- Stellantis renunță complet la vehicule pe hidrogen și se retrage din Symbio.
- Va redirecționa resursele spre electrice și hibride; Pro One pe hidrogen, anulată.
- Piața crește presiunea reglementărilor UE; hidrogenul rămâne nișă fără infrastructură.
- Symbio pierde 80% din comenzi de la Stellantis; incertitudine financiară.
Grupul auto Stellantis — care deține mărci precum Peugeot, Fiat, Citroën, Jeep și Opel — a anunțat că renunță complet la dezvoltarea vehiculelor cu hidrogen și se retrage din parteneriatul său cu Symbio, o colaborare cu Michelin și Forvia.
🔺 Schimbare strategică majoră
- Adio hidrogenului: Stellantis a decis să oprească toate proiectele legate de celulele de combustie pe hidrogen, invocând lipsa infrastructurii de alimentare, costurile ridicate și absența stimulentelor pentru consumatori. Grupul estimează că vehiculele comerciale pe hidrogen nu vor avea tracțiune reală până cel puțin în 2030.
- Anularea producției de dubițe: Lansările programate pentru modelele comerciale Pro One pe hidrogen, planificate la uzinele din Hordain (Franța) și Gliwice (Polonia) în 2025, au fost anulate.
💬 Ce spune conducerea
Jean‑Philippe Imparato, COO Stellantis pentru Europa, a declarat: „Piața hidrogenului rămâne un segment de nișă, fără perspective de viabilitate economică pe termen mediu. Trebuie să facem alegeri clare și responsabile… concentrându-ne pe vehicule electrice și hibride.”
⚠️ Impact major asupra Symbio
Symbio, deținută în mod egal de Stellantis, Michelin și Forvia, depindea în proporție de aproximativ 80% de comenzile Stellantis. Odată cu retragerea grupului, compania franceză se confruntă cu incertitudine financiară și posibile concedieri pentru cei ~650 de angajați.
Michelin a descris decizia ca fiind „neașteptată”, iar discuțiile pentru viitorul Symbio sunt deja în desfășurare între parteneri.
🔄 Contextul mai larg
- Presiuni de reglementare în UE: Normele tot mai stricte privind emisiile de CO₂ împing industria auto europeană spre soluții electrice deja testate.
- Hidrogenul – încă o tehnologie marginală: În afară de câteva inițiative de la Toyota, Hyundai sau BMW, hidrogenul nu a reușit să prindă rădăcini în segmentul de vehicule ușoare.
- EV vs. Hidrogen: Mașinile electrice pe baterii beneficiază de infrastructură existentă, costuri mai mici și subvenții mai atractive — fiind o alegere mult mai logică în prezent.
🚗 Ce înseamnă această decizie
- Pentru Stellantis: Grupul va redirecționa resursele către dezvoltarea de modele electrice și hibride, abandonând complet hidrogenul.
- Pentru Symbio: Compania trebuie să-și regândească strategia fără principalul client și investitor.
- Pentru industria hidrogenului: Decizia Stellantis transmite un mesaj clar: în lipsa infrastructurii și a cererii reale, hidrogenul rămâne deocamdată o promisiune pentru viitor, nu o soluție prezentă.
🔍 Concluzie
Stellantis a tras frâna de mână în fața tehnologiei pe hidrogen, renunțând complet la planurile de producție și abandonând parteneriatul cu Symbio. Grupul pariază totul pe electrificare — o alegere dictată de piață, legislație și eficiență economică. Pentru hidrogen, drumul spre adopție rămâne lung și anevoios, cel puțin în segmentul vehiculelor ușoare.
