Katalizör, egzozdaki zararlı gazlardan zararlı bileşikleri atmosfere zararsız gazlara dönüştürerek motor emisyonlarını azaltmak için tasarlanmış bir cihazdır. Modern otomobil motoru emisyon arıtma sistemlerinin son derece önemli bir unsurudur.
Neden motorları kirletiyor?
Katalizörlere neden ihtiyaç duyulduğunu anlamak için motorların neden kirliliğe neden olduğunu bulmamız gerekiyordu. Otomobil motorları, yağdan yapılmış benzin veya dizel ile çalışır.
{{{ad-code}}}
Yağ, hidrokarbonlardan (karbon ve hidrojen atomlarından oluşan moleküller) oluşur. Teorik olarak, havadan oksijenle birlikte hidrokarbon bazlı herhangi bir yakıt türünü yakmak büyük miktarda enerji açığa çıkarır. Bu, atmosfere nispeten zararsız olan karbondioksit ve su ile sonuçlanır.
{{{ad-code}}}
Bununla birlikte, pratikte benzin, sadece hidrokarbonlar değil, aynı zamanda çok sayıda katkı maddesi olmak üzere yaklaşık 150 kimyasalın bir karışımıdır. Bu, benzinin istediğimiz kadar temiz yanmayacağı anlamına gelir.
Kirliliğin geldiği yer burasıdır. Araba motorlarından çıkan kirletici gazlar arasında karbondioksit adı verilen zehirli bir gazın yanı sıra uçucu organik bileşikler ve nitrojen oksitler bulunur.
Kirletici gazlar zararlı moleküllerden oluşur, ancak sırayla bu moleküller zararsız atomlardan oluşur.
Bu molekülleri motordan çıktıktan sonra, havaya salınmadan önce ayırmanın bir yolu bulunursa, kirlilik sorunu çözülecektir. Katalizörün devreye girdiği yer burasıdır, motor kirletici miktarını azaltmak için kimyasal reaksiyonlar kullanan basit bir cihazdır.
{{{ad-code}}}
Kullanma usulü, çalışma şekli
Bir katalizör, egzozdaki zararlı gazların% 98’ini daha temiz gazlara dönüştürebilir. Katalizörün içinde, gazlar, seramikten yapılmış ve katalizörler ve yalıtım katmanları ile kaplı yoğun bir bal peteği yapısı boyunca dolaşır.
İç kısım, alüminyum oksit ile kaplı ince kanallardan oluşur ve bu, daha fazla sayıda reaksiyonun gerçekleşmesine izin vermek için yüzeyi genişletmeye hizmet eder.
{{{ad-code}}}
Motorun yakınında bulunduğu için katalizörün içindeki metaller yüksek sıcaklıklara kadar ısınır ve toksik gazları parçalayarak atmosfere salınmadan önce karbondioksit ve su buharına dönüştüren bir kimyasal reaksiyona neden olur.
En yaygın sorunlar
Ardından, katalizörler söz konusu olduğunda en sık ortaya çıkan problemlerden bahsedelim.
Aşırı ısınma – sıcaklık belirli bir noktayı aştığında, katalizörün başarısız olma riski vardır ve bu çoğu durumda kontrol motoru tarafından belirtilir.
Genellikle aşırı ısınmaya hatalı bir oksijen sensörü neden olur. Katalizör, bir veya daha fazla oksijen sensörüne bağlıdır. Hava ve sıvı yakıt açısından yakıt karışımının ölçülmesinden sorumludurlar. Karışım çok zengin olduğunda, katalizör aşırı ısınır.
{{{ad-code}}}
Sensör arızalandığında, araç artık katalizörün düzgün çalışması için doğru koşulları sağlayamaz. Sensörün arızalı olup olmadığını belirlemek için bir motor teşhis sistemi kullanılabilir.
Kontaminasyon – katalizörün kontamine olabileceği ve sonuç olarak karbon emisyonlarını artık verimli bir şekilde yakalayamayacağı birçok durum vardır. Bu durumlar, motor soğutma sıvısı sızıntılarını veya yağ yanıkları nedeniyle egzoz sistemine zararlı partiküllerin girdiği bir senaryoyu içerir.
Motor çok fazla yağ yakarsa, yağ katkı maddeleri katalizör yüzeyinde birikerek onu sızdırmaz hale getirebilir. Bu, gazların katalizörün metalleri ile temas etmesini engeller ve bu da katalizörün etkinliğini azaltır.
Araçla kısa fakat sık sık seyahat ettiğiniz durumlarda da kontaminasyon meydana gelebilir. Ancak bu durumda, katalizör uzun bir yolculuktan sonra yenilenebilir.
{{{ad-code}}}
Tıkanma – Yağ karışımının uygun olmadığı veya egzoz sisteminin normal parametrelerde çalışmadığı durumlarda, katalizör zamanla tıkanabilir. Aracın emisyonlarını koruyarak ve sürekli gözlemleyerek tıkanma önlenebilir.
Arızalı bir katalitik konvertörün en yaygın belirtileri şunlardır: zayıf motor performansı, düşük hızlanma, siyah duman veya egzoz borusundan çıkan kükürt kokusu, araç altında aşırı ısı, garip sesler, yüksek yakıt tüketimi.
Katalizör evde nasıl tamir edilir?
Katalitik onarım zor olabilir, ancak araba mekaniği konusunda sabrınız ve bazı temel bilgileriniz varsa, herhangi bir sorunu çözebilirsiniz. İşte akılda tutulması gereken bazı ipuçları.
Katalizörün gerçek onarımına geçmeden önce kapsamlı bir kontrol yapmak iyidir. Sorunu belirlemek için, aracı kriko üzerinden kaldırın ve katalizörü çıkarın. Genellikle motor ve egzoz borusu arasında bulunur.
