- Postoje mehanička, električno-hidraulička i električna kutija upravljača.
- Održavanje uključuje proveru nivoa i zamenu ulja najkasnije na 50.000 km ili 3 godine.
- Simptomi kvarova: teži okretanje volana, curenje, trzanje, neobični zvukovi.
- Redovan servis može smanjiti troškove i spasiti živote.
Kutija upravljača je ključna komponenta svakog automobila, a njen kvar može dovesti do veoma opasnih situacija tokom vožnje. Prepoznavanje simptoma upozorenja i pravilno održavanje mogu spasiti život i dugoročno smanjiti troškove.
U ovom sveobuhvatnom vodiču razmatramo sve aspekte kutije upravljača – od njenog funkcionisanja do metoda popravke i rekondicionionisanja. Bilo da ste početnik ili iskusni vozač, ove informacije će vam biti od velike koristi.
Šta je kutija upravljača i kako funkcioniše
Kutija upravljača je glavni sklop koji pretvara pokret volana u upravljanje točkovima vozila. Ovaj složeni sistem osigurava direktnu vezu između namere vozača i putanje automobila.
Sistem funkcioniše putem ose koja povezuje volan i kutiju upravljača. Redosled prenošenja komandi je sledeći: pokret volana se prenosi osovini do kutije upravljača, koja zatim usmerava točkove levo ili desno.
Tipovi kutija upravljača
Mehanička kutija upravljača (bez servo) Najjednostavniji oblik, sastoji se od zupčaste osovine i zupčanika. Potreban je znatan fizički napor za manevrisanje, slično treningu u teretani svaki put kada okrenete volan.
Kutija sa hidrauličnim servoupravljačem Izmišljena 1951. godine od strane Chryslera pod nazivom “Hydraguide”, ova tehnologija je revolucionisala vožnju. Sistem uključuje:
- pumpa servoupravljača
- kutija upravljača
- krajeve vešanja
- štap upravljača
- brtvne kapice kućišta
- filter servoupravljača
- ležajeve točkova i felne
Električno-hidraulička kutija upravljača U ovom sistemu, pumpa servoupravljača se pokreće elektromotorom, a ne putem kaiševa dodatnih aksijalnih sistema. Prednost je što ne zavisi od obrtaja motora, pružajući konstantnu pomoć.
Električna kutija upravljača Najnapredniji sistem, gde nema fizičkog osa između volana i kućišta. Volan je povezan sa senzorom koji detektuje kretanje i šalje informaciju motoru montiranom na kućište. Ovaj sistem:
- detektuje brzinu kretanja
- automatski prilagođava odziv upravljanja
- smanjuje potrošnju goriva
- pruža mekšu reakciju upravljanja pri malim brzinama i čvršću pri velikim brzinama
Održavanje sistema upravljanja
Periodična provera ulja
Najvažniji aspekt održavanja je održavanje optimalnog nivoa ulja servoupravljača. Proveravajte mesečno nivo i boju ulja.
Zamena ulja servoupravljača
Ulje treba zameniti najkasnije na 50.000 km ili 3 godine, zavisno šta se desi pre. Oštećeno ulje gubi svoja svojstva podmazivanja i može uzrokovati prerano habanje.
