Zašto motor gubi snagu: uzroci i rešenja za benzin i dizel

Možda i vama se dogodilo — jednog dana motor vašeg automobila ne ubrzava više kao ranije, a ubrzanje deluje znatno sporije nego što ste navikli. Gubitak snage kod benzinskih i dizel motora je čest problem i može imati mnoge uzroke, od jednostavnih problema poput začepljenih filtera do habanja ključnih komponenti.

Vremenom, uz veliki broj pređenih kilometara, motori gube početnu snagu zbog habanja komponenti i taloženja karbona. Razumevanje uzroka ovih problema može vam uštedeti vreme i novac, pomažući da donesete ispravnu odluku o popravci.

Kvalitet goriva - prvi uzrok gubitka snage

Najčešći uzrok pada snage motora jeste loš kvalitet goriva. U mnogim zemljama kvalitet goriva nije na zadovoljavajućem nivou, i studije pokazuju da to nije zanemarljivo.

Jedan studija je pokazala da zbog goriva lošeg kvaliteta možete izgubiti oko 5-10 KS. Ovo nije teorija — testovi na dinamometru su potvrdili da je uticaj stvaran i merljiv.

Gorivo lošeg kvaliteta sadrži nečistoće koje se talože u sistemu ubrizgavanja, na ventilima i u komori za sagorevanje, utičući na proces sagorevanja i smanjujući efikasnost motora.

Filteri i vodovi začepljeni - problemi održavanja

Nakon konsultacija sa stručnjacima iz servisa, otkrivena je zabrinjavajuća realnost: većina automobila nije pravilno servisirana. Postoje vozila koja imaju filter vazduha koji nije zamenjen 10 godina!

Filter vazduha i uticaj na snagu

Filter vazduha se zaprlja s vremenom, što dovodi do:

Pročitaj i

Pregrejavanje motora: uzroci, prevencija i hitna rešenja

Kako dolazi toplo godišnje doba, motor vašeg automobila bude izložen višim temperaturama, a sistem hlađenja radi sa veći...

• Protoka vazduha znatno slabijeg
• Teškoće u usisavanju vazduha u usisnom sistemu
• Smanjenja snage motora
• Povećane potrošnje goriva

Filter goriva - komponenta koju se često zaboravi

Takođe je veoma bitan filter goriva. Postoje automobili koji voze sa originalnim filterom goriva nikada zamenjenim. Mnogi vlasnici veruju da „ide sve to“ pa se kasnije suoče sa problemom da auto više ne vuče.

Postoje slučajevi u kojima je u filteru za gorivo pronađena crna masa (slična mazivu), i gorivo je jedva prolazilo kroz filter.

Specifični problemi modernih dizel motora

Kako se broj dizel automobila povećava, naročito novih modela sa DPF i EGR, sve češće se javljaju problemi sa galerijom usisa i EGR-om koji su zapušeni.

Kalamina - neprijatelj dizel motora

Automobili dizel koji uglavnom voze po gradu i na niskim obrtajima skupljaju velike naslage kalamine. Postojali su slučajevi u kojima je usisna grana bila toliko zapušena kalaminom da je vazduh kroz kanal dovoljan jedva prečao dužine prsta.

Pročitaj i

Uklanjanje DPF-a i snaga motora: prednosti, rizici i pravne posledice

DPF filter (Diesel Particulate Filter) je jedna od komponenti koja se najčešće pominje u auto zajednici, izazivajući pit...

Problemi sa DPF-om i EGR-om

DPF (filter čestica) i EGR (ventil recirkulacije gasova) su ključne komponente koje se mogu zapušiti:

• DPF zapušen do 90-95%
• Auto ne želi da vuče
• Ulazi u safe mode
• Radi regeneracija konstantno

Za ove probleme, jedino efikasno rešenje je demontaža i mehaničko čišćenje uz specijalizovane tečnosti i vodu pod pritiskom.