{{{ad-code}}}
Katalizörü çıkarmak için, onu yerinde tutan vidaları gevşetin. Sertlerse, yağlayın ve tekrar denemeden önce bir saat bırakın. Katalizörü kusurlar açısından inceleyin. Katalizör gözeneklerinin tıkalı olmadığını kontrol edin. Tıkalı bir katalizör olması durumunda, size ne yapmanız gerektiğini aşağıda anlatacağız.
Katalizörün içini kusurlara karşı kontrol etmek de aynı derecede önemlidir. Dış kısım sert malzemelerden yapılmış olsa da, iç kısım daha az dirençli malzemeler içerir, bu da katalizörü daha kırılgan ve hasara daha duyarlı hale getirir.
Katalizörü destekleyen yalıtım matı, sıçradığında hafifçe zarar görebilir. Bu halıda delikler veya çatlaklar varsa tamamen değiştirilmelidir. Kırılan parçaları yapıştırarak tamir etmeye çalışmayın çünkü yeni bir halı kadar katalizörü de koruyamayacaktır.
{{{ad-code}}}
Tıkalı bir katalizör nasıl temizlenir?
Tıkalı bir katalizör, artan yakıt tüketimine, düşük motor performansına ve aynı zamanda zararlı emisyonların düşük kontrolüne neden olabilir. Katalitik konvertörü, aracı servise almadan onarmak için izlemeniz gereken adımlar aşağıda verilmiştir.
Başlamadan önce, aracı sert, düz ve iyi aydınlatılmış bir yüzeye park edin. Kaputu açın ve açık kalması için destekleyin. Göz koruması kullanmaya dikkat edin.
Katalitik konvertörü yerinde tutan vidaları çıkarmak için bir anahtar kullanın ve vidaları güvenli bir yere koymayı unutmayın. Katalizörü egzoz sisteminden çıkarın.
Katalizörü kusurlar açısından inceleyin. Sallayın ve garip bir ses duyarsanız dinleyin.
Bir bez kullanın ve katalizör yüzeyindeki artıkları temizleyin. Tortuları temizlemek için basınçlı su hortumu kullanın. Bu adımlardan sonra hala kirliyse, katalizörü bir yağ çözücü ve sıcak su karışımı içinde bekletin.
Katalizörü egzoz sistemine geri takmadan önce tamamen kurumasını bekleyin.
Katalizörü temizlemenin ve zararlı birikintileri önlemenin bir başka yolu, daha kaliteli bir yakıt kullanmaktır. Örneğin, normalde en ucuz yakıtı kullanıyorsanız, en yüksek kalitede birkaç yakıt deposundan geçmeye çalışın.
{{{ad-code}}}
Tuhaf sesler çıkaran bir katalizör nasıl düzeltilir?
Bir katalizör bozulduğunda, alt tabakadaki monolitik dolgu kırılır ve parçalar çatlamaya başlar. Zehirli gazları emen alt tabaka olduğundan, ayrışmasını ne kadar geciktirirseniz, arabanız için o kadar iyi olur.
En iyi yöntem, takırdayan parçaların tam olarak nerede olduğunu bulmak için bir tamircinin stetoskopunu kullanmaktır. Her konumda küçük bir delik açın ve vidalarla sabitleyin. Bunlar, gevşek parçaları yerinde tutacak ve katalizörün değiştirilmesini geciktirecektir.
Katalizörün ısı kalkanının takırdamaya başlaması da mümkündür. Koruyucu etrafında daha büyük bir hortum kelepçesi oluşturmak için birkaç hortum kelepçesini bir araya getirerek sorunu kolayca çözebilirsiniz. Kalkanı yerinde tutacak kadar sıkı olduğunu düşünene kadar sabitleyin.
Son seçenek
{{{ad-code}}}
Tüm katalizör onarım solüsyonlarını tüketmişseniz, tamamen değiştirmeden önce başka bir seçenek vardır. Bu seçeneği yalnızca, monolitik alt tabaka onarılamayacak kadar kırılmış veya temizlenemeyecek kadar hasar görmüşse seçebilirsiniz.
Bu noktada, katalizörü sadece alt tabakayı çıkararak açabilirsiniz. Bu işlem, egzoz basıncını serbest bırakacak ve katalitik konvertör kaçınılmaz olarak değiştirilene kadar arabayı sürmenize izin verecektir.
Katalizörün arkasındaki ara boruyu içini ortaya çıkarmak için gevşeterek başlayın. Katalizöre bir levye sokun ve içine vurun. Süreci hızlandırmak için zaman zaman kazayağı çekiçle vurun.
Evrimi bir el feneri ile kontrol edebilir ve alt tabaka parçalarını çıkarmak için bir elektrikli süpürge kullanabilirsiniz. Ayrıca inatçı parçaları çıkarmak için arabayı birkaç kez rölantide çalıştırabilirsiniz. Tekrar süpürdükten sonra ara boruyu tekrar bağlayın. Alt tabaka ile teması önlemek için maske kullanmayı unutmayınız.
Yeni bir katalizöre ihtiyacınız olduğu sonucuna varırsanız, araç modeline, yaşına veya parçanın yeni veya kullanılmış olmasına bağlı olarak fiyatların büyük ölçüde değiştiğini bilmelisiniz. Bunlar 1500 lei’yi geçebilir. İşgücüne gelince, ortalama 130 lei’ye mal oluyor.
{{{ad-code}}}
Fotoğraf kaynağı: foreignaffairsauto.com, cbsnews.com, express.co.uk, cartreatments.com, pakwheels.com
