- Fren diskleri çoğunlukla demir/çelik olduğundan korozyona duyarlıdır.
- Çoğu disk anti-korozyon kaplama ile gelir, ancak sürtünmede hızla aşınır.
- Paslanmayı hızlandıran faktörler: nem, yağmur, yoğuşma, uzun park, tuz.
- Kaplı diskler ve karbon-ceramik diskler paslanmayı önler; kapalı garaj ve düzenli sürüş faydalı.
Fren diskleri, fren sisteminin temel parçalarından biri olarak dış ortamla sürekli temas halinde olan kritik bileşenlerdir. Bu parçalar çoğunlukla demir döküm veya çelikten yapılır ve bu bileşim, korozyona karşı duyarlı olmasına yol açar. Disklerin demiri, havadaki oksijen ve nemle temas ettiğinde oksidasyon süreci başlar ve bu da paslanma olarak adlandırılır.
Otomobil üreticileri bu zayıflığı bildiği için çoğu disk fabrika çıkışında anti-korozyon kaplama ile gelir. Sorun, bu kaplamanın sürtünme plakaları ile disk yüzeyi arasındaki sürekli sürtünme nedeniyle hızla aşınmasıdır; bu durum jantlarda görülen ince toz halinde kendini gösterir. İlk koruma kaplandığında, demir açıkta kalır ve paslanmaya karşı savunmasız hale gelir.
Paslanmayı hızlandıran faktörler şunları içerir:
- Yüksek havadaki nem
- Yağmurlu suyun diskler üzerinde birikmesi
- Ani sıcaklık değişiklikleriyle oluşan yoğuşma
- Aracın uzun süre durağan kalması
- Kış yollarında tuz kullanımı
- Dış mekanda park halinde kalma
Fren Diskleri Paslanması Nedenleri
Fren diskleri fren sisteminin merkezi bileşenleridir ve dış ortamla sürekli temas halindedir. Çoğunlukla demir döküm veya çelikten üretildikleri için korozyona yatkındırlar. Disklerin demiri, oksijen ve havadaki nemle temas ettiğinde oksidasyon başlar ve bu paslanmaya yol açar.
Otomobil üreticileri bu zayıflığı gidermek için çoğu diskte anti-korozyon kaplama kullanır. Ancak bu kaplama, plakalar ile temas eden yüzeyde sürtünme nedeniyle hızla aşınabilir ve jantlarda ince toz olarak görünür. Kaplama kalktığında, demir paslanmaya karşı savunmasız kalır.
Paslanmayı hızlandıran etkenler şunlardır:
- Havadaki nemin yüksek olması
- Yağmurlu suyun diskler üzerinde birikmesi
- Ani sıcaklık değişiklikleri ile oluşan yoğuşma
- Aracın uzun süre park halinde kalması
- Kış yollarında tuz etkisi
- Dış mekanda park halinde kalınması
Fren Disklerini Paslanmasını Nasıl Önlersiniz
Alternatif Malzemeli Diskler
En etkili, fakat aynı zamanda en maliyetli çözüm, paslanmayan malzemelerden diskler kullanmaktır. Karbon-ceramik diskler, içlerinde demir olmadığından paslanma sorununu tamamen ortadan kaldırır. Bu tip diskler genellikle yüksek performanslı spor araçlarında yüksek sıcaklıklara dayanım ve daha düşük ağırlık nedeniyle tercih edilirler.
Bir diğer gelişmiş teknoloji ise kaplı disklerdir. Porsche’nin Surface Coated Brake gibi kaplı diskleri, demir tabanlı disk üzerine tungsten karbür ile kaplanmış bir yapıya sahiptir ve korozyona karşı üstün koruma sağlar. Ayrıca fren gürültüsünü azaltır, dayanıklılığı artırır ve toz üretimini azaltır.
Çevresel Faktörleri Kontrol Etme
Nemli havayı tamamen ortadan kaldıramazsınız ama disklerin paslanmasını hızlandıran etkenlerden korunma şansı önemli ölçüde yüksektir:
- Kapalı alanlarda saklama: Kuru bir garaj diskleri yağmurdan korur ve paslanma hızını önemli ölçüde azaltır
- Düzenli sürüş: Aracı sık kullanmak diskleri temiz tutar ve pas birikimini önler
- Uzun süreli parkı önleme: Aracınız uzun süre duracaksa, zaman zaman çalıştırarak sürdürün
Koruyucu Kaplamalar
Birçok servis, fren sistemi bileşenlerinin boyanması veya korunması için koruyucu kaplama uygulamaları sunar. Bu yöntemin amacı bazı disk bölgelerini nemden korumaktır ve estetik açıdan da hoş görünüm sağlar. Ancak not edilmelidir: sürtünme yüzeyi üzerinde kaplama uygulanamaz çünkü bu durum fren performansını ve ısının dağıtımını olumsuz etkiler.
Kaplama, pası önlemek için yüzeylerin geri kalanına bir bariyer sağlar; fakat çarpıcı şekilde paslanan bölgelerle temas eden plaka ile temas eden alanlar paslanmaya devam eder. Yani kaplama tek başına disc çelik yüzeyleri için tam bir çözüm değildir.
Pas Paslanması Ciddi Bir Sorun Haline Gelir
Yüzeysel Pas vs. Gelişmiş Korozyon
Disk yüzeyinde ince bir pas tabakası normal bir durumdur ve endişe nedeni değildir. Bu yüzeysel pas, havadaki nemin etkisiyle kısa süreli ortaya çıkar ve ilk frenleme anlarında kısa bir uğultu benzeri ses yapabilir; bu ses birkaç frenlemeden sonra kaybolur.
