- Soğutma sıvısı seviyesi düşükse motor aşırı ısınır; seviyesi kontrol edip doldurun.
- Tıkalı radyatör, soğutucunun akışını engeller; önce diğer parçaları kontrol edin.
- Hatalı termostat veya CTS sensörü motor aşırı ısınmasına yol açabilir.
- Arızalı su pompası veya silindir kapağı contası da ısınmaya neden olur; kontrol edin.
Motorun aşırı ısınması, sürücülerin karşılaşabileceği hoş olmayan bir durumdur. Aslında bu, zamanında giderilmezse ciddi sonuçlara yol açabilecek bir sorundur, bu nedenle bu kadar rahatsız edici bir durumdaysanız, aşağıda motorun aşırı ısınmasıyla karşılaştığınızda yapmanız gereken her şeyi öğreneceksiniz.
Motorun aşırı ısınmasının nedenleri
Motorun aşırı ısınmasını tespit etmenin en basit çözümü, soğutma sistemini kontrol etmek ve düzgün çalışıp çalışmadığını görmektir. Ancak motorun aşırı ısınmasına neden olabilecek başka olası nedenler de vardır ve bu kadar rahatsız edici bir durumla karşılaştığınızda bunları dikkate almalısınız.
Aşağıda, bu makalede, motorun aşırı ısınmasına neden olan parçaların nasıl keşfedilebileceğini öğrenecek, ayrıca motorun aşırı ısınmaması için bunları nasıl değiştirebileceğinizi de öğrenebileceksiniz.
Örneğin, hatalı bir termostat, motorun aşırı ısınması için iyi bir neden olabilir. Arızalı CTS sensörü, normal parametrelerde çalışmazsa motorun aşırı ısınmasına neden olabilecek başka bir bileşendir.
Motor ayrıca aracın soğutma sisteminden sınırlı hava akışı nedeniyle aşırı ısınabilir, ancak arızalı bir radyatör fanı bile motorun aşırı ısınması için iyi bir neden olabilir. Motorun aşırı ısınmasına yol açabilecek diğer iyi nedenler, arızalı bir silindir kapağı contası veya arızalı bir su pompası olabilir.
Yukarıda belirtilen parçalardan herhangi birini üstlenmeden ve değiştirmeden önce, en ilham verici fikir bir araba kontrolü yapmak olacaktır, çünkü arabayı doğru şekilde teşhis ederseniz, sorunu hızla keşfedeceksiniz. Bu anlamda, profesyonel bir tamircinin yardımınıza gelebilmesi için araba ile bir araba servisine gitmeniz tavsiye edilir.
Motorun aşırı ısınmasına neden olabilecek nedenlerden daha önce bahsettiğimiz gerçeği göz önüne alındığında, şimdi her birini ayrı ayrı ele alacağız ve her birini daha ayrıntılı olarak tartışacağız.
Soğutma sıvısı seviyesi (antifriz seviyesi) düşük
Soğutma sıvısı seviyesi düşük olduğunda, çoğu durumda motorun aşırı ısınmasına neden olur. Dahili veya harici sızıntı nedeniyle soğutma suyu seviyesi düşük olabilir.
Soğutma sistemi normal parametrelerde çalışıyorsa, seviyesinin düşük olması nedeniyle soğutucunun yeniden doldurulması gerekli değildir. Bu sorunu yalnızca bir kez tespit ettiyseniz, yeniden doldurduktan sonra soğutma sistemini havalandırmanız önerilir ve bu nedenle sorunu çözme şansı vardır.
Tıkalı radyatör
Arabanızın radyatörü tıkalıysa, soğutucunun aracın motorundan düzgün şekilde akmayacağını bilmeniz gerekir. Hepimiz sonucu, yani motorun aşırı ısınmasını biliyoruz.
Bununla birlikte, bu sorun çok yaygın bir sorun değildir, bu nedenle diğer tüm parçaları ilk aşamada kontrol etmeniz ve yalnızca sonunda elinizde bulunan radyatöre bir göz atmanız önerilir. Motorun önünde bulunur.
Arızalı termostat
Çoğu durumda, çoğu arabada, bu bileşen motorun arkasında bulunan soğutma hortumunun içinde bulunur.
Termostatın üst soğutma suyu hortumuna yerleştirildiği durumlar da vardır, ancak bu, üreticiye ve modele bağlı olarak bir arabadan diğerine farklılık gösterir. Araç defterinde doğru konumu kontrol etmek en iyisidir.
