Kapatmak için ESC tuşuna basın veya dışarı tıklayın

Lastiklerde Eşit Olmayan Aşınma: Nedenler ve Erken Aşınmayı Önleme
Faydalı Tavsiye

Lastiklerde Eşit Olmayan Aşınma: Nedenler ve Erken Aşınmayı Önleme

26 Ara 2025 · Güncellendi: 30 Ara 2025
Paylaş:
Özet
  • Düzgün temas için süspansiyon geometrisi bozulduğunda dış/iç kenar aşınması olur
  • Aşırı basınç merkezde, düşük basınç dış kenarlarda aşınmaya yol açar
  • Dengesiz tekerlek dengesi düzensiz aşınmayı hızlandırır
  • Jant kusurları veya bozulmuş süspansiyon bileşenleri düzensiz aşınmaya yol açar

Lastikler Lastikler yol ile aracınız arasındaki tek doğrudan bağlantıdır ve güvenlik, konfor ve performans için hayati öneme sahiptir. Aracınızın güvenliğini etkileyen düzensiz aşınma, bir teknik sorunun belirtisi olabilir ve lastiklerin ömrünü kısaltabilir, sürüş güvenliğini riske atabilir.

Lastiklerdeki düzensiz aşınma birkaç farklı biçimde kendini gösterebilir: dış kenar aşınması, iç kenar aşınması, dişlerin ortasında aşınma veya düzensiz lekeler halinde. Her tür aşınmanın kendine özgü nedenleri vardır ve farklı çözümler gerektirir.

Başlıca nedenler: düzensiz lastik aşınması

Bozulmuş süspansiyon geometrisi

Her tekerlek, aracın gövdesiyle karmaşık bir süspansiyon sistemi üzerinden bağlıdır ve bazı teknik spesifikasyonlara uyması gerekir. toe açısı, camber açısı veya caster açısı doğru ayarlanmamışsa, lastik asfaltla eşit temas kuramaz.

Yanlış bir toe açısı tekerleğin bir tarafa sürtünmesine neden olarak aşınmayı tek bir tarafta yoğunlaştırır. Ayrıca yanlış bir camber açısı (tekerleğin düşey düştüğü eğim) lastiğin iç veya dış kenarında aşınmaya yol açacaktır.

Yanlış lastik basıncı

Lastik basıncını doğru tutmak, mümkün olan en dengeli aşınma için şarttır:

  • Aşırı basınç: Çok şişirilmiş lastikler zemine sınırlı temas eder, dişin merkezinde erken aşınmaya yol açar. Özellikle sıcak havalarda patlama riski de vardır.
  • Düşük basınç: Yetersiz şişirilmiş lastikler aşırı biçimde deforme olur, dış kenarlarda hızlı aşınmaya ve yakıt tüketiminin artmasına neden olur.

Basınç, aracınızın üretici tarafından önerilen değerleri esas alınarak lastikler soğukken aylık olarak kontrol edilmelidir.

Tekerlek dengesizliği

Lastik/jant takımı, düzgün bir şekilde dönmelidir. Dengesizlik çeşitli nedenlerden kaynaklanabilir:

  • Yeni bir lastik jant üzerine takıldığında
  • Dengeleme ağırlıklarının kayması
  • Gropilere bağlı jant deformasyonu
  • Lastiğin düzensiz aşınması dengesizliği büyütür

Dengesizleşmiş bir takım, direksiyon ve gövde üzerinden titreşimler yaratır ve düzensiz aşınmayı hızlandırır.

Jant kusurları

Jantlar, lastiklerin davranışını etkileyebilecek çeşitli deformasyonlara yol açabilir:

  • Jantın bükülmesi: Küçük bir deformasyon bile titreşim ve düzensiz aşınmaya neden olabilir
  • Çatlaklar: Sızdırmazlık ve kararlılığı etkiler
  • Sızdırmazlık contası aşınması: Tubeless jantlarda basınç kaybına yol açabilir

Bu kusurlar genellikle çukurlara, yüksek bordürlere veya yol üzerindeki diğer engellere çarpmanın sonucudur.

Diğer olası nedenler

Aşınmış süspansiyon bileşenleri

Sıkıcı amortisörler, arızalı topuzlar veya bozulmuş Burçlar rotyonun anormal hareketlerine izin vererek lastik üzerinde düzensiz aşınmaya yol açabilir. Arızalı bir amortisör, lastiğin düşey hareketini etkili şekilde kontrol edemez ve bu da aşınmanın artmasına neden olur.

Fren sistemi

Sıkışmış fren balataları veya arızalı kaliperler, disk ile sürekli sürtünmeye neden olarak aşırı ısınmaya yol açabilir ve lastiğin bu bölgesinde aşınmayı tetikler.

Sürüş tarzı

Ani hızlanmalar ve sert frenler, dışa doğru sert virajlar, kaldırım kenarında sık park etme gibi sürüş alışkanlıkları lastiklerin düzensiz aşınmasına zemin hazırlayabilir.

Çözümler ve önleyici önlemler

Güçlü düzensiz aşınmayı önlemek ve lastiklerin ömrünü uzatmak için şu adımlar uygulanabilir:

  1. Basınç regulasyonunu kontrol etme - aylık, lastikler soğukken
  2. Geometri hizalaması - yılda bir veya her 20.000 km
  3. Tekerlek dengesinin sağlanması - yeni lastik montajında veya titreşim görüldüğünde
  4. Lastiklerin rotasyonu - her 10.000–15.000 km’de dengeli aşınma için
  5. Süspansiyon bileşenlerinin kontrolü - periyodik bakımlar kapsamında
  6. Önleyici sürüş - çukurlardan kaçınma, ani kalkış ve agresif virajlardan kaçınma

Düzenli olarak alınmayan önlemler, lastiklerin erken değiştirilmesine, ek onarım maliyetlerine ve en önemlisi yol güvenliğinin tehlikeye girmesine yol açabilir.