- Soğutucu sızıntıları veya azlığı, yetkili servisle kontrol ve yeniden dolum gerekir.
- Arızalı kompresör tüm sistemi durdurur; maliyet 1.500-3.000 lei olabilir.
- Kondanser fanı arızası ısıyı uzaklaştırır; elektrik ve bağlantılar kontrol edilmeli.
- HVAC aktüatörleri ve kabin filtresi tıkanıklığı dengesiz sıcaklıklara yol açar; masraflar 500-2.000 lei.
İç ortam sıcaklığı dayanılmaz hâle geldiğinde ve klima sistemi artık soğuk hava üflemeyi reddettiğinde, yolculuklar gerçekten sinir bozucu olur. Camları açmak artık yeterli gelmez ve yolculuk bir eziyete dönüşür.
Araç klima sistemi, zamanla çeşitli sorunlar geliştirebilen karmaşık bir bileşen olduğundan soğutucu akışkanı sızıntılarından kompresör arızalarına kadar birçok sebep ortaya çıkabilir. Bu sorunları ve çözümleri anlamak, klima sistemini onarma veya bakımı için doğru kararları almanıza yardımcı olur.
AC sistemiyle ilgili en yaygın sorunlar
Soğutucu akışkanı eksikliği veya sızıntıları
- Bağlantı noktalarındaki sızıntılar
- Basınç hortumlarının bozulması
- Zamanla aşınma (normal küçük kayıplar)
Çözüm, sistemi yetkili bir serviste kontrol etmek, sızıntıları tespit etmek ve uygun soğutucu akışkanı ile yeniden doldurulmasıdır.
Arızalı kompresör
Kompresör AC sisteminin kalbidir. Arızalandığında tüm sistem çalışmaz.
- Çalıştırma sırasında garip sesler
- Manyetik debriyajın devreye girmemesi
- Tamamen soğuk hava olmaması
Kompresörün değiştirilmesi, aracın markasına ve modeline bağlı olarak 1.500-3.000 lei arasında bir maliyete sahip olabilir.
Soğutma sorunlarının teşhisi
Doğru araç bakımı, AC sisteminin periyodik olarak kontrol edilmesini içerir. İşte bozulmaların temel nedenleri
Kondenser fanı çalışmıyor
Kondenserin sürekli soğutulması gerekir. Kontrol edin:
- Elektrik fanının çalışması
- Sigortalar ve rölelerin durumu
- Elektrik bağlantıları
- Fanın doğru konumlandırılması
Arızalı bir fan, sistemden ısıyı uzaklaştırmayı engeller ve soğutma verimliliğini önemli ölçüde düşürür.
Büyük miktarda soğutucu akışkanı kaybı
Modern AC sistemleri için doğru freon seviyesi önemlidir. Özellikle şu kontroller gerekir:
- Soğutucu akışkanı miktarı
- Kaçakların yeri
- İç bileşenlerin durumu
Sistem sürekli freon kaybediyorsa, hortumlar ve bağlı bileşenlerin ayrıntılı incelemesi şarttır.
Freon ile yeniden doldurma ihtiyacı
Periyodik yeniden doldurma normal olsa da sık sık yeniden doldurma problemin göstergesidir. Gerekli adımlar:
- Eski ajanı tamamen boşaltma
- Sistemin sızdırmazlığını kontrol etme
- Üreticinin belirttiği tam miktarda doldurma
Bu işlem özel ekipman ve teknik bilgi gerektirir.
HVAC aktüatörlerinde sorunlar
Aktüatörler şunları kontrol eder:
- Hava damperlerinin konumu
- Sıcak hava ile soğuk havanın karışımı
- Hava akışının yönlendirilmesi
Bunlar bozulduğunda:
- Dengesiz sıcaklıklar
- Yerine sıcak hava
- Ayar değişikliklerinde gürültü
Onarım maliyeti, sistemin karmaşıklığına bağlı olarak 500-2.000 lei arasında değişir.
Arızalı klima kompresörü
Kompresör, soğutucu akışkanı dolaştırır ve soğutmayı sağlar. Arızaya yol açan nedenler:
- Yağsızlık
- Nem ile kontaminasyon
- Mekanik aşınma
- Elektrik aşırı yüklenmesi
Değişim ayrıca kurutucu filtrenin değiştirilmesi ve sistemin tümünün yıkanması gerektiğini gerektirir.
