- Enjektör, ECU tarafından kontrol edilen yakıt püskürtme valfidir.
- Çoğu sistemde her silindirde ayrı enjektör bulunur; bazıları direkt enjeksiyon yapar.
- Arızalı enjektör güç kaybı, zayıf hızlanma ve titreşimlere yol açar.
- Arızalı enjektörler Check Engine lambasını yakabilir, yakıt kokusu ve siyah duman verir.
Enjektör kısaca, yakıtı yanma odasına çok ince bir toz şeklinde gönderen elektronik olarak kontrol edilen bir valftir. Enjektör, yüksek basınç rampasından yakıt alır ve saniyede birkaç kez açılıp kapanma özelliğine sahiptir. Tüm eylemleri elektronik olarak ECU tarafından kontrol edilir.
Mevcut enjeksiyon sistemlerinin çoğu çok noktalıdır, yani her silindirde her biri ayrı ayrı kontrol edilen bir enjektör bulunur. Enjektörler, yakıtı püskürten uç silindirin içinde olacak şekilde silindir kapağına monte edilmiştir. Bu tip enjeksiyona direkt enjeksiyon denir.
Reklam Devam etmek için kaydırın
Enjektörler zamanla yol açabilir, bu nedenle düzgün çalışmayan bir enjektörün bazı semptomlarını listeleyeceğiz.
Kötü motor performansı
Arızalı bir enjektör, motorun arızalanmasına neden olabilir. Motor her silindirde bir enjektör kullandığından, arızalı bir enjektör motoru durdurmayacaktır.
Motor bir silindiri „kaybederse”, güç eksikliği, zayıf hızlanma fark edeceksiniz ve motor sallanarak vücuda titreşimler iletecektir. Motorun sesi bile değişecek.
Check-Engine yanacak
Günümüz motorlarında her işlem için sensörler var. Kontrol motorunun, bir enjektör artık parametrelerde çalışmadığında bir saniye içinde yanacağından emin olun, çünkü sensörler, arabanın çalışması gereken sonuçlarla eşleşmeyen başka sonuçlara sahip olacaktır.
Başarısız olan bir motor, katalizörü oldukça hızlı bir şekilde tahrip edebilir, böylece aracın soruşturma için hizmete girmesini geciktirmez.
Araba zor çalışıyor ve rölantide kalmıyor
Dediğim gibi, enjektör saniyede onlarca kez kapanıp açılmalıdır. Arızalı bir enjektör kapanma kabiliyetini kaybedebilir, bu da, arızalı enjektörün bulunduğu silindirde her zaman benzin olacağı anlamına gelir.
Zengin bir yakıt karışımı motorun kötü çalışmasına neden olur, nadir durumlarda araç bir gecede bırakıldığında silindir yakıtla dolabilir ve bu da çalıştırmaya çalıştığınızda motora zarar verebilir.
Araba daha çok tüketiyor
Enjektör, bu ince yakıt tozunu yaratma yeteneğini kaybeder ve bunun yerine benzin / dizel basitçe akar, miktar toz durumunda olduğundan daha yüksektir, dolayısıyla tüketim artar.
Egzozda siyah duman
Egzozdaki siyah duman, yanma işlemi tamamlanmadığında ve çok fazla yakıt yanmadan kaldığında ortaya çıkar.
Yakıt kokusu
Bazı durumlarda, enjektör yakıtın motorun dışına çıkmasına izin verebilir. Bunun başınıza gelmesi için yeterince şanssızsanız, motoru çalıştırmayın çünkü bu yakıt alev alabilir. Bir platformu aramak ve bir servise gitmek en iyisidir.
Fotoğraf kaynağı: cartreatments.com, thethaiger.com, whichcar.com.au
