- Električna vozila ne koriste svećice paljenja jer motor radi na struju
- Senzori kiseonika nisu potrebni jer nema sagorevanja, motor je električni
- Katalizatori nisu potrebni jer nema ispušnog sistema kod EV-a
- Emisije EV-a dolaze samo od proizvodnje električne energije
Auto tržište je poslednjih godina preplavljeno električnim vozilima. Ona postaju sve popularnija i veliki broj proizvođača je počeo da nudi modele sa potpunim električnim pogonom. Ipak, EV-ovi još uvek nisu toliko pouzdani kao klasična vozila i biće potrebno još neko vreme pre nego što masovnije zamene motorna vozila na benzin ili dizel.
Električna vozila imaju brojne prednosti u odnosu na vozila na benzin. Troškovi su niži za vožnju i održavanje, ne emituju zagađivače i znatno su efikasnija. Iako služe isti cilj, njihova konstrukcija i funkcija su prilično različite. Na primer, mnoge ključne auto-delove su presudni za sva vozila sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem, ali ih na električnim vozilima nema.
Kako funkcionišu električna vozila
Električna vozila funkcionišu na električnu energiju umesto fosilnog goriva. Povezujući se na punionicu, koja može biti čak i kućna utičnica, dobijaju električnu energiju iz sunčeve energije ili mreže i skladište je u baterijama koje se mogu ponovo napuniti.
Električni energija potom pokreće elektromotor, koji zatim okreće točkove. Osnovne funkcije električnog vozila su iste kao i kod automobila sa fosilnim pogonom. Međutim, postoje nekoliko ključnih razlika koje čine da određene komponente više nisu potrebne.
Delovi automobila koji nedostaju u električnim vozilima
Odsustvo ovih komponenti ne predstavlja problem, već je rezultat činjenice da ovakvi automobili nemaju potrebe za te komponente motora sa unutrašnjim sagorevanjem.
1. Svećice paljenja
Svečice paljenja igraju važnu ulogu kod vozila na benzin, pale smešu goriva i vazduha u cilindrima, čime pokreću sagorevanje koje pokreće motor.
Zašto nema ih u EV-ovima:
- Električna vozila ne koriste gorivo za pokretanje svojih motora
- Umesto toga koriste energiju baterije za pokretanje elektromotora
- Električni motor se vrti čim dobije struju, bez potrebe za paljenjem
2. Senzori kiseonika
Kod vozila na pogon na benzin, senzori kiseonika mere i regulišu odnos vazduha i goriva u motoru sa unutrašnjim sagorevanjem. Ove informacije se zatim koriste od strane ECU-a da regulišu ubrizgavanje goriva i sinhronizaciju paljenja.
Zašto nisu prisutni u EV-ovima:
- Ne postoji proces sagorevanja koji zahteva praćenje odnosa vazduha i goriva
- Kod električnog vozila pedala ubrzanja direktno kontroliše količinu snage koju isporučuje elektromotor
- Tradicionalni ECU je zamenjen kontrolerom za elektromotor
3. Katalizatori
Katalizatori su ključni deo svih vozila sa fosilnim pogonom. Oni su deo ispušnog sistema i funkcionišu da pretvore štetne zagađivače u manje štetne emisije pre nego što izađu iz vozila.
Komponente koje pretvaraju:
- Monoksid ugljenik (CO) u ugljen-dioksid (CO₂)
- Ne sagorele hidrocarbone u ugljen-dioksid i vodu
- Azotni oksidi (NOx) u azot i kiseonik
Zašto nisu potrebni u EV-ovima:
- Električna vozila ne koriste fosilna goriva
- Ne proizvode emisije iz ispušnog sistema
- Jedina emisija dolazi od proizvodnje električne energije (na mreži)
4. Ispušni sistem
Ispušni sistem vozila sa benzinom uključuje izduvnu cev, amortizor zvuka i katalizator. Smanjivači buke su uređaji koji smanjuju nivo buke koji proizlazi iz motor.
Funkcije ispušnog sistema:
- Ispuštanje gasova nastalih sagorevanjem
- Smanjenje buke sagorevanja
- Filtriranje zagađivača kroz katalizator
Zašto nedostaje kod električnih vozila:
- Ne postoje gasovi sagorevanja koje treba ispuštati
- Električni motori rade gotovo tiho
- Glavni izvor buke potiče od rotacije pneumatika i aero dinamike
Prednosti jednostavnosti električnih vozila
Ova razlika u složenosti donosi više beneficija:
- Manje održavanje: Bez zamene ulja, svećica, vazdušnih filtera ili drugih potrošnih materijala
- Povećana pouzdanost: Manje pokretnih delova znači manje šansi za kvarove
- Niži operativni troškovi: Električna energija je jeftinija od goriva
- Instantne performanse: Maksimalni moment okreće se odmah
Budućnost električne mobilnosti
Tehnički gledano, jednostavnost električnih vozila predstavlja značajnu prednost. Električni motor ima samo jednu glavnu pokretnu komponentu (rotor), u poređenju sa stotinama pokretnih delova u motoru sa unutrašnjim sagorevanjem.
Sa napretkom tehnologije baterija i infrastrukture za punjenje, električna vozila će verovatno nastaviti da postaju sve popularnija i pristupačnija. Za one koji razmišljaju o kupovini novog automobila, razumevanje ovih tehničkih razlika može biti korisno pri donošenju informisane odluke.