Vizuelna inspekcija
Proverite periodično:
- curenje ulja ispod vozila
- stanje brtvila
- integritet creva
- rad pumpe servoupravljača
Simptomi kvara kutije upravljača
Rani znaci upozorenja
- Upravljač postaje teži za okretanje: napor potreban za okretanje volana raste postepeno
- Curenje ulja: crvene ili žute mrlje ispod vozila
- Trzanje pri okretanju: neobuzdane promene volana
- Neobični zvukovi: šumovi ili metalni zvukovi pri okretanju volana
- Labav volan: volan se može okretati bez odgovora točkova
Glavni uzroci kvara
Upravljački sistem se najčešće kvare zbog:
- Loših puteva: rupe često uzimaju nagomilane udare
- Šine tramvaja: udari preneti kroz ovjes
- Kameni putevi: konstantne vibracije utiču na komponente
- Nedostatka održavanja: staro ulje gubi svojstva
- Prirodno habanje: pokretne komponente se vremenom troše
Opcije popravke kutije upravljača
1. Zamena delovima iz otpadnih vozila
Prednosti:
- Niska cena
- Brza dostupnost
Nedostaci:
- Nezvani istorijat dela
- Visok rizik brzog kvara
- Nedostatak garancije
- Može zahtevati ponovnu zamenu u kratkom vremenu
2. Ugradnja nove kutije upravljača
Prednosti:
- Potpuna garancija
- Maksimalna pouzdanost
- Optimalne performanse
Nedostaci:
- Veoma visoka cena
- Dugo čekanje na porudžbinu
3. Rekondicionisanje postojeće kutije
Prednosti:
- Omjer kvaliteta i cene optimalan
- Garancija na servis
- Komponente su testirane
- Dobra trajnost
Nedostaci:
- Duže izvođenje
- Zavisi od kvaliteta servisa
Proces rekondicionisanja profesionalno
Glavni delovi kutije upravljača
- unutrašnja zupčasta šipka (cremalijera)
- zupčanik tip točkasti
- sklop ventila
- hidraulične cevi
- hidraulički piston
- brtve i simeringi
Etape rekondicionisanja
1. Početna dijagnostika Kutija se montira na specijalni stalak za testiranje i identifikaciju kvarova.
2. Potpuna demontaža Svi delovi se rastavljaju metodološki radi detaljne inspekcije.
3. Čišćenje i priprema
- Svi metalni delovi se degreiraju
- Korodirani delovi se peskuju
- Površine se pripremaju za rekondicionisanje
4. Zamena istrošenih delova
- Brtve i simeringi se zamenjuju integralno
- Istrošeni ležajevi se menjaju
- Skop ventila se rekondicioniše
5. Rectifikacija komponenti Najkompleksnija etapa podrazumeva:
- Rekonstrukciju unutrašnje zupčaste šipke
- Tokarenje zupčanika
- Uklanjanje igara zavarivanjem i obrada na strugi
- Obezbeđivanje savršenog kontakta između komponenti
6. Sastavljanje i testiranje
- Montaža svih rekondicionisanih komponenti
- Testiranje na stolici za proveru funkcionalnosti
- Konačna podešavanja za eliminaciju igranja
Trajanje i troškovi rekondicionisanja
Rekondicionisanje kutije upravljača traje u proseku 5-6 radnih sati specijalizovanog rada. Ukupno vreme može biti 2-3 dana, uključujući testiranje i konačna podešavanja.
Troškovi variraju u zavisnosti od:
- Modela i marke vozila
- Stepena habanja komponenti
- Kompleksnosti sistema upravljanja
- Tarifa servisa
Prevencija problema kod kutije upravljača
Saveti za vožnju
- Izbegavajte rupe i velike prepreke
- Smanjite brzinu na neravnim putevima
- Ne forsirajte volan do kraja kursa
- Izbegavajte ponovljene šokove sistem upravljanja
Preventivno održavanje
- Zamenite ulje servoupravljača na vreme
- Proveravajte mesečno nivo ulja
- Vizuelno pregledajte sistem zbog curenja
- Obavite periodične provere u servisu
Zaključak i završne preporuke
Problemi sa kutijom upravljača nikada ne treba odlagati. Uočite li prve znakove kvara, obratite se hitno ovlašćenom servisu. Odlaganje može dovesti do:
- Pogoršanja postojećeg problema
- Oštećenja drugih komponenti (pumpa servoupravljača, ovjes)
- Većih troškova popravke
- Većih bezbednosnih rizika
Naša preporuka: Izaberite rekondicionisanje u servisu koji nudi garanciju i testira deo posle popravke. Ovaj kompromis između troška i kvaliteta predstavlja optimalno rešenje za većinu vozača.
Za duži život sistema upravljanja, pridržavajte se plana preventivnog održavanja i usvojite stil vožnje koji štiti mehaničke komponente vozila.
Sasrtet foto: detroitaxle.com, carid.com, maverickforums.net, autoparts-newair.com
