- Predlogom se vozači sa 3+ godina iskustva mogu postati ispitivači praktičnog ispita.
- Dugački rokovi čekanja za praktični ispit: do 54 dana u Ilfovskoj županiji.
- Digi24 eksperiment ukazuje na loše poznavanje saobraćajnih znakova kod iskusnih vozača.
- Ispitivači moraju proći teorijske, pedagoške i praktične probe pre nadgledanja ispita.
Novi predlog zakona predlaže da vozači sa najmanje tri godine iskustva mogu postati ispitivači auto ispita za praktični deo polaganja vozačkog. Ova mera dolazi kao odgovor na duge rokove za praktični ispit, koji u nekim delovima zemlje dostižu do 54 dana. Ipak, eksperiment koji je sproveo Digi24 postavlja pitanja o poznavanju saobraćajnih propisa kod rumunskih vozača.
Ovaj članak analizira predlog, njegove potencijalne koristi i izazove, kao i kontekst trenutnih rokova i važnost kontinuirane obuke ispitača.
Predlog dopune sa civilnim ispitivačima
Prema informacijama objavljenim na Digi24, praktični ispit za polaganje vozačkog ispita mogao bi da se polaže, počevši od 2024. godine, pred bilo kojim vozačem sa više od 3 godine iskustva, ovlašćenim zakonom kao ispitivač vozačkog ispita. Predlog pripada parlamentaru Benedek Zakariás, koji smatra da bi ova metoda doprinela značajnom smanjenju vremena čekanja za praktični ispit.
Uslovi za civilne ispitivače
Inicijator projekta precizira da će kandidati morati da prođu kroz stroge testove pre nego što mogu da ispitaju kandidate:
- Teorijske probe o poznavanju Saobraćajnog Zakona
- Testovi pedagogije kako bi se znalo kako efikasno komunicirati sa polaznicima
- Praktične probe evaluacije sposobnosti ispitivanja
“Teorijske probe, sa aspekta poznavanja Saobraćajnog Zakona. Probe, po mom mišljenju, teorijske probe iz pedagogije, da bismo znali da komuniciramo kao ispitivači sa učenicima i polaznicima, i naravno, praktične probe”, izjavio je Benedek Zakariás.
Kontekst koji je doveo do ovog predloga
Trenutna vremena čekanja
Kako je napomenuo Lucian Bode, ministar unutrašnjih poslova, “Mnogim građanima se žale na velike kašnjenja u zakazivanju polaganja vozačkog ispita”.
Podaci koje je dostavila Direkcija za ispite otkrivaju realnu situaciju na terenu:
- Bukurešt: prosečno vreme čekanja iznosi 29 dana
- Ilfovska županija: vreme čekanja doseže 54 dana
Ovi produženi rokovi izazivaju frustraciju kandidata i odlažu proces dobijanja dozvole za vožnju, utičući na profesionalne i lične planove hiljada Rumuna.
Problemi izazvani eksperimentom
Poznavanje saobraćajnih znakova - relevantan test
Digi24 je sproveo eksperiment koji dovodi u pitanje poznavanje saobraćajnih propisa i znakova kod vozača sa iskustvom. Rezultati pokazuju da postoji mali broj vozača sa iskustvom koji su u stanju da prepoznaju određene znakove koji su rjeđe prisutni u saobraćaju.
Jedan konkretan primer je saobraćajni znak koji upozorava na deonicu puta gde su zabeležene nesreće – zona visokog rizika od nesreća. Mnogi iskusni vozači nisu uspeli da pravilno identifikuju značenje ovog znaka, što postavlja pitanja o njihovoj sposobnosti da procene znanje drugih.
Klasifikacija saobraćajnih znakova
Da bismo razumeli složenost znanja koje je potrebno ispitaču, podsetimo se sistema saobraćajnih znakova u Rumuniji:
- Znakovi upozorenja – oblik trougla
- Znakovi prioriteta – prepoznatljivi oblici
- Znakovi zabranе/ograničenja – oblik kružni
- Znakovi obaveze
- Znakovi usmeravanja
- Znakovi informisanja
- Dodatni paneli
Saobraćajni znaci su neizostavan deo saobraćajnog sistema. Oni imaju posebne oblike i namenjeni su da održe saobraćaj u prihvatljivom ritmu na mestima gde nema policije da usmerava saobraćaj. Rumunija, kao potpisnica Bečke konvencije o saobraćaju (1968) i Evropskog sporazuma (1971), primenjuje evropske standarde za saobraćajne znakove.
Prednosti i izazovi predloženog sistema
Potencijalne koristi
- Smanjenje vremena čekanja - povećanje broja ispitača može ublažiti dugotrajne redove
- Povećana fleksibilnost - zakazivanje ispita može biti brže i pogodnije
- Oslobađanje postojećeg sistema - zvanični ispitači mogu se fokusirati na složenije slučajeve
Izazovi implementacije
Ipak, navodi izvor koji je citiran ukazuju da takvi ispitivači neće biti lako pronađeni. Glavni izazovi uključuju:
- Standardizacija procene – obezbeđivanje jedinstvenog nivoa zahteva
- Kontinuirani nadzor – praćenje rada civilnih ispitivača
- Dovoljna obuka – priprema teorijske i praktične strane ispitača
- Sprečavanje korupcije – uvođenje mehanizama kontrole
Mišljenje stručnjaka
Titi Aur, stručnjak za defensivnu vožnju, komentarisao je predlog: “Ako pravilo po kojem će neku građani postati ispitači bude ispravno i u redu i ako budu nadzirani i proveravani, kako bi zaista radili dobar posao… tada će sve biti u redu”.
Ova izjava naglašava važnost snažnog pravnog okvira i efikasnog nadzornog sistema za uspeh ove inicijative.
Buduće perspektive
Predlog zakona predviđa da civilni ispitivači počnu u službi od 2024. godine. Do tada, mora se razjasniti više aspekata:
- Tačan postupak sertifikacije
- Uslovi za održavanje statusa ispitivača
- Mehanizmi kontrole i nadzora
- Pravna odgovornost u slučaju grešaka u ocenjivanju
Znakovi na putevima u Rumuniji povremeno su ažurirani ili menjani u skladu sa pravilima saobraćaja utvrđenim za dionice. Ovaj dinamični aspekt regulative dodatno naglašava potrebu kontinuirane obuke ispitača, bilo zvaničnih ili civilnih.
Uspeh ove inicijative u velikoj meri zavisi od strogog procesa selekcije i obuke civilnih ispitivača, kao i od postojanja efikasnih mehanizama kontrole i trajnog praćenja njihove aktivnosti. Samo na ovaj način se može osigurati očuvanje standarda bezbednosti u saobraćaju i kvaliteta procesa polaganja za dobijanje dozvole za vožnju.
