- Zimski gubitak autonomije od 25-50% zavisi od temperature i modela
- Vozila sa toplotnom pumpom gube oko 25% autonomije, bez pumpi oko 34%
- U ekstremnim uslovima gubici do 50%; prethodno punjenje 30 minuta pomaže
- Predgrejavanje koristi energiju mreže, zagreva bateriju i enterijer pre polaska
Niska temperatura znacajno utice na performanse elektricnih vozila, a razumevanje ovog fenomena i prakticnih resenja moze znacajno uticati na to da li ce sezona hladnog vremena biti pozitivno ili frustrirajuce iskustvo. Strucnjaci potvrduju da autonomija elektricnih vozila opada oko 25-50% zimi, u zavisnosti od modela i spoljasnje temperature, ali postoje efikasni nacini da se ta gubitak minimizuje.
Stvarna realnost gubitka autonomije tokom zime
Martin Archambault, portparol Asocijacije elektricnih vozila iz Kvebeka, podvlači da moderni modeli, sa autonomijom preko 250 kilometara po jednoj punjenju, uveliko ublazavaju ovaj problem. Ipak, kada temperature padnu veoma niske, elektricni automobil zahteva prethodnu pripremu - priključenje na stanicu za punjenje oko 30 minuta pre polaska moze napraviti znacajnu razliku.
Autocar je analizirao deset modela elektricnih vozila, poredeci njihovu autonomiju leti i zimi. Rezultati su bili otkrivajuci: vozila opremljena toplotnim pumpama su izgubila oko 25% autonomije baterije zimi, dok su ona bez toplotnih pumpi zabelezila pad od oko 34%. U ekstremnim slucajevima, neke studije su dokumentovale gubitke autonomije do 50%, u zavisnosti od modela i uslova.
Za vecinu korisnika koji prelaze manje od 80 kilometara dnevno, bilo koje elektricno vozilo trebalo bi da se nosi sa zimskim uslovima bez vecih problema, prema Evropskom programu ocene novih automobila.
Zašto opada autonomija baterija tokom zime
Elektricna vozila koriste litijum-jon baterije, cije funkcionisanje pociva na kretanju elektrona u procesu punjenja i praznjenja. Ova hemija baterija direktno je pogođena temperaturom ambijenta.
U hladnim vremenskim uslovima, brzina kretanja elektrona znatno opada usled povecanja unutrasnjeg otpora celija baterije. Ovo usporavanje procesa ima dve glavne posledice: smanjuje dostupni domet i produzuje vreme potrebno za punjenje. Na temperaturama ispod nule, baterija moze privremeno izgubiti znacajan deo svoje nominalne kapacitete, energija se vraca kada se baterija zagreje.
Uz to, sistemi klimatizacije trose dodatnu energiju za zagrevanje enterijera, energija koja bi inače bila iskorišena za pogon. Za razliku od vozila sa motorom sa unutrasnjim sagorevanjem, koji reciklira toplinu izgubljenu motorom, elektricna vozila moraju da generisu toplinu pogodnu za udobnost, koristeci energiju direktno iz baterije.
Efikasne metode za poboljsanje autonomije tokom zime
Predgrejanje - vaš najvažniji saveznik
Funkcija predgrejavanja predstavlja najefikasniju metodu za zastitu autonomije tokom zime. Ovaj proces zagreva bateriju i enterijer koristeci elektricnu energiju direktno iz prikljucka, a ne iz baterije. Podesavanjem predgrejavanja tokom punjenja imate automobil topao i bateriju na optimalnoj temperaturi tačno kada krenete, bez trosenja energije iz baterije za zagrevanje.
Većina modernih elektricnih vozila omogucava programiranje predgrejavanja putem mobilne aplikacije, tako da mozete postaviti vreme polaska i automobil ce biti automatski spreman. Ova funkcija moze uštedeti 15-20% autonomije tokom jednog zimskog dana.
