Akü, yağ ve yakıtla ilgili sorunlar, hava soğukken arabanın çalıştırılmasını zorlaştırabilir. Bu durumu nasıl önleyebileceğinizi öğrenin.
Soğuk sabahlar, arabayı çalıştırma sorunları için en uygunsuz zamanlardır. Ne yazık ki, bu soğuk sabahlarda belirli sorunların ortaya çıkma ihtimali yüksek.
Burada, aracınızı soğuk bir günde çalıştırmak ve ayrıca genel olarak bu tür sorunları önlemek için bazı yararlı ipuçları bulacaksınız.
{{{ad-code}}}
Otomobili soğuk havada çalıştırma sorunlarını önlemek için ne yapılacağını bilmek için, bu olgunun neden çalıştırma sürecini zorlaştırdığını anlamakta fayda var. Dört açıklama vardır, üçü çoğu araba için geçerlidir ve biri eski modelleri etkiler.
Sebep 1: Araç aküleri ve akümülatörleri genellikle soğuğa dayanmaz
Soğuk hava ve otomobilin aküleri anlaşılamıyor. Arabanızın aküsü dahil her akü, soğukken daha az akım (yani elektrik gücü) üretir – hatta bazen çok daha az.
{{{ad-code}}}
Sebep 2: Motor yağı da soğuğa dayanamaz
Soğuk mevsimde motor yağı yoğunlaşır ve akmaz, bu nedenle parçalarının hareketi daha zordur.
Bu, soğuktan dolayı zayıflamış olan arabanızın aküsünün, motoru hareket ettirmek veya aracı çalıştırmak için daha fazlasını yapması gerektiği anlamına gelir.
Sebep 3: Soğuk hava yakıt sorunları yaratabilir
Besleme sistemi borularında su varsa (olmamalıdır, ancak olur), 0 derecenin altındaki sıcaklıklar suyun donmasına ve besleme devresinin tıkanmasına neden olabilir.
Bu, ince olan ve buzla kolayca tıkanan besleme borularında olabilir. Yakıt sistemi donmuş bir araba çalışabilir ancak düzgün çalışmayabilir.
{{{ad-code}}}
Dizel kullanan sürücüler, hava soğuk olduğunda dizelin jele dönüşebileceğini, yani soğuktan dolayı daha yavaş akacağını ve aracı çalıştırma sürecini zorlaştıracağını bilmelidir.
Sebep 4: Eski arabaların karbüratörle ilgili sorunları olabilir
1980’lerden önce üretilen arabalarda, küçük miktarlarda benzini motor havasıyla karıştırmak için genellikle karbüratör kullanılırdı. Karbüratörler, „jetler“ denilen küçük nozulların buzla tıkanması veya içlerinde benzin düzgün buharlaşmaması nedeniyle soğukta çok iyi çalışmayan çok hassas aletlerdir.
Karbüratörü olmayan arabalarda bu sorun oluşmaz, bu nedenle arabanız son 20 yılda üretilmişse endişelenmenize gerek yoktur. Eski veya klasik otomobil sürücüleri, soğuk havalarda karbüratörlerle ilgili sorunlara dikkat etmelidir.
Negatif sıcaklıklarda aracı daha hızlı çalıştırmanıza yardımcı olabilecek 4 ipucu
Yöntem ¼: Soğuk Başlatma Sorunlarını Önleme
{{{ad-code}}}
Soğuk çalıştırma sorunlarını çözmenin en iyi yolu, ilk etapta bunlara sahip olmamaktır. İşte bazı önleme yöntemleri.
Adım: Arabanızı sıcak tutun
Piller ve motor yağı soğuğa dayanmaz, bu nedenle tek bariz yöntem, her zaman en pratik yaklaşım olmasa bile, onları sıcak tutmaktır. Potansiyel bir çözüm garajda park etmektir.
Isıtmalı bir garaj harikadır, ancak ısıtmasız bir garaj bile açık otoparka kıyasla arabanız için daha verimli olacaktır.
{{{ad-code}}}
Garajınız yoksa büyük bir şeyin altına veya yanına park edebilirsiniz. Örneğin, bir ağacın altında veya bir binanın yanında.
Bunun nedeni ısıtma ve soğutma fiziğiyle ilgilidir; bu nedenle, açık bir alana park edilmiş bir arabanın aksine, geceleri açık bir garajda veya büyük bir ağacın altına park edilmiş bir araba, ertesi sabah birkaç derece daha sıcak olabilir.