Termostatın yeri daha az önemlidir, ancak önemli olan, motor ideal sıcaklığa ulaştığında 90 santigrat derece sıcaklıkta açılması gerektiğidir. Termostatın rolü, motor içinde aynı sıcaklığı korumaktır.
Termostatın başarısız olduğu oldukça sık durumlar olduğu unutulmamalıdır, bu nedenle termostatın periyodik olarak kontrol edilmesi önerilir.
Örneğin, yağ değişimi için araç hizmete girdiğinizde, endişelerden kurtulmak için termostatın kontrol edilmesini de talep edebilirsiniz
Arızalı su ppompas
Makinenin bu bileşeni, soğutucuyu pompalama rolüne sahiptir, çünkü parçaların soğuması ve motorun aşırı ısınmaması için bir akış sağlanmalıdır.
Birkaç araba modelinde su pompası aracın triger kayışı tarafından çalıştırılır. Otomobillerin elektrikli su pompalarına sahip olduğu durumlar da olabilir.
Arabanızın su pompası arızalıysa, neden olacağı sorunlardan birinin motorun aşırı ısınması olduğunu anlamak kolaydır. Daha az hoş olan kısım, çoğu zaman, teknisyenlerin hatalı bir su pompası nedeniyle motorun aşırı ısındığını bulmasının çok zor olmasıdır.
Genleşme kabı / arızalı kapak
Motorun aşırı ısınmasına, diğer şeylerin yanı sıra, tıkalı bir genleşme kabı bile neden olabilir. Bu bileşen arızalıysa, soğutucu itilebilir ve soğutma sistemine hava girebilir.
Bu nedenle motorun aşırı ısınması uzun sürmez.
Genleşme kapağının bir basınç valfine sahip olduğu ve rolü, soğutma sisteminin içinde yaklaşık 1.5-1 barlık bir yüksek basıncı muhafaza etmesini sağlamak olduğu da unutulmamalıdır.
Basınç daha yüksekse, kaynama sıcaklığı artacak ve motor aşırı ısınmayacaktır. Ancak hatalı bir kapak düşük basınca neden olabilir ve bu nedenle motor aşırı ısınabilir.
Soğutma fanı / radyatör
Radyatör soğutma fanı işini en iyi şekilde yapmak ve radyatör içinde dolaşan antifrizi soğutmak için gereklidir. Yüksek hızlarda sürdüğünüzde, bağlantı sıvının soğumasına ciddi şekilde katkıda bulunur ve fanın pratikte hiçbir rolü yoktur.
Bununla birlikte, soğutma sıvısı sıcaklığının daha düşük hızlarda veya rölantideyken arttığını fark ederseniz, radyatör soğutma fanının tam kapasitede çalışmaması veya hiç çalışmaması olasılığı yüksektir ve ya değiştirildi.
Sıcaklık sensörü
Kesinlikle sadece böyle bir sensör motoru tek başına aşırı ısıtamaz, ancak arabanın bir elektrikli termostatı veya bir su pompası varsa, soğutma suyu sıcaklık sensörü nedeniyle düzgün çalışmama ihtimalleri yüksektir.
Bu sensör artık normal parametrelerde çalışmadığında, ya motorun aşırı ısındığına dair işaretler verebilir ya da size her şeyin yolunda olduğuna ve motorun zaten aşırı ısındığına dair işaretler verebilir.
Arızalı silindir kapağı contası
Silindir kapağı contası arızalandığında, sorun başlangıçta düşündüğünüzden çok daha ciddi olabilir.
Soğutma sisteminde havanın tıkanmasına neden olabilecek havayı soğutma sistemine itebilir ve bu nedenle soğutma sıvısı aşırı ısınabilir.
Ayrıca, silindir kapağı contası arızalıysa, motor yağı ile soğutma sıvısı arasında bir karışım oluşmasına katkıda bulunabilir ve bu nedenle kısıtlı bir akış oluşturma şansı yüksektir.
Silindir kapağı contasının arızalanmasının oldukça tatsız bir sorun olduğu unutulmamalıdır, çünkü değiştirmek için motor kafasını (silindir kafası) çıkarmak gerekir ve onarım fiyatı oldukça yüksek olabilir. Bu durumda işçilik, silindir kapağı contasının kendisinden daha pahalıya mal olacaktır.
Soğutma sisteminde hava varlığı
Aracın soğutma sisteminin içinde hava bulunması, otomobilin motorunun aşırı ısınmasının bir başka nedeni olabilir.
Ancak siz veya teknisyeniniz herhangi bir parça değiştirmeden veya başka bir motor arızası yoksa hava aracın soğutma sistemine giremez.
