Motor, şanzıman olmadan hiçbir şeydir. İki bileşen pratik olarak birbiriyle ilişkilidir ve bunların ürünü, aracı hızla geçip gaza bastığınızda hissettiğiniz güç ve hızdır.
Düşünün, bunlardan biri başarısız olursa, tüm sürüş deneyimi yok edilebilir. Bu nedenle arabanıza elinizden geldiğince iyi bakmanız gerekmektedir.
Ve bu makale aktarımla ilgili olduğu için, odaklanmamız gereken yer burası. Bir aracın şanzımanı, motordan güç alır ve onu, gücü tekerleklere aktararak onların hareket etmesine neden olan diferansiyele aktarır.
{{{ad-code}}}
Bu nedenle, herhangi bir iletim sorunu aracınızın performansını etkileyebilir ve verimliliğini düşürebilir. Şimdi soru ortaya çıkıyor, araba şanzımanı arızalı mı? Peki, öğrenmek için semptomların listesini okuyun ve kendiniz öğrenin.
Hatalı bir aktarımın belirtileri
Bir iletim başarısızlığıyla ilgili birçok neden ve semptom olsa da, en sık meydana gelenleri listeleyeceğiz.
Yararsız sesler
Arabanız sorunsuz çalıştığında motor dışında herhangi bir ses bulamazsınız. Ancak, özellikle vites değiştirdiğinizde doğal olmayan bir ses duyarsanız, bu aracın şanzımanında bir sorun olduğu anlamına gelir. Bir gürültü veya iletim sesi duyduğunuz anda, profesyonel bir tamirciyi ziyaret etme zamanı gelmiştir.
Başarısız değişim
Aracınızın şanzımanı tek amaç için yapılmıştır ve motor gücünü doğru aralıkta dağıtmaktır. Vites değiştirdiğinizde ve arabanızın yanıt vermesi gerekenden biraz daha uzun sürdüğünde, bir şanzıman sorununa bakarsınız.
Hoş olmayan bir koku
{{{ad-code}}}
Aracın şanzımanı, işlevlerini kolaylıkla yerine getirmesini sağlayan özel bir yağa sahiptir. Vites değiştirirken yanma hissi hissederseniz, şanzıman sıvısı kaynayabilir. Her durumda, arabanızdan gelen yanma kokusu yalnızca bir anlama gelebilir. Sorunlar. Bu nedenle, mümkün olan en kısa sürede kontrol etmeniz gerekir.
Şanzıman sıvısı sızıntıları
Yukarıda bahsedildiği gibi, dişlilerin düzgün çalışması için şanzıman sıvısı gereklidir. Bu sıvı bir yerden düşerse kolaylıkla tespit edebilirsiniz. En iyi yol, arabayı çalıştırmak, yere oturmak ve herhangi bir sızıntı olup olmadığını aramaktır, muhtemelen sıvının motor korumasının altında bir yerde sızdığını göreceksiniz.
{{{ad-code}}}
Aksi takdirde, gece boyunca arabanın altına karton parçaları koyabilir ve sabahları herhangi bir kontaminasyon belirtisi olup olmadığını kontrol edebilirsiniz.
Gıcırdatma gibi gürültü
Kabul edelim, gıcırdama sesi her sürücünün nefret ettiği bir şeydir. Bu aynı zamanda çok gürültülü olduğu için herkesin tartışmasının kolay olduğu anlamına gelir.
Bununla birlikte, düz vites kutusu sürerken bu semptomu tespit etmek kolaydır. Değişirken, kelimenin tam anlamıyla ellerinizdeki titreşimi hissedeceksiniz. Düz şanzımanlarda bu, debriyaj sorunlarına neden olabilir, ancak vites kutusunda kolayca bir sorun olabilir.
Başka bir şey ters gitmeden önce tamirci atölyesinde kontrol ettiğinizden emin olun. Otomatik bir şanzımanda, viteslerin gıcırdaması çok hafiftir, ancak araç ani vites değişimlerinden geçtiğinde duyulabilir. Bir kez daha, bu durumda bir tamirci daha kullanışlıdır.
