- Trošak kilometra autoputa zavisi od terena, tehnologije i finansiranja.
- Asfalt je najjeftiniji materijal, beton najskuplji, beton može biti 10-50 lei po m2.
- Komponente troška: materijali, radna snaga, mehanizacija, dozvole, projekat i nadzor.
- Mandachijev projekat pokazuje koliko autoput može biti jeftin ako procedure sprovode ispravno.
Kad se govori o realnoj ceni jednog kilometra autoputa, mišljenja su veoma podeljena i svaki izvođač često navodi različitu cifru. Trošak je snažno pod uticajem uslova pod kojima autoput treba da bude izgrađen, tehnologija koja će biti primenjena i, ponekad, i političkih faktora i izvora finansiranja. Detaljno ćemo analizirati šta u suštini znači izgradnja autoputa i kako se formira konačna cena.
Faktori koji utiču na trošak izgradnje
Jasno je da jedan kilometar autoputa izgrađen na otvorenom polju, na pravom i ravnom terenu, uvek će biti jeftiniji nego kilometar autoputa koji prolazi kroz planinu i zahteva izgradnju mostova, vijadukata i tunela, kao i stubova za podršku puta.
Međutim, cena između dva radova može biti veoma različita, čak i kada uslovi terena budu slični.
Izvođač Stefan Mandachi, nezadovoljan načinom na koji se autoputevi grade u Rumuniji, 2021. godine realizovao projekat pod nazivom “Jedan kilometar autoputa” da pokaže koliko bi autoput mogao biti jeftin ako se procedure sprovode ispravno i ako firme koje dobijaju poslove ne pokušavaju da uzimaju novac države.
Ovaj projekat je stekao veliku pažnju javnosti i 2022. godine je čak i ekranizovan uz pomoć poznate platforme Netflix.
Materijali korišćeni u izgradnji autoputeva
Poređenje asfalta i betona
Što se tiče troškova, asfalt je sasvim sigurno najjeftiniji materijal koji se može koristiti za izgradnju puta. S druge strane, beton je najskuplji materijal koji se koristi za asfaltiranje puteva. U zavisnosti od tipova materijala i kartografije terena, moguće je da kvadratni meter betona dosegne cenu između 10-50 lei.
U prošlosti, prva autoputeva izgrađena u našoj zemlji bila su koncipisana od betona, ali se ispostavilo da nisu jednako efikasna kao asfalt i da su znatno skuplja. Iako je asfalt manje otporan i sklon udubljenjima i pukotinama, njime se može voziti znatno brže i sigurnije, a izgradnja autoputeva od asfalta se obavlja znatno brže.
Šta je bitum i zašto je važan?
Ovo je tečan materijal, sa visokom viskoznošću, pa postaje veoma lepljiv i dobija se iz prirodnih depoa. Bitum se koristi u izgradnji autoputeva jer poseduje jedinstvena svojstva koja se ne nalaze kod drugih materijala.
Pored upotrebe bituma, izvođači često koriste i šljunak, koji je zapravo agregat čiji je zadatak da se veže za emulsiju, i nakon kotrljanja i sazrevanja daje površinu sa visokim stepenom antiderapacije. Periodično, ovaj agregat se može odvojiti posle duže upotrebe, pa će biti potrebna zamena.
Komponente ukupnog troška
Kada želimo da izračunamo trošak izgradnje autoputa, treba uzeti u obzir sve troškove subkategorija koji su nastali tokom aktivnosti izgradnje puteva:
- Materijali za izgradnju - asfalt, beton, bitum, šljunak, armatura
- Radna snaga - plate radnika i stručnjaka
- Mehanizacija i oprema - nabavka ili iznajmljivanje
- Dozvole i odobrenja - dokumentacija i ekološki aspekt
- Tehničko savetovanje - projektovanje, ekspertiza, nadzor
- Iskopi i terasiranje - priprema terena
- Građevinski radovi - mostovi, vijadukti, prelazi
- Sistemi bezbednosti - zaštitne ograde, oznake, osvetljenje
Ukupni trošak biće podeljen brojem kilometra izgrađenih i na taj način dobijamo trošak po kilometru.
Detalne cene za radove
Da bi se procenila cena koju treba platiti za izgradnju autoputa, prvo treba uzeti u obzir trošak iskopa. Uopšteno, biće plaćeno otprilike 40-50 lei po kubnom metru iskopa, ali cena se može menjati u zavisnosti od obima radova.
Što se tiče troška asfaltiranja, postoji mnogo faktora koji utiču na njegovu vrednost, pa ne možemo sa sigurnošću navesti tačnu finalnu cenu. Generalno, cena po kvadratnom metru treba da varira između 10-25 lei. Što se tiče samog asfalta, topla smesa (mixtura kalda) ima prosečnu cenu od 200-400 lei po ton.
Preporučuje se asfaltiranje kada su spoljašnje temperature visoke kako bi se što bolje povezala podloga i sloj pava. U uslovima niže temperature biće nužno koristiti određene aditive kako bi se osiguralo pravilno postavljanje.
Međunarodna poređenja troškova
Iako su cene materijala, goriva i radne snage veoma slične u većini zemalja, često se u projektima mogu videti velike razlike u troškovima izgradnje autoputa za slične projekte.
Prema statistici iz Velike Britanije, prosečna cena izgradnje jednog kilometra autoputa iznosi oko 25 miliona britanskih funti. Ako se želi dodati nova traka na postojeći autoput, prosečna cena bi iznosila oko 10 miliona funti po kilometru.
S druge strane, u zemljama poput Francuske ili Italije, cena za jedan kilometar autoputa iznosi samo 20 miliona evra, a u Nemačkoj čak 15 miliona. Naravno, u slučajevima gradnje na normalnom terenu, kao što su brda ili ravnice, troškovi su niži; u slučajevima kada su potrebne složene konstrukcije ili se grade na teže pristupačnim terenima, troškovi se mogu čak i udvostručiti.
Koliko košta jedan kilometar autoputa u Rumuniji?
Kad stignemo u Rumuniju, uglavnom primetimo da kilometar autoputa na potpuno pravom putu, koji bi u drugim zemljama koštao oko 10 miliona evra, kod nas iznosi otprilike 25 miliona, i pitamo se šta uzrokuje ovaj enormni porast.
Pored toga, kvalitet autoputeva u zemlji ostavlja prostora za poboljšanje, a anexi i parking mesta, pa čak i pumpe, često nisu prisutni. Ova situacija postavlja ozbiljna pitanja o efikasnosti trošenja javnih sredstava i o potrebi reformi u sistemu javnih nabavki za infrastrukturu.
Zaključak
Iz ovoga ne možemo precizno da odgovorimo na pitanje koliko bi trebalo da košta jedan kilometar autoputa, ali sigurno možemo da formiramo prvu predstavu koja je što bliže realnoj vrednosti i koja se može proveriti poređenjem sa projektima iz prošlosti. Transparentnost u procesu nabavke i izgradnje autoputeva je suštna kako bi se obezbedilo da javni novac bude trošen efikasno i kako bi Rumunija mogla da razvije mrežu autoputeva uporedivu sa ostalim evropskim zemljama po kvalitetu i troškovima.
izvor fotografije:
