Rehabilisane gume - prednosti, mane i sta treba da znate

Rehabilisane gume predstavljaju alternativu novim gumama, privlačne po nižoj ceni, ali sa sopstvenim karakteristikama i ograničenjima. Proces rehabilitacije podrazumeva obnovu istrošenih guma primenom novog sloja gume na postojeću konstrukciju, čime se ovim proizvodima daje drugi život.

Ako razmišljate da odaberete rehabilisane gume, važno je razumeti i prednosti i rizike ovog izbora. Iako su legalne u Srbiji i mogu biti ekonomsko rešenje, rehabilisane gume imaju performanse koje se razlikuju od novih.

Šta su rehabilisane gume i kako se prave

Rehabilitacija je tehnološki proces kojim se istrošene gume re-kondicioniraju nanoseći novi sloj gume na postojeću karkasu, uz korišćenje specijalnih materijala.

Proces proizvodnje

Processul de resapare constă în următoarele etape:

• Inspekcija i izbor istrošenih karkasa
• Čišćenje i priprema površine
• Nanošenje posebnog lepka
• Montaža novog sloja gume
• Vulkanizacija u kontrolisanim uslovima
• Testiranje i završna sertifikacija

Razlike između novih guma i rehabilisanih

Prilikom rehabilitacije, gume su re-kondicionirane kako bi produžile svoj životni vek. Ipak, postoje značajne razlike u odnosu na nove gume:

Povećana težina

Gume rehabilisane su teže zbog dodavanja novog sloja materijala na staru gumu. Dodatna količina gume i lepka doprinose ovom povećanju težine, što može malo uticati na potrošnju goriva i dinamiku vozila.

Smanjena otpornost

Tokom vožnje, rehabilisane gume se brže troše zbog odvajanja slojeva lepka ili smanjene sposobnosti da izdrže opterećenje vozila. Trajanje života zavisi od:

Pročitaj i

Gume za autoput: sveobuhvatni vodič za odabir najboljih

Vožnja autoputem stavlja gumе pred specifične izazove, zahtevaјуći karakteristike koje pružaju optimalne performanse. Pr...

• Kvaliteta materijala korišćenih
• Uslova puta
• Vremenskih uslova
• Načina vožnje

Povećan nivo buke

Zbog mogucih mana na površini guma, može doći do vibracija i dodatne buke u enterijeri prilikom vožnje po neravnim putevima.

Pravni aspekti i sertifikacija

Rehabilisane gume su prihvatljive prema pravilima u Srbiji, sve dok potiču od ovlašćenih proizvođača i distributera. One moraju da imaju:

• Komercijalnu garanciju
• Garanciju bezbednosti
• Ugraviranje naziva fabrike
• Oznaku dimenzije
• Tip konstrukcije
• Datum rehabilitacije
• Indikaciju klase brzine
• Napomenu TUBELESS (za gume bez ventila)

Rizici i ograničenja rehabilisanih guma

Rehabilitovane gume kombinuju različite materijale – bazu od istrošenih guma i novi sloj na vrhu. Ta kombinacija može izazvati razne nekonformnosti:

Problemi u upravljanju

Neujednačena krivljenja - Pošto svaka guma bude re-kondicionisana individualno, mogu se pojaviti razlike u težini koje navode vozilo da vuče desno ili levo.

Pročitaj i

Gume sa niskim profilom: veći rizik od oštećenja i bušenja?

Gume sa niskim profilom stiču sve veću popularnost u auto industriji, a vozači ih biraju zbog performansi i sportskog iz...

Skrivene mane

Iako guma ima novi sloj na površini, šasi na koje je naliven ovaj sloj ima ključnu ulogu. Rizik od odlepljivanja delova gume tokom vožnje je značajan.

Niži kvalitet

S obzirom na kraći životni vek i mogućnost pucanja nakon nekoliko stotina kilometara, rehabilisane gume mogu biti manje pouzdane od novih ili kvalitetnih polovnih guma.

Klasifikacija i energetska efikasnost

Gume se klasifikuju prema indeksu potrošnje goriva, sa klasama od A do H. Razlike u potrošnji između klase A i H iznose oko 10% na dužim relacijama, što je važno za vozače koji prelaze velike kilometraže.

Tržište guma u Srbiji

Na srpskom tržištu možete naći tri vrste guma:

Nove gume

• Prednosti: Maksimalne performanse, potpuna garancija
• Nedostaci: Visoka cena

Polovne gume

• Prednosti: Pristupačna cena
• Nedostaci: Starost nepoznata, bez garancije

Rehabilisane gume

• Prednosti: Pristupačne, ekološke, sa sertifikatima
• Nedostaci: Ograničene performanse, smanjena trajnost

Preporuke stručnjaka

Stručnjaci smatraju da rehabilisane gume mogu biti prihvatljiv izbor samo iz aspekta troškova. Opšti savet je da se izaberu najjeftinije nove gume umesto rehabilisanih, čak i ako deluju da imaju dobre karakteristike.

Troškovi uštede izborom rehabilisanih guma često se odražavaju kasnije na:

• Nižu performansu
• Veću potrošnju goriva
• Smanjenu otpornost
• Dodatne troškove zamene

Često postavljana pitanja o rehabilisanim gumama

Koje informacije se nalaze na rehabilisanim gumama?

Rehabilisane gume su obavezno upisane datumom rehabilitacije, klasom brzine, energetskom klasom i tipom konstrukcije.

Jesu li iste kao polovne gume?

Ne. Rehabilisane gume se recikliraju i re-kondicioniraju nanošenjem novog sloja gume preko stare karkase. Polovne gume su korišćene gume bez intervencija.

Gde se najčešće koriste?

Rehabilisane gume se često koriste u pomenutom teretnom prevozu, ali mogu biti montirane i na lična vozila.

Koliko rehabilitacija može izdržati jednu gumu?

U zavisnosti od kvaliteta gume, guma može biti rehabililisana do sedam puta, ali samo ako nema vidljivih defekata ili deformacija.

Koliko traje?

Rehabilisane gume imaju rok vožnje od 3-4 godine (oko 20.000 kilometara), ali trajnost zavisi od njegove zaštite, stila vožnje i uslova skladištenja.

Da li vredi izabrati rehabilisane gume?

Rehabilisane gume su isplative samo iz razloga malih cena. Iako se često koriste kod vozača sa ograničenim budžetom, stručnjaci preporučuju da se biraju nove gume, makar i iz niže klase, ali sa boljim performansama na duže staze.