Tehnički pregledi kamiona: vodič po pređenim kilometrima

Kamioni koji prelaze velike distancije zahtevaju poseban pristup planu redovnog održavanja. Iako strogo praćenje preporučenih intervala može zvučati zahtevno za profesionalne vozače, odlaganje ili izostavljanje tehničkih provera može dovesti do ozbiljnih kvarova i povećanja troškova eksploatacije.

Intervali tehničkih pregleda variraju u zavisnosti od marke i modela kamiona, kao i stila vožnje. Generalno, veći servisi se planiraju na svakih 8.000–16.000 km, ali ove brojke mogu varirati u zavisnosti od specifikacija proizvođača i uslova rada.

Obavezni tehnički pregledi i intervali servisa kamiona

Zamena motornog ulja i filtera ulja

Motorno ulje je ključna komponenta koja obezbeđuje odgovarajuće podmazivanje i sprečava prerano habanje motora. Za većinu kamiona, zamena ulja se vrši na intervalima od 8.000–16.000 km, u zavisnosti od tipa ulja (mineralno, polusintetičko ili sintetičko) i preporuka proizvođača.

Savremenim kamionima opremljeni su senzori koji prate kvalitet i nivo ulja i upozoravaju vozača kada je intervencija potrebna. Važno je ne ignorisati ta upozorenja, jer vožnja sa degradiranim uljem ili nedovoljnim nivoom može dovesti do ozbiljnih oštećenja motora.

Zamenom ulja, filter ulja mora biti zamenjen obavezno. Filter zadržava nečistoće i čestice metalnih koje nastaju od trenja, a zapušten filter smanjuje efikasnost podmazivanja i može dozvoliti cirkulaciju kontaminanata u motor.

Održavanje optimalnog pritiska u gumama

Tačan pritisak u gumama je ključan za sigurnost u saobraćaju, kao i za dugovječnost guma i ekonomičnost potrošnje goriva. Pri underinflated gumama povećavaju otpor kotrljanja, potrošnju goriva i rizik od eksplozije, naročito leti ili pri visokim brzinama.

Pregled pritiska treba raditi najmanje pri svakoj zameni ulja, ali idealno bi bilo nedeljno, naročito za kamione koji prevoze velike udaljenosti. Pritisak treba proveravati kada su gume hladne, pre nego što krenete na dugu vožnju.

Pročitaj i

Koji su najčešći razlozi zbog kojih motor otkazuje?

Generalno, termin kvar se odnosi na nepotpun proces sagorevanja unutar cilindra. Kada postane prilično ozbiljno, vozač ć...

Jajne trpe oštećenja brže kada je pritisak u gumama ispravan, naročito na lošim putevima. Održavanje pravilnog pritiska produžava vek trajanja guma do 30%.

Rotacija guma radi ujednačene potrošnje

Zbog neravnomerne raspodele težine i načina na koji sile deluju na svaku gumu, gume se ne troše ravnomerno. Prednje gume podnose veći teret tokom zavijanja i kočenja nego zadnje gume, koje podnose veći teret tereta.

Da bi se osigurala ravnomerna potrošnja i produžio vek trajanja guma, rotacija treba da se vrši najkasnije na 12.000 km. Ovo razdoblje može se prilagoditi uslovima rada – kamioni koji pretežno voze autoputovima mogu imati duža razdoblja, dok oni na lokalnim putevima zahtevaju češće rotacije.

Dodatne periodične tehničke provere

Balansiranje točkova

Ako osetite vibracije u volanu ili primetite promenu ravnoteže točkova, potrebno je balansiranje točkova. Balansiranje sprečava neravnomernu potrošnju guma, štetić suspensioni i smanjuje potrošnju goriva.

Pročitaj i

Koji su najčešći simptomi neispravnog kardanskog vratila?

Imati automobil više je nego posedovati dobro koje nas vodi od tačke A do tačke B. Često možemo u najneočekivanijim tren...

Znaci da točkovi zahtevaju balansiranje uključuju:

• Vibracije pri određenim brzinama
• Neujednačena potrošnja guma
• Drhtanje volana
• Povećana buka pri kotrljanju

Poravnavanje osi upravljača (geometrija točkova)

Neispravno poravnanje točkova ozbiljno utiče na ponašanje kamiona u saobraćaju. Ako vozilo vuče ka jednoj strani, volan se ne vraća u srednji položaj posle skretanja ili gume se troše asimetrično, potrebno je proveriti i podesiti geometriju.

Parametri koji treba da se proveravaju uključuju:

• Toe (convergenija) – ugao između točkova gledanih odozgo
• Camber – nagib točka u odnosu na vertikalnu
• Caster – ugao nagiba viljuške

Druma i loši putevi mogu dešavati kvar, pa je periodična provera esencijalna, čak i bez vidljivih simptoma.

Zamena istrošenih guma

Gume su potrošni materijal i treba ih zameniti kada dubina profila padne ispod zakonske granice od 1,6 mm za kamione. Ipak, za maksimalnu sigurnost preporučuje se zamena kada profil dostigne 3–4 mm, posebno za zimsku sezonu.

Simptomi koji ukazuju na potrebu zamene guma:

• Profil ispod minimalne granice
• Pukotine na bočnicama ili na gaznoj površini
• Deformacije ili natečenost
• Starost gume (preko 6–7 godina, čak i ako profil izgleda OK)
• Neujednačena potrošnja koja se ne može ispraviti

Intervencije na točkovima i naplatama

U zavisnosti od stanja puteva i stila vožnje, mogu biti potrebne povremene intervencije za popravku ili zamenu oštećenih naplata. Naplate savijene ili deformisane predstavljaju veliki sigurnosni rizik i moraju se zameniti odmah.

Problemi koji zahtevaju pažnju:

• Naplate savijene ili oštećene usled udara
• Vijetovi labavi ili oštećeni
• Korozija naplata
• Nedostatak ili oštećenje matica

Preporuke za očuvanje stanja

Za sprečavanje kvarova i osiguravanje bezbednog rada kamiona:

1. Strogo poštujte intervale servisa koje preporučuje proizvođač
2. Koristite originalne ili kvalitetne ekvivalente delova
3. Vodite detaljnu evidenciju svih intervencija
4. Dnevno proveravajte nivo tečnosti i pritisak u gumama
5. Odmah prijavite bilo kakvu tehničku anomaliju
6. Birajte servise specijalizovane za kamione
7. Prilagodite intervale održavanja uslovima rada

Preventivno održavanje uvek je jeftinije od većih popravki izazvanih nemarom. Dobro održavan kamion nije samo sigurniji, već troši manje goriva i ima niže operativne troškove na duži rok.