- Omkörning av polisbil under hastighetsgränsen är laglig så länge hastigheten hålls.
- I Rumänien tvekar förare att omköra, rädsla för sanktioner.
- I EU-länder kör polisen oftast i vänsterfil och övriga passerar.
- Moderna videokameror övervakar och sanktionerar fortkörning; polis fokuserar på akuta ingripanden.
Varje rumänsk förare har åtminstone en gång stött på denna obekväma situation: en polisbil framför dem som färdas 5–10 km/h under den lagliga hastighetsgränsen. Även om omkörningen skulle vara helt laglig tvekar många förare att genomföra den, av rädsla för möjliga konsekvenser. Men vad säger lagen exakt och hur fungerar det i andra europeiska länder?
Den nuvarande situationen i Rumänien
I den rumänska trafiken skapar närvaron av ett polisfordon som färdas under hastighetsgränsen ofta bilköer bakom det. De flesta förare föredrar att hålla sig säkra bakom polisens bil, även om den kör 80 km/h i ett område med 90 km/h-gräns.
Denna tvekan baseras kanske på en berättigad rädsla för möjliga sanktioner. Även när omkörningen skulle ske inom lagens ramar känns många förare obekväma och tänker två gånger innan de genomför manövern. Ironiskt nog verkar sådana situationer uppstå oftare just när vi har brått.
Det är inte hemligt att det finns fall där polisbil ofta har fångats i att bryta mot Trafikreglerna. Men många poliser kör ansvarsfullt och följer reglerna, vilket ibland leder till situationer där man kör under den maximala tillåtna hastigheten.
Hur det fungerar i länderna i Europeiska unionen
I stark kontrast till Rumänien är attityden i många västländer helt annorlunda. Polisfordon skapar inte köer bakom sig, och förare tvekar inte att köra om när tillfälle ges.
Grundläggande skillnader i tillvägagångssätt
I dessa länder färdas polisen vanligtvis i vänsterfilen, medan övriga fordon passerar i omkörningsfilerna och snabbt lämnar polisens bil bakom.
Det moderniserade övervakningssystemet
Svaret är enkelt och logiskt. I utvecklade länder finns effektiva videokameror som övervakar trafiken och automatiskt sanktionerar förare som bryter reglerna. På så sätt kan polisen koncentrera sig på att upprätthålla trafiksäkerheten och akuta ingripanden, inte på att utdöma böter för hastighet.
Även om en polisbil skulle vara utrustad med radar är det praktiskt omöjligt att stoppa och bötfälla tiotals förare som passerat i hög hastighet. I värsta fall skulle de kunna stoppa en bil, men även detta är tekniskt svårt - du kan inte stoppa bilar som redan är framför dig och inte heller slumpmässigt välja ett fordon i trafiken.
Vad du behöver veta om laglig omkörning
Ur ett juridiskt perspektiv är omkörning av en polisbil som färdas under hastighetsgränsen helt tillåten, så länge:
- Omkörningen sker inom den högsta tillåtna hastigheten
- Förutsättningarna för en säker omkörning uppfylls (god sikt, ingen kontinuerlig markering, tillåten zon)
- Inga andra bestämmelser i Trafikreglerna bryts
Men i den rumänska kontexten, där attityder och trafikövervakning skiljer sig från västländerna, kan försiktighet vara berättigad. Det är möjligt att en förare är den enda som försöker omkörning, eller att polisens bil kör avsiktligt långsamt för att identifiera potentiella överträdelser.
Slutsats
Även om du enligt lagen har rätt att köra om en polisbil som färdas under hastighetsgränsen, gör Rumäniens verklighet att manövern ses med försiktighet av majoriteten av förare. Tills trafikövervakningssystemet moderniseras och attityderna utvecklas mot europeiska standarder, måste varje bilförare själv avgöra om riskerna motiverar tidsvinsten.
I vilket fall som helst förblir följsamhet mot trafikreglerna och förebyggande körning de viktigaste aspekterna av en säker resa, oavsett fordon framför eller bakom oss.
sursa foto: https://www.promotor.ro/
