- Druga generacija X5 E70 (2006-2013) kombinuje udobnost limuzine i terenske sposobnosti.
- E70 postavio standarde: iDrive standard, treći red sedišta.
- BMW X5 SAV koncept naglašava sportske performanse uz prostranost i udobnost.
- Najčešći problemi uključuju menjač, DPF, injektore i usisni kolektor.
BMW X5 E70 predstavlja drugu generaciju najuspešnijeg bavarskog SUV-a, lansiranog 2006. godine kao značajno unapređenje u odnosu na prethodnika E53. Ova generacija donela je brojna tehnološka poboljšanja i postavila standarde za klasu premium SUV-ova, spajajući udobnost limuzine sa sposobnostima za terensku vožnju i dinamikom vožnje tipičnom za BMW.
Od 1999. godine, kada je debilirala prva generacija E53, BMW X5 je revolucionisao koncept premium SUV-a, bio je prvi takav model u paleti BMW-a i uvede napredne sisteme poput xDrive pogona na sve točkove. Druga generacija, E70, podigla je lestvicu kroz implementaciju iDrive kao standardnu opremu i opciju trećeg reda sedišta za sedam putnika.
Evolucija i pozicioniranje na tržištu
BMW je X5 pozicionirao kao Sports Activity Vehicle (SAV) umesto tradicionalnog SUV-a, naglašavajući njegove sportske sposobnosti i agilnost u saobraćaju uprkos velikim dimenzijama. Ovaj pristup se isplatio, jer je X5 E70 postao treći najprodavaniji model BMW-a 2011. godine, posle Serije 3 i Serije 5.
Proizvodnja modela E70 odvija se u fabrici BMW u Spartanburgu, Južna Karolina, uz dodatne montažne aktivnosti u Kalinjingradu, Rusija. Blindirane verzije su modifikovane u Meksiku, u fabrici BMW Toluca.
Performanse varijante
Godine 2009, BMW je lansirao varijantu M50d sa diesel motorom, a zatim i X5 M sa prvim V8 biturbo motorom u M Power liniji. X5 M razvija 555 KS i 680 Nm, opremljen je M Dynamic Performance Control sistemom za izuzetnu manevarnost.
Iskustva vlasnika
DailyDriven je prikupio stvarna iskustva vlasnika kako bi pružio autentičan uvid u ovaj model.
Razlozi zašto su vlasnici izabrali X5 E70:
- Adi Pascale objašnjava svoj izbor BMW X5 40d (306 KS) xDrive: “Izabrao sam BMW X5 jer je to porodični automobil koji nudi sigurnost, udobnost, prostran prtljažnik i sve to na šasiji s pedigrej sportskim.”
- Gorgan Florin, vlasnik BMW X5 3.0d (235 KS), kaže: “Mogućnost da isprobam i konkurenciju me uverila da je to pravi automobil za mladića koji traži SUV sa blagim sportski naglascima.”
Uobičajeni problemi BMW X5 E70
Na osnovu analize recenzija vlasnika iz Rumunije i inostranstva, najčešće defekte javljaju se kod:
- Menjač - problemi sa rashladnim radijatorom menjača i potreba za zamenom ulja
- DPF filter čestica dizela (DPF) - zapušenje filtra čestica dizela, naročito pri gradskoj vožnji
- Injektori - posebno kod dizel motora
- Usisni kolektor - kvarovi na klapetama usisavanja
Problemi specifični iz istorije BMW
Između 2007. i 2010. godine postojale su žalbe vezane za kvarove pumpe visokog pritiska na benzin motorima. Simptomi uključuju smanjene performanse, neobične zvuke i paljenje lampice “Engine Malfunction”. Oko 130.000 vozila bilo je pogođeno, pri čemu je oko 40.000 zahtevalo zamenu pumpe.
Motorizacije dostupne
Raspon motora za X5 E70 uključuje razne opcije za različite potrebe:
Benzinski motori:
- xDrive30i (N52B30): 268 KS, 315 Nm
- xDrive35i (N55B30): 302 KS, 400 Nm
- xDrive50i (N63B44): 400 KS, 610 Nm
- M (S63B44): 547 KS, 680 Nm
Dizel motori:
- xDrive30d (M57TU2D30): 282 KS, 580 Nm
- xDrive40d (N57): 302 KS, 600 Nm
- M50d (N57): 376 KS, 740 Nm
Iskustvo u vožnji i potrošnja
Vlasnici opisuju X5 E70 kao vozilo sa smiranim i praktičnim enterijerom, uz impozantno prisustvo na putu. Širok izbor motora, uključujući i verziju xDrive30d koja je veoma cenjena, kao i mogućnost sedam sedišta čine ga izuzetno svestranim.
