Koliko često dopunjavati freon u klima-uređaju automobila

Klima-uređaj u vozilu predstavlja važan segment komfora tokom vožnje, naročito u vrelim danima kada visoke temperature mogu da pretvore vožnju u neprijatnost. Iako mnogi vozači zimi ne koriste klima-uređaj, redovno njegovo pokretanje tokom cele godine ključno je za očuvanje njegovog optimalnog rada. Sa dolaskom leta i povećanjem temperatura, često se otkrije da klima ne radi na očekivanom nivou ili ne radi uopšte.

Kako funkcioniše klima uređaj automobila

Sistem klima uređaja automobila konstruisan je kao zatvoren krug koji radi na principu cirkulisanja rashladnog agensa - freona (refrigerant). U teoriji, ovaj sistem treba da održi optimalnu količinu freona tokom celog radnog veka vozila, bez potrebe dopune ili intervencija. U praksi, međutim, to nije slučaj.

Iako je dizajniran da bude hermetičan, A/C sistem prirodno gubi malu količinu freona tokom vremena usled mikropoškodnjenja creva i spojeva. Ovaj prirodni gubitak je normalan i obično ne utiče značajno na performanse sistema na kratke staze. Rashladni gas kruži pod pritiskom kroz komponente sistema - kompresor, kondenzator, isparivač i dehidrator - učestvujući aktivno u procesu hlađenja vazduha koji ulazi u kabinu.

Znaci da klima-sistem treba pažnju

Vazduh nije dovoljno hladan

Najvidljiviji simptom kvara A/C sistema ili niskog nivoa freona je nemogućnost da se vazduh adekvatno ohladi. Ako uključite klimu na maksimum i primetite da temperatura vazduha koja ulazi u kabinu iznosi oko 20°C ili više (umesto 5-10°C kako bi trebalo normalno), to je jasan znak da nešto nije u redu.

Kada nivo freona padne ispod optimalnog praga, kapacitet sistema da ohladi vazduh spolja pre nego što ga pusti u kabinu značajno opada. Što je količina rashladnog sredstva manja, to je temperatura vazduha koji izlazi viša, sve dok, u ekstremnim slučajevima, sistem ne izbaci samo vazduh na ambijentalnu temperaturu.

Vidljive curenje freona

Freon je gas pod pritiskom koji, kada postoji curenje, može brzo ispariti ili ostaviti vidljive tragove ispod vozila. Ako primetite mrlje masne tečnosti ispod automobila ispod motora nakon korišćenja klima-uređaja, to je jasan pokazatelj curenja u sistemu. Ta curenja mogu se pojaviti na:

• crevima i spojnicama
• kompresoru
• kondenzatoru (AC radiatoru)
• isparivaču
• dehidratoru

Kompresor se ne uključuje

Kad uključite A/C, trebalo bi da čujete jasan klik i da osetite blago spuštanje obrtaja motora kada se kompresor uključi. Ako taj zvuk izostane i ne primetite promenu u radu motora, postoji problem u sistemu. Uzroci mogu biti:

Pročitaj i

Servo-frena: kako funkcioniše, simptomi kvara i metode testiranja

Servo-frena, poznata i kao pojačivač kočione snage ili booster kočnice, ključna je komponenta koja omogućava efikasno ko...

• nedovoljan nivo freona (senator niskog pritiska blokira uključivanje kompresora radi zaštite)
• električni kvar na elektromagnetnom kvačilu kompresora
• pregoreo osigurač u napojnom krugu
• oštećen senzor pritiska
• oštećen relej klima uređaja

Kada i kako dopuniti freon

Preporučena učestalost od strane proizvođača

Većina proizvođača automobila preporučuje proveru i, ako je potrebno, dopunjavanje sistema klima uređaja svakih 2 godine. Ovo je preventivna mera koja uzima u obzir prirodni gubitak rashladnog sredstava i degradaciju ulja u kompresoru. Međutim, tačan interval može varirati u zavisnosti od:

• modela i marke vozila
• tipa ugrađenog klima sistema
• uslova korišćenja
• starosti sistema Važno: Uvek proverite priručnik vozila za proizvođačke preporuke.

