- Slatkast miris sirupa ukazuje na curenje rashladne tečnosti etilen glikol.
- Miris gasova iz ispušnog sistema u enterijeru znači opasnost od CO.
- Miris pokvarenih jaja signalizira neispravan katalizator ili emisije.
Savremeni automobili šalju signale upozorenja na različite načine – od indikatora na tabli do neobičnih zvukova. Mirisi su jedan od najpodcenjenijih sistema upozorenja vozila. Pojava trajnog i neobičnog mirisa u enterijeru ili oko vozila može biti prvi znak ozbiljnih mehaničkih problema kojima je hitna pažnja potrebna.
Iako svi želimo da zadržimo prijatan miris novog auta što duže, realnost je da svaki trajni miris koji se ne može prikriti klasičnim osveživačima za vozilo predstavlja znak uzbune. U nastavku ćemo analizirati šest kategorija mirisa koji ukazuju na specifične probleme i šta tačno treba proveriti u svakom slučaju.
Slatkast miris sirupa
Slatkast miris, nalik mirisu palačinskog sirupa ili karamelizovanog šećera, nikada nije pozitivan znak kada potiče iz vozila. Ovaj karakteristični miris uzrokovan je rashladnom tečnošću koja sadrži etilen glikol, hemijsku supstancu sa sladkim svojstvima.
Mogući uzroci
- curenje rashladne tečnosti iz hladnjaka (radijatora)
- neispravna pumpa vode
- pukle ili olabave rashladne cevi
- oštećene brtve glave cilindara
- pukla posuda za ekspanziju
Rizici
Ovaj problem ne sme da se uzima olako. Curenje rashladne tečnosti može brzo dovesti do pregrevanja motora, uključujući deformaciju glave cilindara ili bloka motora. Redovno proveravajte nivo rashladne tečnosti i tražite zelene, narandžaste ili roze fleke ispod vozila.
Miris gasova iz ispušnog sistema u enterijer
Ako osetite miris gasova iz ispušnog sistema unutar vozila dok vozite, to predstavlja ozbiljan bezbednosni problem koji zahteva trenutnu pažnju. Ovaj miris ukazuje na curenje u ispušnom sistemu koje dozvoljava toksičnim gasovima da uđu u enterijer.
Opasnost od ugljen-monoksida
Ugljen-monoksid (CO) je gas bez boje, bez mirisa i izuzetno toksičan. Pojava gasova iz ispušnog sistema u enterijeru znači rizik od izloženosti ovom smrtonosnom gasu. Simptomi trovanja CO uključuju:
- glavobolje
- vrtoglavicu
- mučninu
- zbunjenost
- gubitak svesti
Česti uzroci
- korodiran ili probušen ispušni sistem
- neispravne brtve između komponenti sistema
- oštećen katalizator
- oštećeni ispušni kolektori
- neispravan ventilacioni sistem enterijera
Miris pokvarenih jaja
Intenzivan i neprijatan miris koji podseća na pokvarena jaja ili sumpor potiče od vodonik sulfida (H₂S) prisutnog u gasovima iz ispušnog sistema. U normalnim uslovima katalizator pretvara ovu supstancu u sumpor-dioksid bez mirisa tokom procesa redukcije emisija.
Šta ovaj miris ukazuje
Pojava mirisa pokvarenih jaja signalizira da:
- katalizator više ne funkcioniše efikasno
- sistem regulacije pritiska goriva je defektan
- motor sagoreva previše goriva (mešavina bogata)
- senzori kiseonika su defektni
Rešenja
Verovatno ćete morati zameniti katalizator, što može biti skup ali neophodan popravak. U drugim slučajevima, problem se može rešiti zamenom filtera goriva ili senzora kiseonika. Dijagnostika u servisu identifikovaće tačan neispravni deo.
Miris stalnog benzinskog mirisa
Miris benzina trebalo bi da bude prisutan samo prilikom sipanja goriva. Ako miris goriva konstantno osećate, naročito posle parkiranja vozila na toplom danu, imate curenje koje zahteva hitnu pažnju.
Uobičajene lokacije curenja
- perforiran ili korodiran rezervoar goriva
- neispravan ili otpušten kapica rezervoara
- puknuti crevi za dovod goriva
- curenje injektora goriva
- oštećene brtve pumpe za benzin
- EVAP sistem (system za kontrolu isparavanja goriva) neispravan
Opasnosti
Pored neprijatnog mirisa i većeg potrošnje goriva, curenje benzin predstavlja ozbiljan rizik od požara. Parafina benzina su izuzetno lako zapaljivi i mogu se zapaliti od iskre ili vrele površine. Ne odlažujte posetu servisu.
Miris izgorele gume
Miris izgorele gume obično potiče iz različitih izvora i ukazuje na probleme povezane sa pretjeranim trenjem ili pregrevanjem.
Problemi u kočionom sistemu
Normalno je osetiti blag miris posle naglog kočenja kada pločice privremeno pregreju. Međutim, ako miris traje ili se javlja u normalnim uslovima vožnje, to može ukazivati na:
- zaglavljenu ručnu kočnicu
- zaglavljene klješta koji održavaju pritisak na diskove
- nove kočione pločice koje se još nisu pravilno navikle
- kontaminiran ili degradiran kočioni fluid
Druge moguće uzročne tačke
- istrošeni kaiševi za distribuciju ili drugi kaiševi pomoćni koji skliznu
- kvačilo koje klizi (kod vozila sa manuelnim menjačem)
- gumeni crevi ili komponente koje dodiruju vrele površine
Miris nafte ili sumpora
Ovaj miris, tipičan i različit od mirisa pokvarenih jaja, obično se javlja posle dužih vožnji i ukazuje na probleme u sistemu podmazivanja ili bateriji.
Glavni uzroci
- neispravna pumpa ulja: presija ulja nije dovoljna
- preopterećena baterija: alternator može prepuniti bateriju
- degradirano motorno ulje: staro i kontaminirano ulje emituje neprijatan miris pri visokim temperaturama
- curenje ulja na toplim komponentama: ulje kaplje na topli ispušni kolektor
Šta treba proveriti
- nivo i stanje motorog ulja
- pritisak ulja (ako imate indikator na tabli)
- stanje baterije i napon punjenja
- moguće zone curenja ulja
Važnost brzog dijagnostikovanja
Poznavanje ovih šest kategorija mirisa i problema koje one mogu ukazivati pomaže vam da brzo reagujete i sprečite skupe reparacije. Većina ovih problema počinje kao manji kvarovi koji, ako se ignorisu, prerastu u velike popravke.
Praktični saveti
- Nikada ne pokrivajte neobične mirise jakim osveživačima
- Zabeležite kada se miris pojavljuje i u kojim uslovima (npr. prilikom paljenja, posle duže vožnje)
- Redovno proveravajte nivo tečnosti
- Zakazujte inspekciju u servisu pri prvih znakova trajnog mirisa
- Ne nastavite da vozite ako osećate miris gasova iz duvnog sistema ili benzina
Brza dijagnostika i promptno rešavanje problema značajno će uštedeti vreme i novac na duge staze, uz veću sigurnost vas i putnika.