Potrošene komponente kod benzinskih motora

Svećice - iskra moći

Na benzinskim motorima mnogi vozači zaborave da menjaju svećice za paljenje, koje vremenom „ Hills“ i nemaju optimalan rad:

• Iskra više nema snagu
• Sagorevanje postaje nepotpuno
• Dolazi do smanjenja snage
• Povećana potrošnja goriva

Senzori defektni i uticaj na ECU

Kada senzori ne čitaju tačne parametre, ECU ne može optimalno da kontroliše motor, što dovodi do:

• Značajnog pada snage
• Nepravilnog rada
• Veće potrošnje
• Većih emisija

Podešavanja motora i sinhronizacija

Ako motor nije pravilno podešen, neće razvijati svu svoju snagu:

Nesinhronizovana distribucija

• Motor neće raditi kako treba
• Neće razvijati svu raspoloživu snagu
• Moguća su ozbiljna oštećenja motora na duži rok

Pogrešan ugao paljenja

• Motor će biti mnogo lenji
• Potrošnja će rasti
• Snaga će znatno pasti

Problemi sistema nadmašivanja

Habanje turbine

Turbina se sastoji od dva dela:

• Topli deo (pogođen gasovima iz izduvne cevi)
• Hladni deo (koji komprimuje vazduh)

Da bi se stvorio pritisak u galeriji usisavanja, turbinska lopatica unutar hladnog dela ima veoma malu toleranciju. Ako se ona malo istroši:

• Počinje da gubi pritisak
• Ne stvara pravilno pritisak
• Snaga motora se smanjuje

Blokirana varijabilna geometrija

Ako je geometrija varijabilne turbine blokirana ili ne glisira kako treba, turbo neće raditi u optimalnim parametrima.

Sistem ubrizgavanja i uticaj na snagu

Sistem ubrizgavanja oštećen može da prouzrokuje velike probleme:

Istrošenost injektora

• Ne ubrizgava tačnu količinu goriva
• Vreme ubrizgavanja nije optimalno
• Motor ne razvija istu snagu

Zaprljene mlaznice

• Mlaznice injektora se troše ili zaprljaju kalaminom
• Ne pravilno raspršuju gorivo
• Nastaje nekompletno sagorevanje
• Formiraju se dodatne naslage kalamina

Opšte habanje motora

Habanje motora je neizbežno, posebno kod benzinskih motora:

Habanje segmenata

• Postepeno se troše, naročito pri sportskom načinu vožnje
• Zanemarivanje zamene ulja ubrzava habanje
• Pojavljuje se smanjenje kompresije i time snage

Zaptivači ventila

• Brže se troše ako je ulje lošeg kvaliteta
• Pojavljuje se plavičasti dim pri ispuhu
• Povećava potrošnja ulja
• Ulje ulazi u komoru za sagorevanje

Neobični slučajevi i tačna dijagnostika

Ponekad uzroci gubitka snage mogu biti iznenađujući. Jedan smešan slučaj desio se kada se vozač javio servisu sa problemom “auto ne vuče”. Nakon što su ga mnogi majstori gledali motor bez uspeha, dijagnostičar je otkrio da je ručna kočnica bila uključena, ali indikator na tabli nije palio.

Vozač je dugo vozio sa ručnom kočnicom povučenom, verujući da auto ima problem sa motorom!

Preporuke za dijagnostiku i popravke

Pronalaženje uzroka gubitka snage je složen proces koji zahteva:

Profesionalna računalna dijagnostika

• Provera parametara rada motora
• Uveravanje da nema električnih problema
• Kontrola pravilnog rada senzora

Izbegavanje popravki “po prognozi”

Tretiranje problema bez profesionalne dijagnostike može dovesti do:

• Bespotrebne zamene mnogih delova
• Pogoršanja situacije
• Značajno većih troškova na duži rok

Važnost specijalizovanog servisa

Najbolje je uvek se obratiti specijalizovanom servisu za:

• Preciznu dijagnostiku
• Ispravne popravke
• Izbegavanje budućih problema
• Uštedu vremena i novca

Redovno preventivno održavanje i pravovremena dijagnostika problema mogu sprečiti velike gubitke snage i održati performanse motora na optimalnom nivou na duži rok.