Dopuštanje DIY dopunjavanja naspram profesionalnog servisa

Na tržištu postoje kitovi za DIY dopunjavanje koji sadrže rashladno sredstvo u cilindrima pod pritiskom, sa manometrom i priključcima. Ovi kitovi su pogodni za male dopune, ali imaju značajna ograničenja:

Prednosti DIY dopunjavanja:

• niža cena za male količine freona
• praktično za hitne dopune
• može se uraditi kod kuće bez termina u servisu

Nedostaci DIY dopunjavanja:

Pročitaj i

Kako prepoznati curenje freona iz sistema klime automobila

Klima sistem automobila je zatvoren krug i, pod normalnim uslovima, ne zahteva često održavanje. Freon, osnovni rashladn...

• ne možete potpuno evakuisati sistem i tačno odrediti količinu
• rizik od prepunjenja koje može oštetiti kompresor
• ne identifikujete uzrok curenja freona
• ne možete promeniti ulje kompresora
• ne možete raditi testove curenja sa specijalnom opremom

Profesionalni proces dopunjavanja

Profesionalni servis automobila sprovede sledeće korake:

1. Verifikacija trenutnog nivoa rashladnog freona uz dijagnostički uređaj
2. Potpuna evakuacija sistema putem profesionalne klime stanice
3. Testiranje curenja pomoću vakuuma ili detektora gasova
4. Zamena dehidratora (ako je potrebno)
5. Kreiranje vakuuma u sistemu radi eliminacije vlage i vazduha
6. Ponovno punjenje tačnom količinom freona koju propisuje proizvođač
7. Dodavanje ulja za kompresor (ako je potrebno)
8. Testiranje rada i provera temperatura

Bezbednost i zaštita životne sredine

Freon koji se koristi u savremenim automobilskim sistemima (R134a ili R1234yf) je gas sa jakim efektom zagrevanja na životnu sredinu. Iz tog razloga, manipulacija sa ovim sredstvom je strogo regulisana:

• Nikada ne ispuštajte freon direktno u atmosferu - to je nezakonito i šteti životnoj sredini
• Rashladno sredstvo treba da se recuperira uz pomoć specijalne opreme i reciklira na odgovarajući način
• Prazne boce ne bacajte kao običan otpad
• Za veće intervencije obratite se ovlašćenim servisima koji poseduju opremu za reciklažu

Prevencija problema klima-uređaja

Da biste održali A/C sistem u optimalnom stanju i izbegli neočekivane troškove:

• Koristite klima-uređaj i zimi, bar 10-15 minuta svake dve nedelje, kako biste zadržali podmazane brtve i pokretne delove
• Redovno čistite kondenzator (AC radiator) od nečistoća, insekata i lišća
• Zamenite kabinski filter prema preporukama (obično godišnje)
• Proveravajte rad ventilatora za hlađenje
• Obratite pažnju na miris: neugodan miris prilikom paljenja A/C može ukazivati na buđ u isparivaču
• Zakazujte preventivne servise svakih 2 godine, čak i ako sistem deluje da radi normalno

Zaključak

Ne postoji univerzalni interval za sve geteve vozila kada je dopunjavanje freonom preporučeno, ali opšta preporuka je proveru svakih 2 godine, prema smernicama većine proizvođača. Ipak, ako primetite znakove slabijeg rada (manja hladnoća, duži period hlađenja, neobični zvuci), nemojte odlagati posetu stručnom servisu.

Pravo vreme intervencije može sprečiti veće kvarove i visoke troškove, poput blokade kompresora usled nedostatka maziva ili oštećenja komponenti usled nepravilnog pritiska u sistemu. Ulaganje u preventivno održavanje pružiće vam komfor tokom leta i produžiti vektor trajanja klima-uređaja.