Araç sahiplerinin yaşadığı yaygın bir sorun, salınımlı bir rölanti, araç park halindeyken rölantide çalışıyor veya yetersiz kalıyor. Hasarlı bir giriş contası, bir hava girişi veya bir PCV valfi bu tür sorunlara neden olabilir.
Günümüzün modern, elektronik olarak kontrol edilen yakıt sistemleri karmaşık görünebilir, ancak bunları çalıştıran bileşenler yıllar içinde pek değişmedi.
Arabanız ister klasik ister yakın zamanda piyasaya sürülmüş olsun, araç sahipleri için ortak bir sorun, ne yerinde ne de yükte hızını korumayan bir motordur.
Motorun rölanti devrini belirleyen birkaç faktör vardır. Aşağıda, motor rölanti devrini kontrol eden veya yüksek veya düşük olmasına neden olan bileşenlerden bazıları ve bu sorunları çözmenin yolları yer almaktadır.
Arabanın boşta durması neden salınıyor?
Motor rölantide, araç hareket halinde değilken motoru çalışır durumda tutmak anlamına gelir. Genel olarak, rölanti hızı motoru durmadan çalışır durumda tutmak için yeterlidir. Piyasadaki otomobiller için ortalama rölanti hızı, dakikada yaklaşık 800 ila 1100 devir (RPM) arasında değişmektedir.
Bazen, motor devri birkaç nedenden dolayı bu ortalamadan daha yüksek veya daha düşük olacaktır. Yarış arabalarına takılanlar gibi bazı performans motorları, ortalamadan daha uzun süre çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Ancak genel olarak, motorun teknik özellikler dışında yavaşlamasına neden olabilecek iki sorun vardır:
Vakum kontrol valfiyle ilgili sorunlar;
Yanma odasında vakum sızıntıları veya yakıt / hava akışının engellenmesi;
Otomobilin motorunun neden çalıştığını veya yetersiz dümenlendiğini incelemek ve nedenini tam olarak belirlemek için profesyonel bir tamirci aramak en iyisidir.
Motor rölanti devrinin yüksek veya düşük olmasına ne sebep olur?
Modern bir yakıt enjeksiyonlu motorda, motor devri, motor kontrol ünitesi (ECU) ve elektrikle çalışan bir damper kontrol modülü tarafından kontrol edilir. Boşta kalma seviyesi yüksek veya düşük olduğunda, bu sistemdeki bir arızadan veya sistemi oluşturan herhangi bir bileşenden kaynaklanabilir.
Rölanti hava kontrol valfi, motorun rölantide çalışmasını kontrol ederek belirli bir miktar havanın sıvı yakıtla karışmasına ve yanma odasında yanacak buharların oluşmasına izin verir. Başarısız olduğunda veya sorunları olduğunda, etki motorun rölanti devrini değiştirecektir.
Motor rölanti devrini etkileyebilecek bileşenler
Giriş contaları
Giriş contası, motorun içinde tutarlı bir basınç sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. Conta arızalandığında, basınç artık sabit olmayacaktır.
Vakum boruları
Motorun içindeki dahili vakum basıncını kontrol etmek için kullanılan emme hatları, yukarıdaki emme contası gibi, kırılırsa veya düzgün takılmazsa rölanti sorunlarına neden olabilir.
Hava galerisi
Hava girişinin işlevi havayı motora aktarmaktır. Hasar gördüğünde, daha fazla hava geçebilir ve bu da motorun rölantide kalmasına neden olur. Hasarlı bir gaz kelebeği sorunu, motora ulaşan hava hacmini artık düzenleyemediği için aynı duruma yol açacaktır.
PCV valfi
PCV valfi veya karter havalandırma sistemi, motordaki buharı giderir. Düzgün çalışmadığında, motor farklı hızlarda çalışabilir.
Motor zamanı
Rölanti hızı aynı zamanda motor çalışma süresinden de gelir. Doğru programlanmadığında sonuç, motorun çok hızlı veya çok yavaş çalışmasıdır.
Bu bileşenlerin tümü, düzgün çalışmadığında rölanti hızında bir soruna neden olabilir.
Fotoğraf kaynağı: liveabout.com, carfromjapan.com, whocanfixmycar.com