Ponašanje u gradskoj vožnji
Mihai Mangalagiu deli iskustvo: “U gradu se vozi veoma dobro, ali nemojte da koristite Auto Hold jer se kvario i popravka je skupa. Na dužim putovanjima vozi se odlično, nije bilo problema.”
Adi Pascale dodaje: “Ima funkciju Auto-Hold, što olakšava česta zaustavljanja na semaforima i odličan pregled vidnog polja. Napolju grada je najudobniji automobil koji sam vozio. Ima izuzetno držanje na putu. Ne osećaš kako prolaze sati i stotine kilometara.”
Cesa Gabriel potvrđuje: “U gradu veoma lako. Veliki retrovizori, 360 kamere i senzori čine da izgleda kao veoma mali i lak za manevrisanje bilo gde. Na dugačkim putovanjima postaje prava uživancija u vožnji.”
Stvarne potrošnje
Potrošnje vlasnika variraju zavisno od stila vožnje i uslova saobraćaja:
- Adi Pascale: “10,2 litra/100 km u mešavini, računato na 60.000 km. U gradu može da troši 12-14 l/100 km, a na otvorenom 6-8 l/100 km.”
- Cristian Doru: “Urban 12-16 l/100 km, van grada 8-10.”
- Gorgan Florin: “Spoljašnja potrošnja 8,5-9 l/100 km pri većem intenzitetu vožnje, unutrašnja 11-12 l/100 km.”
Pouzdanost i troškovi održavanja
Iskustva vlasnika u pogledu pouzdanosti su mešovita, odražavajući tehničku složenost vozila.
Problemi koji se javljaju
Adi Pascale detaljiše glavne popravke: “Tokom vremena zamenio sam zadnje vazdušne jastuke (gumeni deo je prerđavao i kroz njih je izlazio vazduh), zamenio gumene delove, rashladnik menjača, ulje menjača, razvodni kaiš i usisni kolektor.”
Cesa Gabriel izveštava: “Jedan desni zadnji vazdušni jastuk, prednje vešanje, rekondicioniranje kutije upravljača (1000 lei) u ovlašćenom servisu.”
Osetljivi Delovi
Viorel Marinescu upozorava: “Nije vozilo dovoljno održavano i stalno sam menjao potrošne delove (bucše, torzijska šipka, planetarne spojeve), imao sam i problema sa filterom čestica dizela, a ponekad i injektore. Kožna presvlaka bež boje teško je za održavanje.”
Cene na tržištu polovnih vozila
Na srpskom tržištu, cene BMW X5 E70 variraju u zavisnosti od godine, motorizacije i pređenih kilometara:
- BMW X5 xDrive48i (2009), 166.000 km: 18.900 evra
- BMW X5 xDrive30d (2012), 219.000 km: 14.000 evra
Ove cene odražavaju prirodnu deprecijaciju i još uvek visoku potražnju za ovim modelom.
Saveti za kupce
Iskusni vlasnici nude dragocene preporuke za one koji razmišljaju o kupovini X5 E70:
Ključne tehničke provere
Gorgan Florin preporučuje: “Obratite pažnju na električne delove i šifru motora, neka ne bude N47, jer bi to moglo da bude problematično.”
Cesa Gabriel dodaje: “Uzmite u obzir veće troškove i nemojte se oslanjati samo na potrošnju jer to može brzo da se odrazi na račun. Vozite ga na servisima ovlašćenim i specijalizovanim za marku. Obratite pažnju na broj pređenih kilometara – ovi modeli su skloni falsifikovanju. Obezbedite elektronsku servisnu knjižicu, jer fizička se lako falsifikuje.”
Finansijske razmatranja
Pre kupovine važno je uzeti u obzir:
- Visoke troškove održavanja i rezervnih delova
- Potrebu za servisima specijalizovanim za marku
- Veći potrošnju goriva u gradu
- Potpunu proveru istorije vozila
Zaključak
BMW X5 E70 ostaje odličan izbor za one koji žele premium SUV sa pravim sportskim mogućnostima. Iako troškovi održavanja mogu biti visoki i pojedine komponente sklone kvarovima, zadovoljstvo vlasnika i dinamičke karakteristike vozila opravdavaju ulaganje za strastvene ljubitelje bavarske klase.
Za uspešnu kupovinu, ključno je sprovesti temeljne provere, uzeti u obzir istoriju servisiranja i pravilno planirati budžet za buduće održavanje.
