Možda je posjedovanje automobila za mnoge prešlo u naviku. Iz ovog razloga više nismo zahvalni na tome šta to zapravo znači, luksuz automobila i luksuz brzog prelaska iz bilo koje tačke A do tačke B, luksuz što možemo spakovati pun prtljažnik za piknik, luksuz lakog nošenja teških predmeta i tako dalje
Ali ako razmišljamo o svom životu bez automobila koji koristimo svakodnevno, nedelju dana ili više, primetili bismo koliko smo se navikli na ovu pogodnost.
[[ad number=“1”]]
Stoga, da ne bismo izgubili najboljeg prijatelja za planinarenje, moramo uložiti vreme i energiju, možda i novac kako bismo bili sigurni da radi savršeno i da mu nisu potrebne popravke. Iz tog razloga je dobro izvršiti tehničke revizije.
Ali pitanje je kada i koliko često se preporučuju ove revizije?
Prvi generalni remont posle 10.000 km
Većinu vremena u uputstvu za vozilo navedeno je kada se preporučuje izvršiti prvi generalni remont. U zavisnosti od modela automobila, preporučeni period remonta takođe se može razlikovati.
[[ad number=“2”]]
Tokom ovog remonta postoje određeni aspekti koje treba proveriti, na primer kada je izvršena zamena ulja i ako je potrebna nova zamena ulja, filter kabine i vazdušni filtri.
Pored toga, međutim, rashladna tečnost, tečnost za kočnice i ulje u menjaču mogu se proveriti radi maksimalne sigurnosti.
Drugi generalni remont, posle oko 15.000 km
Ovog puta bilo bi preporučljivo da vozač takođe pogleda filter za gorivo i promeni ga. Filter za gorivo ima važnu ulogu, naime da filtrira gorivo pre nego što stvarno dođe do motora i mlaznica i karburatora.
[[ad number=“3”]]
Tako se nečistoće zadržavaju pre nego što utiču na pravilan rad motora. Ali da biste bili sigurni da se takvi problemi neće javljati u budućnosti, filter goriva treba proveriti i menjati na svakih 10.000 km. Pored zamene ulja i zamene filtera za gorivo, pri ovom drugom remontu bi bilo preporučljivo napraviti rotaciju između točkova automobila, kako bi pravilno funkcionisali.
Treći generalni remont, posle 30.000 km
Dok dostignete automobil na 30.000 km, vazdušni filter i filter kabine će najverovatnije već biti istrošeni, zbog čega će motor uložiti dodatni napor u ispravni rad.
Kabinski filter ima glavnu ulogu u pružanju zaštite od polena, prašine i gasova. Ovo osigurava okruženje pogodno za putovanje unutar automobila.
Dakle, prilikom ovog remonta trebalo bi da promenite vazdušni filter i kabinu kako biste bili sigurni da je vazduh u vozilu u redu i da biste poboljšali i pomogli performansama motora.
[[ad number=“4”]]
Četvrta revizija, preporučena nakon 40.000 km
Nakon što ste već prešli 40.000 km sa automobilom, u opštoj proveri treba uzeti u obzir i druge elemente, kao što su motorno ulje, tečnost za menjač, tečnost servo upravljača i ponovo tečnost za hlađenje i kočnice.
Tečnost za menjač ima suštinsku ulogu da bude mazivo i rashladno sredstvo za prenos automobila. Ove promene će pomoći menjaču da pravilno radi, a ako napravite diferencijalnu zamenu ulja, diferencijali će raditi.
Revizija broj pet, posle 100.000 km
[[ad number=“5”]]
Rashladno sredstvo ostaje jedan od glavnih elemenata koji se moraju proveriti i zameniti. Rashladna tečnost je ta koja štiti motor od smrzavanja, pregrevanja i korozije. Mehaničar takođe može da pogleda stanje svećica i kočionih pločica.
Koje druge elemente trebate imati na umu prilikom remonta, pa čak i između remonta kako biste osigurali ispravan rad vašeg vozila?
Kočioni sistem - s obzirom na to da je glavni fenomen koji se javlja u trenutku kočenja trenje, elementi koji čine kočioni sistem mogu se vremenom oštetiti.
Upravljački sistem - ako počnete da osećate jake udarce na upravljaču ili primetite snažno kretanje volana, posebnu buku pri okretanju ili laganu igru volana, vreme je da proverite sistem upravljanja.
[[ad number=“6”]]
Pored toga, sistem vešanja, električni deo automobila (sijalice, kočiona svetla, svetla za maglu itd.), Pritisak u točkovima (uključujući rezervni točak, da bi se mogao koristiti po potrebi) takođe moraju biti provereni .
Nikada ne zanemarujte remont ili bilo kakvu neobičnu buku koju čujete u automobilu, na brodu bi se pojavilo osvetljenje. Nikada ne znate kuda relativno mali problem može dovesti na prvi pogled i bolje je unapred se pobrinuti da izbegnete ozbiljne probleme!