Pametno parkiranje pravi razliku
Parkiranje u garazi ili podzemnom parkingu moze izgledati kao mali detalj, ali uticaj je znacajan. Temperatura za 10-15 stepeni visa od spoljanje stiti bateriju od prevelikog smrzavanja i smanjuje energiju potrebnu za pocetno zagrevanje vozila.
U zatvorenim prostorima, baterija bolje drzi temperaturu tokom nocu, sto znaci da cete imati vise dostupne autonomije ujutro. Takodje, proces punjenja ce biti brzi i efikasniji pri temperaturama umerenijim.
Lokalno zagrevanje - maksimalna efikasnost
Umesto da zagrevate ceo enterijer, aktivirajte zagrevanje sedista i volana. Ovi sistemi trose znatno manje energije - oko 50-100 W po prednjem sedistu u poređenju sa 3-5 kW za glavni sistem klimatizacije. Dobicete isti nivo toplog komfora uz znatno manju potrosnju energije.
Ako vase vozilo ima zagrejani volan i sedišta sa grejanjem, koristite ih pre svega i drzite opstu temperaturu klimatizacije na nizem nivou, 18-20°C umesto 22-24°C.
Prilagođavanje stila vožnje
Vožnja ekonomicno postaje još važnija zimi. Nagla ubrzanja i snazno kočenje troše energiju značajno i otežavaju regenerativnu kočenje, koja je inače manje efikasna na hladno vreme.
Uključite Eco mod ili režim maksimalne efikasnosti koji je dostupan u vašem vozilu. Ovi modovi ogranicavaju maksimalnu snagu i optimizuju pomocne sisteme radi minimalne potrošnje. Predvidite saobraćaj i održavajte konstantnu brzinu kad god je to moguce.
Cesto regenerativno kočenje moze biti manje efikasno pri veoma niskim temperaturama jer hladna baterija ne može brze primiti struju za punjenje. Kako se baterija zagreva tokom voznje, efikasnost regeneracije ce rasti.
Priprema za duga putovanja
Tokom zime, planiranje je kljucno. Uvek drzite kabl za punjenje u prtljazniku kako biste mogli da se napunite na bilo kojoj stanici duž rute. Proverite u navigacionim aplikacijama gde su stanice za brzo punjenje na vasom putu i unapred isplanirajte zastoje.
Ako znate da sledi duga voznja, pokusajte da krenete sa baterijom napunjenom na 100% i predgrejanom. Tokom putovanja, na stanicama za brzo punjenje, baterija ce se puniti efikasnije ako je vec topla iz voznje.
Zimske gume i tacan pritisak
Zimske gume nisu vazne samo za sigurnost, vec i za efikasnost. Mekani spoj pruza bolje prianjanje pri niskim temperaturama, omogucavajući blaže ubrzanje i efikasnije kočenje, sto sve doprinosi štednji energije.
Pritisak u gumama opada otprilike za 0,1 bara za svaki pad od 10°C. Pod-napumpane gume povecavaju otpor kotrljanja i potrošnju energije za 5-10%.
Redovno proberavajte pritisak nedeljno tokom zime i odrzavajte ga na nivou preporucenog od strane proizvodjaca ili cak 0,2 bara vise za optimalnu potrosnju.
Praktični zaključci
Iako smanjenje autonomije tokom zime predstavlja realnost za sva električna vozila, primena ovih metoda moze znacajno smanjiti uticaj. Kombinacija predgrejavanja, pametnog parkiranja, lokalnog zagrevanja i prilagođenog stila vožnje moze povratiti 20-30% autonomije izgubljene zbog hladnoće.
Kako tehnologija baterija napreduje i sistemi za upravljanje termickim statusom postaju sofisticiraniji, razlika između letnje i zimске autonomije postaće manja. Do tada, razumevanje ovih principa i dosledno primenjivanje omogucice vam da uzivate u prednostima elektricnog vozila u svakom godisnjem dobu.