Aracın soğutma sistemine giren havanın nedeni ne olursa olsun, havayı motordan çıkarmak gerekir ve bu nedenle, sadece bu nedenle motor aşırı ısınırsa, sorunun çözülme şansı büyüktür.
Gördüğünüz gibi, bir arabanın motorunun aşırı ısınmasının birçok nedeni vardır.
Artık motorun aşırı ısınmasının nedenlerini öğrendiğimize göre, bu sorunların nasıl teşhis edileceğini ve sonra düzeltilebileceğini kesinlikle görmemiz gerekiyor.
Motor aşırı ısındığında neyi kontrol etmeliyim?
Termostatı kontrol edin
Motor sıcaklığı limitin üzerine çıktığında yapabileceğiniz ilk şeylerden biri, termostatın çalışıp çalışmadığını kontrol etmektir. Bu anlamda termostatın konumuna bağlı olarak alt veya üst soğutma hortumunda hissedilebilir.
Motor aşırı ısındığında hortum soğuksa ve soğutma sisteminin soğutulmasıyla zaten uğraştıysanız, sorunun termostattan kaynaklanma ihtimali çok yüksektir.
Bu koşullarda ne yapılması gerektiğini merak ediyorsanız, cevabı çok basit, yani termostatı bir an önce değiştirmek, yani fiyatı yüksek değil. Yeni bir termostat bu sorundan kurtulmanıza yardımcı olabilir.
Elektrikli termostat kullanan birkaç araba modeli olduğunu belirtmek de çok önemlidir, bu nedenle DTC hata kodunu doğrulamak için OBD2 tarayıcısı ile teşhis son derece önemli olabilir.
Bu anlamda bir lazer sıcaklık cihazı da kullanılabilir. Hortum üzerinde bulunan lazer ile güvenli bir mesafeden kontrol edilebilir ve ideal sıcaklığı gösterir.
Radyatör fanını kontrol edin
Termostatı zaten kontrol ettiyseniz ve doğru çalışıyorsa, doğru çalışıp çalışmadığını öğrenmek için radyatör fanını mümkün olan en kısa sürede kontrol etmeniz önerilir.
Arızalıysa, bunu fark edebilirsiniz çünkü aracın motoru rölantide veya çok düşük hızlarda sürerken aşırı ısınır. Yüksek hızları hesaba katmanıza gerek yok, çünkü orada radyatör fanı artık önemli değil.
Ayrıca, termostat tamamen açıkken ve otomobil motoru aşırı ısındığında radyatör fanının tam kapasitede çalışıp çalışmadığını dikkatlice izlemek son derece önemlidir.
Radyatör fanı çalışmıyorsa, çalışıp çalışmadığını kontrol etmek ve yanmış bir sigorta olup olmadığını görmek için dikkatinizi sıcaklık sensörüne çevirmeniz önemlidir.
Su pompasını kontrol edin
Zaten bir veya daha fazlasını test ettiyseniz, termostatı değiştirdiyseniz ve araç hala aşırı ısınmışsa, arabanın su pompasını dikkatlice analiz etmeniz önerilir. Buradaki en büyük sorun, su pompası arabadan çıkarılmadan böyle bir sorunu gerçekten teşhis edememenizdir.
Su pompasını kontrol etmenin tek yolu hortumlarda sızıntı olup olmadığını kontrol etmektir.
En basit çözüm, pompayı kontrol edilecek makineden çıkarmaktır. Su pompasının kontrol edildiği ve her şeyin yolunda olduğu göz önüne alındığında, bir sonraki adım kesinlikle arabanın silindir kapağı contasını dikkatlice analiz etmektir.
Soğutma sisteminden hava sızdıktan sonra aracın kısa bir süre sorunsuz çalıştığı, ancak bir süre sonra sorun geri döndüğü göz önüne alındığında, sorunun silindir kapağı contasından kaynaklanma ihtimali yüksektir. Bu sorun, silindir kapağı contası havayı aracın soğutma sistemine ittiğinde mümkündür.
Peki, motorun aşırı ısınmasına neden olan nedenin bu olup olmadığını anlamak için, soğutma sisteminde çok yüksek bir basınç olup olmadığını ve daha sonra kapaktan sürekli sızıntı yapıp yapmadığını izlemek gerekir.
Bu anlamda daha da ifade edilen bir diğer çözüm ise, araçla servise en hızlı şekilde gidilmesi, böylece uzmanların otomobili daha detaylı kontrol edebilmesidir. Bu şekilde sorunun ne olduğunu bulacaklar.