Bir akü veya motor bloğu ısıtıcısı kullanın. Çok soğuk iklimlerde, motor bloğunu gece boyunca ısıtmak yaygındır ve hatta bazen gereklidir.
Bu, yağın ve diğer sıvıların akışkanlıklarını korumalarına yardımcı olarak yüksek sıcaklığı korumak için elektrikli bir ısıtıcıyla yapılabilir (özellikle dizel motorlar için önemlidir). Bu seçenek mümkün değilse, bir elektrikli batarya ısıtıcısı kullanılabilir.
Adım: Doğru yağı kullanın
Soğuk hava koşullarında ne tür yağ kullanmanız gerektiğini öğrenmek için kullanım kılavuzuna bakın. Modern sentetik yağ, doğru olanı kullandığınız sürece, soğuk olduğunda oldukça iyi akar.
{{{ad-code}}}
İki sayı ile gösterilen çok dereceli motor yağı kullanmanız gerekecektir (örneğin, yaygın olan 10W-40). „W“ harfli ilk rakam kış içindir; daha küçük bir sayı daha kolay akışı temsil eder. 5W ve hatta 0W yağlar mevcuttur, ancak önce kılavuzu kontrol edin.
Arabanız için sentetik değil, geleneksel yağ kullanıyorsanız, bunu yapmak daha da önemlidir.
Adım: Yakıt sorunlarından kaçının
Benzin ve dizel için katkı maddeleri, her biri yakıt sisteminin donmasını önlemeye ve dizel arabalarda dizeli katılaştırmaya yardımcı olan otomobil parça mağazalarında ve benzin istasyonlarında satılmaktadır.
Zaman zaman bir şişe katkı maddesi kullanmayı düşünün (dizel motorlar için, her biri dolu bir şişe).
Dikkatli! Yakıt zaten katkı maddeleri içeriyor olabilir, yakıt deposuna başka bir şey eklemeden önce benzin istasyonu personeline danışın.
{{{ad-code}}}
Yöntem 2/4: Başlangıç
Aslında soğuk bir arabayı nasıl çalıştırırsınız? Bunu anahtarın basit bir bükümü ile yapabilirsiniz, ancak hava çok soğuk olduğunda biraz daha dikkatli olmanız önerilir.
Adım 1: Tüm elektrikli aksesuarları kapatın.
Özellikle farlar, ısıtıcı, buz çözme sistemi vb. Motoru çalıştırmak için aracın aküsü tamamen devreye girmelidir, bu nedenle tüm elektrikli aksesuarların kapatılması maksimum amperajda çalışmasına izin verir.
{{{ad-code}}}
Adım 2: Anahtarı çevirin ve marş motorunu biraz bağlı bırakın.
Motor hemen çalışırsa sorun değil. Aksi takdirde, marş motorunu biraz daha uzun süre çalıştırın, ancak durdurun, çünkü marş motoru on saniyeden fazla çalıştırılırsa kolayca aşırı ısınabilir.
Adım 3: 1-2 dakika bekleyin ve tekrar deneyin.
İşler biraz yavaşlamış olabilir, bu yüzden hemen pes etmeyin. Ancak hemen tekrar denemeyin: Pilin tamamen şarj olması bir veya iki dakika sürebilir.
Adım 4: Karbüratörlü bir arabanız varsa (20 yaşından büyük), başlangıç sıvısını deneyebilirsiniz.
Hava temizleyici için bir aerosol kabında sprey olarak bulabilirsiniz – otomobil parçaları mağazasından birinden size nasıl kullanılacağını göstermesini isteyin. Başlangıç sıvısını kullanmak hoş değildir, ancak faydalı olabilir.
Yöntem 3/4: Motor yavaş çalışırsa
Motor çalışır ancak hız normalden düşükse, çözüm aküyü ısıtmak olabilir. Ne yazık ki, bu pilin çıkarılmasını içerir; Bunu nasıl yapacağınızı bilmiyorsanız, destekli başlatmayı açıklayan bölüme gidin.
{{{ad-code}}}
Doğru araçlara sahipseniz ve bunu nasıl yapacağınızı biliyorsanız, kontrol etmeniz gereken diğer hususlar, akü kabloları ve kelepçelerdir. Kelepçelerde veya çatlak kablolarda bulunan her türlü korozyon, şu anda tam da ihtiyacınız olan şey olan elektrik akışını engelleyebilir.
