- Metalni zvuk pri kočenju ukazuje na istrošene pločice
- Povećana udaljenost za zaustavljanje ukazuje na smanjenje trenja
- Vibracije u pedali i volanu signalizuju neravnomerno habanje
- Vizuelna provera: pločice treba imati debljinu najmanje 3–4 mm
Kočione pločice predstavljaju ključnu komponentu kočionog sistema svakog vozila, odgovorne za zaustavljanje ili smanjenje brzine trenjem sa kočionim diskovima. Izrađene od visokokvalitetnog materijala za trenje, ove komponente smeštene su u kočione čeljusti i postepeno se troše usled konstantnog kontakta sa diskovima.
Kako habanje nije izbegnuto zbog stalnog trenja, ključno je da prepoznate simptome ozbiljnog habanja i da reagujete promptno kako biste izbegli opasne situacije. U nastavku ćete otkriti sve važne aspekte vezane za habanje kočionih pločica.
Glavni simptomi istrošenih kočionih pločica
Habanje pločica je prirodan proces koji se ubrzava u zavisnosti od stila vožnje, uslova saobraćaja i kvaliteta komponenti. Rano prepoznavanje simptoma može sprečiti skupu štetu i nesreće.
Metalni zvuk prilikom kočenja
Najčešći simptom istrošenih pločica je jak, oštar ili metalni zvuk koji se čuje pri kočenju. Ovaj zvuk nastaje kada materijal za trenje postane tanji i kada metalni deo pločice dođe u kontakt sa diskom.
Zvuk proističe iz toga što istrošene pločice gube čvrstoću, dopuštajući ulazak prljavštine i drugih kontaminanata u prostor između pločica i čeljusti. Kada ovi kontaminanti budu zarobljeni između pločica i diskova, nastaje karakterističan zvuk koji zahteva zamenu odmah.
Povećana udaljenost za zaustavljanje
Ekstremno opasan simptom je povećanje udaljenosti potrebne za zaustavljanje vozila. Istrošene pločice imaju manju sposobnost generisanja sile trenja, što rezultuje slabijim odgovorom na pritisak kočione pedale.
Ovaj simptom zahteva hitnu zamenu pločica, jer može dovesti do ozbiljnih nesreća, naročito u situacijama koje zahtevaju kočenje u hitnim situacijama.
Vibracije u pedali kočnice i volanu
Habanje neravnomerno pločica može uzrokovati vibracije ili pulsiranje pedale kočnice i čak u volanu. Ovo se dešava kada pločice troše neujednačeno, stvarajući nejednak kontakte sa diskovima. Vibracije se manifestuju kao pulsirajući osećaj u nozi kada pritisnete pedalu kočnice i mogu biti praćene vibracijama u volanu, ukazujući na naprednu habanje kočionog sistema.
Vidljivi tragovi na kočionim diskovima
U naprednom stadijumu habanja pločice mogu ostaviti duboke brazde na površini kočionih diskova. Ovi tragovi, poznati kao brazde, nastaju kada metalni deo pločica grebe diskove.
Pojava brazdi na diskovima je ozbiljan znak koji ukazuje da ne samo pločice treba zameniti, već i diskovi mogu biti oštećeni, što zahteva skuplje popravke.
Metode provere stanja kočionih pločica
Provera stanja kočionih pločica je ključna za bezbednost u saobraćaju. Postoje različite metode kojima možete proceniti njihovo stanje.
Vizuelna provera
Najjednostavnija metoda provere je vizuelna provera kroz felne vozila. Kočione pločice treba da imaju minimalnu debljinu od 3-4 mm materijala za trenje. Ako debljina padne ispod ovog nivoa, zamena je neizbežna. Vizuelna provera takođe omogućava identifikovanje neravnomernog habanja, pukotina ili drugih vidljivih oštećenja pločica.
Test vožnje pod kontrolom
Izvođenje testa vožnje na mirnoj saobraćajnoj deonici omogućava procenu ponašanja kočionog sistema. Tokom ovog testa obratite pažnju na:
- Zvukovi pri kočenju
- Odgovor pedale kočnice
- Vibracije u pedali ili volanu
- Udaljenost potrebnu za zaustavljanje
Provera indikatora habanja
Mnoge moderne vožnje su opremljene indikatorima habanja - male metalne lamelice koje proizvode karakterističan zvuk kada pločice dostignu minimalnu debljinu. Ovi indikatori pružaju rani signal za zamenu.
Postupak zamene kočionih pločica
Zamena kočionih pločica je operacija koju mogu izvesti i iskusni vlasnici vozila i mehaničari sa odgovarajućim alatima.
Priprema za zamenu
Pre početka radova, potrebno je:
- Podići vozilo na sigurnu podršku
- Skinuti točkove
- Očistiti radnu zonu
- Pripremiti potrebne alate
Koraci zamene
- Demontaža kočione čeljusti: Čeljust kočnice se demontira odvijanjem pričvrsnih vijaka
- Zamena pločica: Istrošene pločice se uklanjaju i ugrade nove
- Provera diskova: Proveriti stanje kočionih diskova radi eventualnih oštećenja
- Ponovna ugradnja: Čeljust se ponovo montira sa odgovarajućim pričvršćivačem proizvođača
- Testiranje: Izvedeni su testovi za proveru pravilnog rada
Važne napomene
Važno je zameniti pločice na obe strane iste osovine istovremeno kako bi se održala ravnoteža kočenja. Takođe, nakon zamene preporučuje se kratak period laganih kočenja radi optimizacije kontakta između pločica i diskova.
Troškovi zamene
Troškovi zamene kočionih pločica znatno variraju u zavisnosti od više važnih faktora.
Činioci koji utiču na cenu
Marka i model vozila su glavni faktori koji utiču na cenu. Ploče za vozila masovne proizvodnje (VW, Skoda, Seat, Opel) imaju pristupačne cene, dok pločice za vozila premium (Mercedes, BMW, Audi) ili francuska vozila mogu biti znatno skuplje.
Kvalitet pločica utiče na cenu - postoje OEM pločice, aftermarket kvalitetne i jeftinije varijante.
Procena troškova
Za realnu procenu uzmite u obzir:
- Cena pločica: 100-500 RON po osi
- Radna snaga: 50-150 RON po osi
- Mogući dodatni troškovi: tečnost za kočnice, čišćenje, diskovi (ako su oštećeni)
Uštede troškova
Zamena pločica vlastitim radom može smanjiti troškove, ali zahteva tehničko znanje, odgovarajući alat i pridržavanje bezbednosnih procedura. Za one bez iskustva, preporučuje se obratiti ovlašćenom servisu.
Prevencija prerane habanja
Da biste maksimizirali život kočionih pločica, pridržavajte se sledećih saveta:
- Izbegavajte čestu naglu kočnju
- Održavajte dovoljan razmak od vozila ispred
- Koristite kočenje motorom na dugim spustevima
- Redovno proveravajte nivo tečnosti za kočnice
- Pridržavajte se preporučenog programa održavanja
Pravilnom i blagovremenom pratnjom simptoma možete osigurati optimalan rad kočionog sistema i vašu sigurnost u vožnji.
Savet za fotografiju: wheelzine.com, autobutler.co.uk, driving.co.uk