Aracın motor yağı ile soğutucusunun karıştığını kontrol etmek de önemlidir. Bu olduysa, silindir kapağı contasının arızalandığı ve bu nedenle motorun aşırı ısındığı çok açıktır.
Ayrıca motorun tamamen aşırı ısındığını kontrol edin
Gördüğünüz gibi, şimdiye kadar arabanın neredeyse tüm soğutma sistemini geçtiniz. Bu noktaya ulaştıysanız, muhtemelen otomobilin motorunun gerçekten aşırı ısınmış olup olmadığını veya araç üzerindeki göstergesinin size yanlış bilgi verip vermediğini merak ediyorsunuzdur.
Örneğin, soğutucunun otomobilin soğutma sisteminde patlayacak kadar ısınması ihtimali vardır. Peki, yalnızca arabanın yerleşik göstergesinin soğutma sıvısı sıcaklığının yükseldiğini gösterdiğini fark ettiyseniz, soğutma sıvısında bir sorun olma ihtimali yüksektir.
Örneğin, motor kontrol ünitesi için bir sensöre sahip olan farklı otomobiller varken, aracın ön panelinde başka bir sensör bulunur ve bu durumda ön paneldeki bilgilerin nerede olduğunu bulmak gerekir.
Aracınız ayrıca bu tür iki sensörle donatılmışsa, sensörün canlı verilerini analiz etmek gerekir ve bu, bir teşhis aletinin kullanılması nedeniyle mümkündür.
Aracın soğutma sistemini yyıkayı
Şimdiye kadar hem arabanın su pompasını hem de termostatını kontrol ettiğiniz ve hatta birkaç kez aracın soğutma sisteminden havayı çıkarmak için önemli çabalar gösterdiğiniz göz önüne alındığında, yapılabilecek neredeyse her şeyi yaptınız. Bununla birlikte, soğutma sisteminden gelen akışın engellenmesi veya sınırlandırılması olasılığı hala vardır.
Bu durumlarda çoğu zaman sorun araba radyatöründe veya aracın soğutma sisteminin parçası olan hortumlardan birinde bulunur, bu nedenle radyatör hortumunun kırılıp kırılmadığını görmek için bu bileşenleri kontrol etmeye başlamanız gerekir.
Bunu yapmak istiyorsanız arabanın soğutma sistemini yıkayabilir ve bu bağlamda Youtube’da çeşitli dersleri keşfedebileceksiniz. Arabanın markasına ve modeline bağlı olarak, aynı zamanda üretim yılına ve motorun türüne bağlı olarak bu tür eğitimleri aramalısınız. Bu konuda size yardımcı olacak daha fazla öğretici kesinlikle keşfedeceksiniz.
Peki, makaleyi bu noktaya kadar bizimle seyahat ettiyseniz, umarız her şeyin yolunda olduğunu ve motorun aşırı ısınması sorununun çözüldüğünü umuyoruz. Sorun devam ederse, önerimiz kılavuzu yeniden başlatmak ve her şeyi adım adım kontrol etmektir.
Tüm kontrolleri bir kez daha yaptıktan sonra, araç hala bu sorunla karşı karşıya kalırsa, o zaman yapacak bir şey kalmayacak, ancak araçla mümkün olduğunca hızlı bir şekilde yetkili servise gitmelisiniz, böylece uzmanlar ilgilenebilir. Sorunu çözmek.
Bu nedenle, bu makalenin sonunda, aracın soğutma sistemi durumunda ortaya çıkan sorunları bulmanın kesinlikle düşündüğümüz kadar basit olmadığını belirtmeliyiz, bu nedenle bu kılavuzda sunulan tüm adımları izlemelisiniz.
Elinizin altında araç onarım kılavuzuna sahip olduğunuzda, bu kontrolleri yaparken kesinlikle yanlış gidemezsiniz.
Sonuç olarak, araçta elektrikli termostat veya elektrikli su pompası gibi soğutma sistemi ile ilgili elektrikli bileşenler varsa, sorunların DTC hafızası okunarak tespit edilebileceğini belirtiyoruz.
Peki, motor soğutma sistemi size sorun çıkardığında ve motor aşırı ısındığında sorunu gidermek için mutlaka bu yazıyı okumalısınız, yoksa servise gidebilirsiniz.
Fotoğraf kaynağı: carthrottle.com, worldclassautoservice.com, rac.co.uk, youtube.com, carfromjapan.com, howacarworks.com