Korozyon olduğunu fark ederseniz, bir tel fırça ile temizleyin ve çatlamış kablolar değiştirilmelidir. Daha önce bu durumda bulunmadıysanız, bunu kalifiye bir tamirciye bırakmanız tavsiye edilir.
Yöntem 4/4: Yardımlı başlatmaya ihtiyacınız varsa
Gerekli malzemeler:
-İyi çalışan başka bir araç (verici araç);
-Alt sürücü;
-Göz koruması;
-Piller için kabloları ayarlayın;
{{{ad-code}}}
Motor hiç çalışmazsa veya düzgün çalışmazsa ve elinizden gelen her şeyi zaten denediyseniz, yardımlı bir çalıştırmaya ihtiyacınız olacaktır. Bunu yapmanın güvenli yolu için talimatlar:
Adım 1: Göz koruması takın.
Akü asidi kazaları nadirdir, ancak meydana geldiklerinde gerçekten ciddi olabilirler.
Adım 2: İyi kablolar.
İyi bir batarya kablosu seti alın (çatlamamalı veya kırılmamalı).
Adım 3: Park edin.
Diğer aracı (normal şekilde başlayan ve çalışan), kabloların tüm uzunluğu boyunca kullanabilmeniz için yeterince yakın konumlandırın.
Adım 4: Donör aracı çalıştırın.
Normal çalışan aracı çalıştırın ve tüm süreç boyunca açık bırakın.
Adım 5: Kabloları dikkatlice bağlayın
{{{ad-code}}}
Çalışmayan araç aküsünün pozitif (kırmızı) terminali. Klipsi pozitif terminalin metal kısmına bağlayın. Ardından verici aracın pozitif terminalini bağlayın. Negatif toprak veya terminal (normalde siyah kablo, bazen beyaz da olabilir), yukarıdaki gibi.
Son olarak, topraklama kablosunu çalışmayan makineye bağlayın, ancak akünün negatif terminaline bağlamayın. Bunun yerine, akünün patlamasını önlemek için klipsi motor bloğunun metal bir kısmına veya ekli bir metal parçaya takın; bu, devre doğru şekilde topraklanmamışsa mümkündür.
Adım: Bağlantı olup olmadığını kontrol edin.
Etkilenen araca binin ve anahtarı „başlatmak“ için değil „açık“ konuma getirerek elektrik bağlantı durumunu kontrol edin. Gösterge paneli ışıkları yanmalıdır.
Yanmazlarsa, daha iyi bir bağlantı elde etmek için kelepçeleri biraz hareket ettirin. Kaputun altında çalışırken nasıl ilerlediğinizi görmek için farları açabilirsiniz (açık ışıklar iyi bir bağlantı olduğunu gösterir).
Adım: Donör aracı çalıştırın.
Başka bir şey yapmadan motor yaklaşık 2000 rpm’de iken diğer arabayı birkaç dakika çalıştırın. Motoru biraz hızlandırmanız gerekebilir.
Adım: Etkilenen arabayı çalıştırın.
Şimdi, 2000rpm’de çalıştırılan diğer araçla (bunun için yardıma ihtiyacınız olacak), etkilenen araba çalışır.
{{{ad-code}}}
Adım: Etkilenen arabayı çalışır durumda tutun.
Etkilenen araç açık olduğu sürece, yukarıdakilerin tersi sırayla kabloları ayırın.
Adım 10: Arabayı 20 dakika açık bırakın.
Bu önemlidir çünkü piliniz henüz şarj edilmemiştir. Durdurmadan önce aracın en az 20 dakika veya 5-10 km sürüş (ne kadar uzun olursa o kadar iyi) çalıştırıldığından emin olun, aksi takdirde aynı sorunla tekrar karşılaşırsınız.
{{{ad-code}}}
Dikkatli! Soğuğun yalnızca pilleri geçici olarak kapatmakla kalmayıp, aynı zamanda onlara kalıcı olarak zarar verebileceğini anlamak da önemlidir. Bu nedenle, zaten yardımlı bir başlatmaya ihtiyacınız varsa, pilinizin performansını mümkün olan en kısa sürede kontrol etmelisiniz.
Fotoğraf kaynağı: bellevilletowingservices.com, admiral.com, globalcarsbrands.com, ericpetersautos.com, thewirecutter.com, hubautoparts.com
