- Globalna auto industrija prelazi na električni pogon; EV-ovi rastu; Norveška je primer tržišne dominacije.
- Nemačka se suočava s izazovom prelaska; Tesla menja igru i konkurenciju.
- VW se odlučuje za baterijske EV modele; vodonik nije praktičan, kaže Diess.
- Toyota kombinuje hibride i ćelije goriva; Mirai domet oko 650 km.
Globalna auto industrija prolazi kroz najveću transformaciju u poslednjim decenijama, dominisana prelazom na električni pogon. Ova promena nije samo tehnička, već i politička, sa značajnim uticajem na nacionalne ekonomije i strategije etabliranih proizvođača.
Danas električna vozila zauzimaju značajan udeo u ukupnoj prodaji automobila u mnogim zemljama, Norveška je najreprezentativniji primer gde električna vozila čine većinu novih vozila koja se prodaju. Ovaj trend odražava duboku promenu u potrošačkim preferencijama i politikama zaštite životne sredine.
Bitka za nadmoć: Nemačka pred ogromnim izazovom
Preobraćanje svetskog automobilskog parka u elektrifikovani postao je značajan politički izazov u Evropi, naročito nakon odluke Tesle da izgradi gigantsku fabriku pored Berlina. Ova investicija je dovela do prave konkurencije između američke i evropske vizije buduće mobilnosti.
Nemačka, najveća evropska auto snaga, nalazi se u paradoksalnoj poziciji. Nemački proizvođači su u početku računali na tehnologiju sa ćelijama goriva na vodonik, smatrajući je vrhunskim rešenjem za budućnost. Ovaj tehnički pristup podržan je nemačkim inženjeringom i postojećom industrijskom infrastrukturom.
Međutim, masivne investicije Tesle i komercijalni uspeh baterijskih električnih modela promenili su jednačinu. Sada proizvođači iz Nemačke moraju brzo da povrate izgubljeno tlo na tržištu gde Tesla ima realne šanse da postane lider.
Volkswagen stvara svoj jasni pravac
Grupa Volkswagen donosi odluku: budućnost pripada baterijskim električnim vozilima. Trenutna ponuda uključuje već etablirane modele poput VW ID.3, ID.4 i Skoda Enyaq, koji se prodaju u značajnim količinama.
Herbert Diess, CEO Volkswagena, jasno je izjavio da vozilo na vodonik nije praktično rešenje ni za okolinu. Prema njegovom mišljenju, nadmoć električnog vozila naučno je dokazana, a investicije kompanije odražavaju to uverenje.
Toyota: različita vizija — raznovrsnost i prilagodljivost
Dok Amerikanci i Nemci raspravljaju o temi električnih vozila nasuprot vodoniku, Japanci primenjuju nijansiraniji pristup. Toyota istovremeno proizvodi:
- Hibridna vozila, koja kombinuju električni pogon i benzinski pogon
- Vozila sa ćelijama goriva (fuel cell), koja koriste vodonik na inovativan način
Model Mirai: Konkretne alternative na vodonik
Toyota Mirai predstavlja zrelu implementaciju tehnologije na vodonik, nudeći domet od oko 650 kilometara sa samo 5 kg vodonika. Japanska filozofija naglašava potrebu za proizvodnjom raznovrsnih tipova vozila, svako prilagođeno regionima i uslovima upotrebe.
Ekonomska analiza: troškovi korišćenja
Poređenje finansijske efikasnosti dve tehnologije otkriva sledeće:
Toyota Mirai (vodonik):
- Cena kupovine: viša od Tesla Model 3
- Trošak po punom punjenju (5 kg vodonika): 80-90 evra
Tesla Model 3 (električno na baterije):
- Cena kupovine: pristupačnija
- Trošak punog punjenja: 9-10 evra
Ova značajna razlika u operativnim troškovima snažno favorizuje baterijska električna vozila za prosječnog korisnika.
Energetska efikasnost: ključna tačka rasprave
Osnovna razlika između dve tehnologije očituje se u energetskoj efikasnosti:
Električna vozila na litijum-jonskim baterijama:
- Energetska efikasnost: do 80%
- Koriste energiju pohranjenu direktno
- Minimalni gubici u procesu konverzije
Vozila na vodonik:
- Energetska efikasnost: do 35%
- Dobijaju energiju putem oksidaciono-reduKcijskih reakcija
- Značajni gubici tokom proizvodnje, skladištenja i konverzije vodonika
Alternativna goriva:
- Energetska efikasnost: do 20%
- Najniži prinos od sve tri opcije
Ovaj aspekt dovodi do potrošnje energije do tri puta veće za vozila na vodonik u odnosu na električna vozila za istu udaljenost, značajan nedostatak i ekonomski i ekološki.
Godina 2021: eksplozija prodaje električnih vozila
Godina 2021 označila je prekretnicu u usvajanju električnih vozila, sa impresivnim rastom na svim velikim svetskim tržištima:
Kina:
- Prvo mesto na globalnom nivou
- 12% od ukupne prodaje novih vozila
- Najbrži rast infrastrukture za punjenje
Evropa:
- Drugo mesto na globalnom nivou
- Masovna državni poticaji
- Stroge regulative o emisijama
SAD:
- Treće mesto na globalnom nivou
- Značajna ulaganja u infrastrukturu
- Federalne politike povoljne kupcima
Najveći globalni proizvođači
- Tesla – svetski lider
- Grupa Volkswagen – najveći tradicionalni proizvođač
- General Motors – agresivan na severnoameričkom tržištu
Faktori koji pogone rast
Eksplozivan rast tržišta električnih vozila rezultat je višestrukih faktora koji se prepoznaju po zajedničkom preklapanju:
- Globalni pravac ka elektrifikaciji voznih parkova
- Ogromna državna podrška razvoju industrije vozila bez emisija
- Subvencije i posebni programi za kupce u razvijenim zemljama
- Nacionalni programi stimulacije, uključujući i Rumuniju
Budućnost mobilnosti: električna, ali sa izazovima
Budućnost je električna jer predstavlja jedino jasno rešenje za sada kako bi se suočili sa klimatskom krizom. Globalni ciljevi su jasni:
- Potpuna elektrifikacija parka vozila za drumski saobraćaj
- Razvoj alternativnih goriva za pomorski i vazdušni saobraćaj
- Drastično smanjenje emisija ugljenika
Izazov infrastrukture
Ipak, značajan porast broja električnih vozila donosi novi izazov: nedovoljna infrastruktura. Ova situacija važi i u Srbiji, a nebalans između prodaje novih vozila i brzine razvoja infrastrukture postaje sve očigledniji.
Kritične problematične tačke koje zahtevaju pažnju:
- Nedovoljan kapacitet električnih mreža u urbanim oblastima
- Ograničen broj stanica za brzo punjenje
- Vreme potrebno za širenje infrastrukture
- Masovna ulaganja potrebna za modernizaciju
Zaključak
Rasprava između električnih vozila i vozila na vodonik čini se da se pretežno premešta u korist tehnologije sa baterijama, podržane ekonomskim argumentima, energetskom efikasnošću i brzom razvoju infrastrukture. Ipak, raznovrsnost tehnoloških rešenja ostaje važna za različite segmente i specifične primene svetskog automobilsko tržišta.
izvor fotografije: https://www.teslarati.com/
