- Bozuk süspansiyon yol tutuş ve yol güvenliğini ciddi şekilde azaltır
- Arızalı amortisörler dengesiz sürüş, artan sarsıntı ve tehlikeli hızlar getirir
- Kırık viraj denge çubuğu virajlarda arka tekerlekleri kaldırabilir
- Lastik ve jant sorunları süspansiyon performansını bozabilir, güveni düşürür
Direksiyon sistemi ve süspansiyon sistemi olmayan araç yoktur. İkincisi, direksiyon kadar önemlidir, hatta direksiyon sisteminin daha verimli olmasına yardımcı olur.
Aracın süspansiyonu yolcu konforu ve güvenliği sunar ve aracın en iyi şekilde dönmesine izin verir. Hatalı bir süspansiyon sisteminin sizi risklere maruz bıraktığını söylemeye gerek yok. Sistem amortisörler, yaylar, bağlar ve mafsalların yanı sıra jantlar ve lastiklerden oluşur.
Ömür boyu garantili araba süspansiyonu veya süspansiyon parçası yoktur, bu nedenle zamanla yıpranmasını ve onarım için cebinizden para almasını beklemelisiniz.
Askıya alma ile ilgili sorun yaşadığınızda, bunun gerçekten ne kadar önemli olduğunu anlayacaksınız. Sadece sizin rahatınız değil, yolcularınki de zarar görecek.
Araba yolda çok daha fazla sallanacak, virajlarda daha dengesiz olacak veya aniden yön değiştirdiğinizde yön artık kesin olmayacak ve belki de araba sola ve sağa çekilecek ve direksiyon simidi „yumuşak” görünecektir.
Aracın süspansiyonu ile ilgili bir probleminiz olduğunda mutlaka merak edersiniz, bozuk süspansiyonla gidersem alacağım riskler nelerdir?
Direksiyon ve süspansiyon sistemi oldukça karmaşıktır, bu nedenle arızalı parçaya bağlı olarak yerçekimini de fark edeceksiniz.
En yaygın süspansiyon sistemi arızaları:
Arızalı amortisör: Araba arızalı bir amortisöre sahip olduğunda, araç daha dengesiz hisseder ve sallanıyormuş izlenimine sahip olursunuz, artık sert olmayacak ve yola küflenecek, virajlarda aşırı derecede bükülecektir.
Özellikle yüksek hızlarda arızalı bir amortisör ile gitmek tavsiye edilmez. Şehir dışına çıkmaktan, sollamaktan veya hızlı viraj almaktan kaçının. Kırık bir amortisör mümkün olan en kısa sürede değiştirilmelidir;
Arızalı viraj denge çubuğu veya dengeleyici çubuk: Rolü, Romence’de asfalt üzerindeki 4 tekerleğin tümünü eğri içinde tutmak için silindir hareketini mümkün olduğunca ortadan kaldırmaktır.
Yani bir sabitleyici çubuk bir süreliğine gözden kaçabilir veya arızalı olduğunu fark etmeniz biraz zaman alacaktır, çünkü şüpheleniyoruz ki, eğrileri her zaman zorlamazsınız.
Aracın virajda daha fazla eğildiğini ve virajın içinde arka tekerleği kaldırma eğiliminde olduğunu hissederseniz, bu kırılmış demektir ve çubuğu değiştirmeyi düşünmeniz gerekir;
Arabanın bir inişi var: Araba süspansiyonu söz konusu olduğunda muhtemelen en yaygın sorundur. Birçoğu lastiğin süspansiyon sisteminin bir parçası olduğunu reddedebilir, ancak bir lastik yerine yuvarlak bir tahta parçasına sahip olmanın nasıl bir şey olacağını hayal edin.
Otomobilin lastiği çok fazla titreşimi algılar ve böylece artık amortisöre ulaşmaz ve yolda veya çukurda daha büyük bir nesne ile çarpma durumunda jantı kurtarır.
Kalem yukarıdayken sürmek iyi değildir çünkü lastiği kesinlikle tahrip edeceksiniz, ancak şimdi herhangi bir darbeyi doğrudan devralacak olan jantın bütünlüğünü de etkileyebilirsiniz;
Sönmüş lastik: lastiğin neden havasının düştüğünü, çatlakların veya jantın bükülmemesini ve böylece lastik içindeki basıncın kaybedildiğini kontrol edin. Kaleme ulaşırsanız bu sorun askıya almayı etkileyecektir;
Aracın yayı kırılmıştır: Klasik süspansiyon sisteminde, yay bir amortisör olmadan çalışamaz veya bunun tersi de geçerlidir. Yay, lastiğin ilettiği tüm titreşimleri devralır ve amortisör, yayın hareketini yavaşlatma, durana kadar enerjisini pratik olarak dağıtma rolüne sahiptir.
Kırık veya kırık bir yay, süspansiyon sisteminin diğer bileşenlerine zarar verir ve bunu oldukça hızlı bir şekilde yapar. Gövde çok fazla bırakılırsa lastiği kırabilir ve yüksek hızda kazaya neden olabilirsiniz;
Arızalı burulma çubuğu: Bu, arabanın kütlesini desteklemede çok önemli bir role sahiptir. Kırılırsa, semptomlar kırılmış bir amortisör + kırık bir yayinkine benzer. Böyle sürmek tehlikeli, elverişsiz ve sonuçta pahalıdır. Burulma çubuğunu mümkün olan en kısa sürede değiştirin;
Arızalı direksiyon sistemi: ARACI SÜRMEYİN. Arızalı bir tampon kafası veya küresel bir mafsal, dönmeyen bir arabayı sürmek güvenli değildir;
Arızalı hidrolik direksiyon: Hepimiz en az bir kez hidrolik direksiyonu olmayan bir araba kullandık, bu nedenle semptomları biliyoruz. Arızalı hidrolik direksiyon elektrikli veya hidrolik olsun, aracı döndürmek için daha fazla çaba sarf etmeniz gerekir.
Servo direksiyon olmadan araç kullanmak tehlikeli değildir, sadece çok yoğun trafikte ve dar park yerlerinde sakıncalıdır;
Revizyon sırasında süspansiyon sistemini ve direksiyon sistemini her yıl kontrol etmenizi tavsiye ederiz.
Sistemde yukarıda listelenenlerden çok daha fazla parça vardır, bu nedenle herhangi bir sorun yaşamadığınızdan emin olmak için kontrol etmeniz önerilir. Unutmayın, hatalı bir süspansiyon güvenliğinizi, konforunuzu ve arabanızın manevra kabiliyetini etkileyecektir.
Fotoğraf kaynağı: carpassionate.com, pistonheads.com, carpassionate.com
