- Barbotiranje antifriza često signalizira problem sa brtvom glave motora.
- Vazduh u sistemu formira mehuriće, ometa protok tečnosti i povećava lokalni pritisak.
- Niži pritisak smanjuje tačku ključanja i može izazvati prerano vrenje.
Intro paras: Rashladni sistem automobila treba da radi savrseno izolovan u zatvoren krug, uz konstantan pritisak i sprečavanje nekontrolisanog ulaska vazduha iz spoljasnjeg okruzenja. Kada vazduh dodje u posudu za proširenje iz različitih razloga, moze doci do formiranja mehurića i barbotiranja koji dovode do pregrevanja motora i skupih kvarova.
Barbotiranje antifriza je signal koji ne treba ignorisati, jer moze ukazivati na ozbiljne probleme kod brtve glave motora ili drugih komponenti rashladnog sistema. U nastavku cemo analizirati glavne uzroke i nacine za resavanje problema.
Zašto se barbotira rashladna tečnost
Sistem za hlađenje radi pod visokim pritiskom u zatvorenom krugu koji stalno recirkulira antifriz kroz motor, hladnjak i pomocne komponente. Kada vazduh uđe u sistem, formiraju se mehurići koji ometaju normalnu cirkulaciju tečnosti.
Proces barbotiranja objašnjen
Barbotiranje je proces gde gasovi prisilno prelaze kroz tečnost. U rashladnom sistemu, vazduh koji uđe stvara mehuriće koji se uzdizu kroz antifriz u posudi za proširenje, ostavljajući utisak da tečnost vri. Ovaj fenomen nije posledica preterano visoke temperature, već prisustva vazduha u krugu.
Ovi mehurići imaju različitu gustinu u odnosu na tečnost i deluju kao čepovi koji blokiraju protok. Rezultat je neujednačena raspodela toplote, povećan lokalni pritisak i na kraju pregrejavanje motora.
Glavni uzrok: brtvа glave motora
U većini slučajeva, barbotiranje antifriza ukazuje na problem sa brtvom glave motora. Brtvа glave motora obezbeđuje da otvori i komore za sagorevanje budu odvojene od rashladnog sistema.
Brtvа glave motora je delić koji se vremenom kvari zbog:
- Ponavljajućih termičkih ciklusa
- Visokog pritiska u sagorevanju
- Normalnog habanja kroz kilometražu
- Prethodnog pregrejavanja motora
Kada se brtvа pokvari, gazi gasovi pod pritiskom prodiru u rashladni sistem, izazivajući barbotiranje karakteristicno.
Tačka ključanja rashladne tečnosti
Razumevanje termickih svojstava rashladne tecnosti je kljucno za pravilnu dijagnostiku problema.
Karakteristike antifriza
Normalne karakteristike rashladne tecnosti pri radnom pritisku su:
- Tačka ključanja: oko 120°C
- Tačka smrzavanja: oko -35°C
- Radni pritisak: 1,2-1,5 bara u modernim sistemima
Ove vrednosti mogu varirati u zavisnosti od:
- Koncentracije antifriza u mešavini
- Kvaliteta proizvoda
- Pritiska u sistemu
- Nadmorske visine na kojoj vozilo radi
Uticaj pritiska na tačku ključanja
Pritisak u rashladnom sistemu igra kljucnu ulogu u odredjivanju tačke ključanja. Što je pritisak niži, tačka ključanja je niža. Zato bilo kakav curenje koji smanji pritisak u sistemu moze izazvati prerano ključanje antifriza na temperaturama ispod normalnog radnog domena.
Ovo objašnjava zašto problem barbotiranja brzo napreduje – kada pritisak opadne zbog ulaska vazduha, antifriz može početi da vri i pri uobičajenim radnim temperaturama.
Drugi mogući uzroci barbotiranja
Dok je kvar brtvе glave najčešći uzrok, postoje i drugi problemi koji mogu izazvati barbotiranje:
Problemi kod hladnjaka
- Parcijalna blokada u cevima hladnjaka
- Oštećenje lamela hladnjaka
- Kvar ventilatora rashladnog sistema
Problemi pumpе vode
- Trošenje lopatica pumpe
- Oštećenje lezaja pumpe
- Curenje na brtvi pumpe
Problemi sa termostatom
- Termostat blokiran u zatvorenom polozenju
- Rano ili kasno otvaranje termostata
- Potpuni kvar termostata
Kako postupiti u slučaju barbotiranja
Na prvom znaku barbotiranja antifriza, potrebno je postupati brzo da se sprece veca oštećenja:
Neposredni koraci
- Isključite odmah motor kada primetite barbotiranje
- Ostavite motor da se potpuno ohladi pre bilo kakve intervencije
- Proverite nivo antifriza u posudi za proširenje
- Potrazite znake vidljivih curenja ispod vozila
Dijagnostika profesionalaca
Za preciznu dijagnostiku, preporucuje se servis auto koji moze da uradi:
- Testiranje pritiska rashladnog sistema
- Proveru integriteta brtve glave motora
- Analizu gasova iz izduha za detekciju vodonika
- Endoskopskim pregledom komora za sagorevanje
Troškovi popravke
Popravka brtvе glave motora moze biti skuplja, u rasponu od oko 1.500-4.000 lei (priblizno 36.000-96.000 RSD), zavisno od:
- Marke i modela vozila
- Kompleksnost motora
- Potreba za rekonstrukcijom brtve
- Zamena drugih oštećenih komponenti
Prevencija problema sistema hlađenja
Održavanje rashladnog sistema moze da spreči vecinu skupo placenih kvarova:
Redovno održavanje
- Zamena antifriza prema rasporedu servisa
- Periodicna provera nivoa i stanja tečnosti
- Čišćenje hladnjaka i rashladnog kruga
- Pravovremena zamena delova podlaganih habanju
Znaci upozorenja
Pazite na sledece simptome:
- Povećanje temperature motora
- Smanjenje nivoa antifriza
- Promena boje rashladne tečnosti
- Prisustvo ulja u antifrizu
- Beli dim iz izduva
Barotiranje antifriza je ozbiljan problem koji zahteva trenutnu pažnju. Ignorisanje ovog simptoma moze dovesti do potpunog oštećenja motora, sa značajnim troškovima popravke. Dijagnostika i pravovremen popravak mogu spasiti motor i izbeći neočekivane troškove.