Kabin filtresinin tıkanması
Kabin filtresi kirli olduğunda AC’nin verimliliği önemli ölçüde düşer; bu şu etkilere yol açar:
- Hava akışının kısıtlanması
- Fanın aşırı yüklenmesi
- Soğutma kapasitesinin azalması
Değişim genelde her 15.000-20.000 km veya yıllık olarak önerilir.
Freon ile yeniden doldurma prosedürü
AC sistemi yeniden doldurma, soğutucu akışkan seviyesini yeniden tamamlar ve soğutma kapasitesini geri kazandırır. Bu işlem bazı ülkelerde evde yapılabilir olsa da Romanya’da freon edinimi bireyler için kısıtlanmıştır.
Gerekli ekipmanlar:
- Uygun soğutucu akışkanı (R134a veya R1234yf)
- Dijital termometre
- Manometreli dağıtıcı
- Koruyucu ekipman (gözlük, eldiven)
Freon ile yeniden doldurma adımları
Sistemin hazırlanması
- Motoru çalıştırın ve ısınmasına izin verin
- AC’yi en düşük sıcaklıkta açın
- Fanı maksimuma ayarlayın
- Motor devrini 1.500-2.000 rpm aralığında tutun
Kompresörü kontrol etme
Görüntüleyin ki kompresörün elektromanyetik kavraması döngüsel olarak devreye girip çıkıyor (yaklaşık 15-20 saniye çalışır, 5-10 saniye durur). Kavrama yoksa:
- Çok düşük freon seviyesi
- Elektrik arızası
- Arızalı kompresör
Düşük basınç portunun tanımlanması
Dolum portu (“L” veya “LOW” olarak işaretli) evaporatörden gelen daha büyük borunun üzerinde bulunur. Genelde motor odasının sol tarafında konumlandırılmıştır.
Ekipmanın bağlanması
Distribütör hortumunu düşük basınç portuna, freonu eklemeye hazır olduğunuzda bir tıklama ile yerine oturtun. Freon eklemeyi başlatmaya hazır olmadığınız sürece distribütörün kancasını basılı tutmayın.
Başlangıç basıncının kontrolü
Motor çalışır durumda ve AC çalışırken manometreden basıncı okuyun:
- Altında 25 PSI: sistem neredeyse boş
- 25-40 PSI: tamamlanması gerekir
- 40-45 PSI: optimum seviye
- 50 PSI üstü: muhtemel aşırı doldurma
Freon eklenmesi
Distribütörün kancasını 5-10 saniye basın, ardından durdurun ve basıncı kontrol edin. Basınca 40-45 PSI ulaşana kadar işlemi tekrarlayın. Bu değerin üzerine çıkmayın; bu, sistemi zarar görmekten korur.
AC onarım maliyetleri
Daha sıcak iklimde klima sistemi yolculuk konforu için vazgeçilmez hâle gelir. Onarım veya değişim yatırımı, uzun vadeli faydalarla haklı çıkar.
Maliyet tahminleri
Bakım işlemleri:
- Freon dolumu: 80-150 lei
- Kabin filtresi değiştirme: 50-100 lei
- AC sistemi dezenfeksiyonu: 100-200 lei
Bileşen onarımları:
- Kompresör değişimi: 1.500-3.000 lei
- Kaçak onarımı: 200-800 lei
- Kondansatör değişimi: 800-1.500 lei
- Evaporatör değişimi: 1.200-2.500 lei
Tamamen yeni bir sistem: Tamamen yeni bir AC sistemi maliyeti 2.000-5.000 lei arasında değişir; araç markası ve modeli, sistemin karmaşıklığı (single-zone vs. multi-zone), seçilen bileşenlerin kalitesi ve servis bedeli buna etki eder.
İşleyen bir AC sistemine yapılan yatırım, yalnızca konforu artırmakla kalmaz, aynı zamanda aracın yeniden satış değerini de yükseltebilir ve uzun vadeli bir akıllı tercih olur.