Sorun, pasın şu durumlarda ortaya çıkmasıdır:
- Diski malzeme derinliklerine doğru işlemesi
- Görünür izler, girinti veya çatlaklar oluşması
- Plüçüklere, pisonlara veya hortumlara yayılması
- Frenleme sırasında titreşim veya sürekli gürültü üretmesi
- Fren performansını düşürmesi
Koruyucunun Ihmal Edilmesinin Sonuçları
Korozyon, demiri oksit hâline getirerek disk malzemesini kimyasal olarak tüketen aktif bir süreçtir. Zamanla bu aşınma şu sonuçları doğurabilir:
- Disk kalınlığının azalması: Yüzey düzensizleşir ve zayıf noktalara yol açar
- Etriyer pistonu ve kılavuzlarında paslanma: Pas, pistonlar ve kılavuzlar üzerinde yayılır ve kilitlenmeye yol açabilir
- Balatalarda aşınma ve verim kaybı: Yüzey düzensizliği balataların eşit aşınmasını zorlaştırır
- Pancar bağlantılarında korozyon: Fren hatlarındaki bağlantılar ve borularda korozyon riski artar
İleri aşamalarda, güvenliğiniz tehlikeye girebilir. Paslı bir fren sistemi normal fren mesafesini sağlayamayabilir ve kritik anlarda başarısız olabilir.
Fren Disklerinden Pas Nasıl Temizlenir
Doğal Yöntem: Frenleri Kullanma
Paslı yüzeyi temizlemenin en basit ve etkili yolu, frenleri kullanmaktır. Balatalar ile disk arasındaki sürtünme, pası hızlı şekilde kaldırır ve yüzeyi temiz, metalik halde bırakır.
Pası temizlemek için adımlar:
- Az trafikli veya sakin bir yol bulun
- Hızını moderatör seviyeye getirerek (yaklaşık 50–60 km/sa) hızlanın
- Güçlü ama kontrollü fren yapın; tekerleklerin kilitlenmesini önleyin
- Bu işlemi 5–10 kez tekrarlayın
- Pasın tamamen temizlendiğini görsel olarak kontrol edin
Dikkat: Bu yöntem yüzeysel pas için geçerlidir. Derin korozyonu güçlü frenlerle temizlemeye çalışmayın; diskleri veya balataları daha da zarar verebilirsiniz.
Özel Kimyasal Ürünler
Eğer pas hâlâ kalıyorsa, fren sistemi için özel temizleyiciler kullanabilirsiniz. Bu ürünler, disk yüzeyindeki toz, yağ ve yüzey pasını güvenli şekilde temizlemek için formüle edilmiştir. İçeriğinde şunlar bulunabilir:
- Fren tozu ve kalıntılar
- Yağ ve gresler
- Yüzey pası (yüzeysel ve orta düzey)
- Plakalar üzerindeki artıklar
Uygulama adımları:
- Aracı krik ile kaldırıp tekeri sökün
- Yumuşak bir fırça ile yüzeyi temizleyerek tozu çıkarın
- Ürünü disk yüzeyine eşit şekilde püskürtün
- Ürün talimatlarına uygun süre bekletin (genelde 5–10 dk)
- Temiz bir bezle silin veya su ile durulayın
- Tekerleği geri takmadan önce tamamen kurutun
Daha yoğun paslar için ince bir aşındırıcı sünger veya ince çelik yünü kullanabilirsiniz; ancak sürtünme yüzeyine zarar vermemek için dikkatli olun.
Temizlik Sonrası Koruma
Pas temizlendikten sonra, sürtünme yüzeyine temas etmeyen bölgelerde koruyucu bir ürün uygulanması önerilir. Bu katman, pasın hızlı geri dönmesini önlemeye yardımcı olur. Yıkama sonrasında diskleri kısa, hafif frenlerle kurulamak için aracınızı kısa bir sürüşe çıkarın ve kalan suyu uçurunuz.
Fren Disklerini Ne Zaman Değiştirmelisiniz
Paslı diskler temizlenebilir olsa da bazı durumlarda disklerin değiştirilmesi gerekir:
- Disk kalınlığı üreticinin minimum değerinin altına düşmüşse
- Yüzeyde çatlaklar veya derin izler mevcutsa
- Disk üzerinde belirgin ezikler veya çukurlar varsa
- Disk deforme olmuşsa (ölçüm cihazı ile kontrol edilerek)
- Frenleme sırasında sürekli titreşim veya ses varsa
- Rulaj 80.000–100.000 km’i geçmişse (sürüş tarzına bağlı olarak değişir)
Diskler her zaman aynı aks üzerinde bulunan iki disk takımıyla değiştirilmelidir; bu, fren dengesi ve performansı için önemlidir. Aynı zamanda rodajın düzgün sağlanması için balataların da değiştirilmesi tavsiye edilir.
Sonuç
Fren disklerinde paslanma, kontrollü ve güvenli bir şekilde yönetildiğinde çok büyük sorun değildir. Periyodik kontroller, düzenli sürüş ve doğru bakım, ağır korozyonu önleyebilir. Fren sistemi, aracın güvenliğinin en kritik bileşenidir; doğru bakıma yapılan yatırım, hayatta kalmanıza bile katkıda bulunabilir.
