Mazda’nın 2.2 SkyActiv-D motoru hakkında

2.2 SkyActiv-D (SH-VPTR ve SH-VPTS), önceki MZR-CD’sine dayanan 2.2 litrelik turbo dizel motordur. Temel fark, yeni motorun düşük sıkıştırma oranına sahip olmasıdır. 16,3’ten 14’e düştü ve bu sayı dizel motor için oldukça düşük ve neredeyse SkyActiv benzinli motorlarla aynı.

Sıkıştırma oranının 14’e düşürülmesi, silindirdeki sıcaklığı ve basıncı önemli ölçüde düşürür. Bu, motorun verimliliğini artırdı, ancak motor soğuduğunda ve ısındığında yakıt-hava karışımını ve kendiliğinden tutuşmayı kötüleştirdi.

Bu nedenle mühendisler, yanma odasındaki havayı iki saniyede 1000 santigrat dereceye kadar ısıtan yeni seramik tapalar getirmek zorunda kaldı. Dizel motorlarda nadiren kullanılan bir diğer sistem ise faz değiştirme sistemidir (bu motordaki emme valfleri için).

Değişken Egzoz Valfi Hızı (VVL) Emme stroku sırasında egzoz valflerini kolayca açar. Sıcak egzoz gazları silindire geri döner ve hava sıcaklığını yükseltir. Bu teknoloji, ısıtma sırasında ısıtma sürecini önlemeye yardımcı olur ve düşük sıcaklıklarda verimli çalışma sağlar.

Küçük bir sıkıştırma oranı, motor yükünü önemli ölçüde azalttı ve pompalama kayıplarını azalttı. Artık güvenilirliği kaybetmeden ana motor bileşenlerinin ağırlığını azaltmak mümkün hale geldi.

2.2 SkyActiv-D motorları alüminyum alaşımlı bir silindir bloğuna sahiptir. İkincil atalet kuvvetlerini telafi etmek için iki zincir dengeleme mili vardır. 2.2 SkyActiv-D motorları, silindirik bir DOHC alüminyum kafaya, silindir başına dört valfe ve makaralı kollara sahiptir. Silindir kafası artık entegre bir egzoz galerisine sahiptir.

Motorun boyutunu ve ağırlığını azaltmanın yanı sıra, katalitik konvertörün ısınmasını hızlandırır. Motor ayrıca yeni bir yakıt sistemi ile donatılmıştı. Tüm 2.2 SkyActiv-D motorları, çok delikli piezoelektrik enjektörlere sahip modern bir ortak ray enjeksiyon sistemine sahiptir.

Motor, bir ünitede birleştirilmiş iki turboşarj ile donatıldı. İki aşamalı turboşarj, büyük ve küçük türbinlerin avantajları arasında bağlantı kurmanıza olanak tanır. Küçük bir turboşarj (yüksek basınç türbini) hızlı tepki verir ve düşük motor hızlarında yüksek basınç üretir ve yüksek motor hızlarında büyük bir turboşarj (düşük basınçlı türbin).

Ayrıca oku

Motor ne içinde çalışıyor ve nasıl yapılır?

Hepimiz koşmanın neyi içerdiğini biliyoruz, ancak teknik olarak ne anlama geliyor? Arabayı çalıştırdığınızda tam olarak...

Bu ünite, torku düşük ve yüksek hızlarda (5.200 rpm hız sınırına kadar) büyük ölçüde artırır. 2.2 SkyActiv-D motorda bir dizel partikül filtresi (DPF) vardı. Filtre olmadan, tüm modern motorlar gibi, Avrupa’daki Euro VI gibi egzoz emisyonu standartlarını karşılamazdı.

Özetlemek gerekirse, yeni turbo dizel önceki modele göre% 10 daha hafif ve% 20 daha fazla yakıt tasarrufludur. Ancak güç ve maksimum tork artmadı.

Motor özellikleri

Üretici: Mazda

Üretim yılı: 2012-günümüz

Silindir bloğu malzemesi: Alüminyum

Ayrıca oku

Motor silindir hacmi nedir ve performansı nasıl etkiler

İlk bölümde motorun silindir hacmi, bir döngü sırasında motorun işleyebileceği toplam hava ve yakıt hacmini ifade eder....

Silindir kapağı malzemesi: Alüminyum

Yakıt tipi: Dizel

Güç kaynağı sistemi: Common rail direkt enjeksiyon

Yapılandırma: Sırada

Silindir sayısı: 4

Silindir başına valf: 4

Valf kontrol şeması: DOHC

Çap, mm: 86.0

Strok, mm: 94,3

Kapasite, cc: 2191

İçten yanmalı motor tipi: Dört zamanlı turboşarj

Sıkıştırma oranı: 14.0: 1

Güç, HP: 173 (129kW) / 4500

Tork: 420 Nm / 2000

Ateşleme sırası: 1-3-4-2

Motor yağı: 0W-30

Motor yağı kapasitesi, litre: 5,1 (0,3 – filtre kapasitesi)

Uygulama

Mazda CX-5 (KE, KF), Mazda Mazda6 (GJ, GL), Mazda BM Mazda3 XD Astina

SkyActiv-D motor sorunları ve güvenilirliği

SkyActiv-D 2.2 motorları için yaygın sorunlar hakkında ciddi istatistikler yoktur. Yağ seviyelerinde artış ve sık dpf rejenerasyon döngüleri ile ilgili sorunlar bildirilmiştir. Benzer semptomlara sahip araçlar yüksek yakıt tüketimine sahip olma eğilimindedir.

Ancak, bunlarla ilgili çok fazla ciddi sorun olmayacağını varsaymak mümkündür, çünkü yükler önemli ölçüde azaltılmıştır.

Fotoğraf kaynağı: australiancar.reviews, autofreaks.com, autocar.co.uk