- EV ima dva sistema: visokovoltni paket i pomoćnu 12V bateriju.
- Možeš startovati EV samo za pomoćnu 12V bateriju, ne HV.
- Ne dodiruj narandžaste komponente i ne pokušavaj s punjačem.
- Potreban PPE; lokacija 12V baterije varira po modelima—pogledajte priručnik.
Jedno pitanje koje muči mnoge vlasnike sadašnjih ili budućih električnih vozila jeste da li se može koristiti tradicionalna metoda kablova za pokretanje EV-a sa istrošenom baterijom. Iako električni automobili funkcionišu drugačije od vozila sa unutrašnjim sagorevanjem, imaju pomoćni 12V električni sistem koji može zatrebati za pozajmicu struje u određenim situacijama.
Dualni električni sistemi u električnim vozilima
Električni automobili koriste dva odvojena električna sistema koja rade nezavisno. Pored glavnog paketa baterija visokog napona (obično između 300-800 V) koji napaja elektromotore, postoji i pomoćni 12V sistem identičan onom u konvencionalnim vozilima.
Uloga 12V baterije u električnim vozilima
Baterija od 12V u električnom vozilu napajaju:
- Sistemi osvetljenja (farovi, svetla za zaustavljanje i signalizaciju)
- Centralno zaključavanje i bezbednosni sistemi
- Instrument table i ECU moduli
- Sistem klimatizacije u standby režimu
- Prikazi i korisnički interfejsi
- Sistemi komunikacije i navigacije
Kada se ova baterija isprazni, vozilo se neće pokrenuti, tačno kao i kod konvencionalnog vozila, čak i ako glavna visokonaponska baterija bude potpuno napunjena.
Da li se može dati struja električnom automobilu?
Odgovor je da, ali samo za pomoćnu 12V bateriju. Postupak je sličan onom kod vozila sa unutrašnjim sagorevanjem, uz nekoliko važnih dodatnih mera opreza.
Situacije kada 12V baterija može da se isprazni
- Ostavljanje potrošača priključenih preko noći
- Dugo trajanje bez korišćenja vozila
- Kvar pomoćnog sistema za punjenje
- Ekstremne temperature koje utiču na performanse baterije
- Baterija dostiže kraj životnog veka
Osnovne mere bezbednosti
Šta nikada ne smeš da radiš
- Ne pokušavaj da pokreneš visokonaponski sistem - ove baterije imaju napone od stotina volti i izuzetno su opasne
- Ne koristi drugo električno vozilo kao izvor struje - rizik od oštećenja elektronskih sistema je veoma visok
- Ne obavljaj postupak dok se vozilo puni - uvek isključi punjač iz utičnice ili stanice za punjenje
- Ne dodiruj narandžaste komponente - one ukazuju na prisustvo visokog napona
Neophodna zaštitna oprema
- Zaštitne naočare
- Izolacione gumene rukavice
- Odeća od prirodnih materijala
- Kablovi za startovanje visokog kvaliteta, u dobrom stanju
Lokacija 12V baterije
Lokacija pomoćne baterije varira u zavisnosti od proizvođača i modela:
Tesla Model S/3/X/Y
- U novijim modelima: ispod haube, na prednjem delu (frunk)
- Obično smeštena pored vetrobrana, zaštićena od karoserije
Nissan Leaf
- Ispod haube, u prednjem delu motorne komore
- Lako pristupačna, slična tradicionalnom položaju
BMW i3/iX
- U prtljažniku, ispod dna teretnog prostora
- Zaštićena poklopcem koji se mora podići
Volkswagen ID.3/ID.4
- Ispod haube, desna strana prednje komore
- Pristupa uklanjanjem zaštitnog poklopca
Preporuka: Uvek proverite priručnik vlasnika za tačnu lokaciju, jer se može razlikovati čak i među verzijama istog modela.
Postupak korak-po-korak za pokretanje kablovima
Početne pripreme
- Postavite vozila blizu jedno drugog, ali da se ne dodiruju
- Isključite oba vozila potpuno i ostavite ih u režimu Park
- Aktivirajte ručnu kočnicu na oba vozila
- Isključite sve električne potrošače ( svetla, radio, klimatizacija )
- Obucite zaštitnu opremu
Povezivanje kablova
-
Povežite crveni kabl pozitivnog pola:
- Prvi kraj na pozitivni terminal (+) ispražnog EV-a
- Drugi kraj na pozitivni terminal (+) vozila-donatora
-
Povežite crni kabl:
- Prvi kraj na negativni terminal (-) vozila-donatora
- Drugi kraj na masu na električnom vozilu (NE na negativnu tačku baterije)
Pokretanje vozila
- Pokrenite vozilo-donatora i ostavite ga da radi na leru
- Sačekajte 2-3 minuta za početno punjenje
- Pokušajte da pokrenete električni automobil
- Ako ne krene odmah, sačekajte još 5-10 minuta i pokušajte ponovo
Odvajanje
- Odvojite kablove redosledom unazad
- Ostavite električni automobil da radi kako bi napunio bateriju od 12V
- Naručite pregled u servisu kako biste identifikovali uzrok pražnjenja
Alternative za pokretanje kablovima
Prenosni punjači (jump starteri)
Ovi uređaji su idealni za električna vozila jer:
- Uklanjaju potrebu za drugim vozilom
- Sigurniji su za osetljive elektronske sisteme
- Mogu biti ostavljeni u vozilu za hitne situacije
- Mnogi modeli imaju dodatne funkcije (LED lampu, USB)
Usluge tehničke asistencije na putu
Mnogi proizvođači električnih vozila nude:
- Besplatnu pomoć na putu tokom prvih godina
- Tehničare specijalizovane za električna vozila
- Vuču do najbliže servisne stanice
Sprečavanje pražnjenja 12V baterije
Redovno održavanje
- Redovno proveravajte napon baterije (treba biti između 12,4-12,8 V u mirovanju)
- Testirajte bateriju na redovnim servisima
- Zamenite bateriju preventivno na 3-5 godina, u zavisnosti od upotrebe
Dobre prakse korišćenja
- Izbegavajte ostavljanje potrošača uključenih kada vozilo nije u pogonu
- Koristite vozilo redovno - barem jednom nedeljno
- U dužim periodima neupotrebe, isključite bateriju ili koristite održavanje punjač
- Proverite da li su sva vrata, prtljažnik i hauba potpuno zatvoreni
U zaključku, iako su električna vozila tehnološki napredna, njihov pomoćni 12V sistem radi slično kao i kod konvencionalnih vozila. Pokretanje kablovima je moguće i bezbedno ako se pridržavaju pravilne procedure i bezbednosne mere. Ipak, važno je da shvatite da radite sa složenim vozilom, pa je u slučaju neizvesnosti najbolje obratiti se stručnjacima.