Araç boşken gürültü
{{{ad-code}}}
İletim boşken ses çıkarmamalıdır. Nötr durumdayken herhangi bir iletim gürültüsü hissederseniz, muhtemelen şanzıman yağınız yoktur. Bununla birlikte, başka herhangi bir durumda olduğundan daha kolay kaçabilirsiniz, bu yüzden onu incelemek daha iyidir.
Şanzıman vites değiştirmeyecek
Bu ciddi bir sorundur ve iletiminizin kötü durumda olduğu anlamına gelir. Bu gibi durumlarda, otomatik vites kutularında uzman bir servisi aramaktan ve tüm şanzıman sorunları için arabanızı kontrol etmekten başka yapacak bir şey yoktur.
{{{ad-code}}}
Motor ışığı yanıyor
„Kontrol Motoru Işığı“ ifadesi genel bir terimdir, her zaman motorunuzda bir sorun olduğu anlamına gelmez, ancak şanzıman sisteminizde bir sorun olduğu anlamına gelebilir. Kontrol panelinde bu ışık parlıyorsa, bir yerlerde bazı sorunlar olduğundan emin olabilirsiniz.
Dişli kutusu sorun giderme çözümleri
Hatalı bir iletim, kendi başınıza çözemeyeceğiniz büyük bir sorundur. Çoğu durumda, kutularda uzmanlaşmış bir servisi aramalısınız.
Şanzıman sıvısı seviyesini kontrol edin ve doldurun.
Vites kutusunda herhangi bir kusurla karşılaşırsanız aracı servise götürün ve kontrol edin. Bazen sürücünün arabanın tüm sıvılarını kontrol ettiği genel bir revizyon sorunu çözebilir. Bu servis sırasında şanzıman yağının kritik seviyede olup olmadığını tespit edebilir ve değiştirebilir.
Temizleme
Bazı durumlarda, otomatik şanzıman sıvısı eskiyse, şanzımanı yıkamak ve ardından yeni sıvıyla doldurmak faydalı olabilir.
{{{ad-code}}}
Oldukça ucuz ve bu birçok iletim problemini çözüyor. Sürücünüzün şanzıman yıkaması için gerekli araçlara sahip olup olmadığını kontrol edin.
Hata kodlarını okuyun
OBD2 tarayıcı ile şanzıman kontrol ünitesinden hata kodlarını okuyun. Çoğu durumda, bir iletim problemi yaşadığınızda, örneğin bir kablolama veya doğru şekilde değişmeyen bir solenoid ile ilgili hata kodları kaydedilebilir.
Şanzımanı / aracı bir uzmana götürün
Bu yöntemlerden hiçbiri işe yaramadıysa, şimdilik en iyi seçenek, deneyimli bir otomatik şanzıman teknisyeninin aracı incelemesine izin vermektir. Tüm iletim yerine değiştirilecek küçük bir parça bulursanız, bu size çok para kazandırabilir.
Otomatik şanzımanı değiştirmenin maliyeti
Her şeyden önce kötü haber. İletim, arabanın büyük bir parçasıdır, bu nedenle değiştirmek veya onarmak genellikle size çok pahalıya mal olur. Bu nedenle son derece dikkatli olmak gerekir.
{{{ad-code}}}
İletimde bir sorun olduğunu hissettiğiniz anda tamirciye bildirin. Tamirci sorunu teşhis edecek ve yerinde çözecektir. Genellikle, eksik olan tek şey, değiştirilecek ve size çok pahalıya mal olmayacak küçük bir şanzıman sıvısıdır. Sorunu geciktirirseniz, şanzımanı imha etmeye devam edebilir ve artık tamir edilemeyeceği bir noktada bırakabilirsiniz.
Bu durumda, bir büyükannenin faturasına bakarsınız. Yine, şanzımanı tamir etmek / değiştirmek için katlandığınız maliyet, aracınızın markası ve modelinin yanı sıra parçanın mevcudiyetine bağlı olarak değişebilir.
Genel olarak, otomatik şanzıman size 5.000 ila 15.000 ley arasında mal olabilir. Buna yaklaşık 2000-4000 lei’lik işçilik maliyetlerini ekleyin ve iflas veya başka bir arabaya hazırsınız. Bununla birlikte, bir dişli kutusunu onarmak size çok daha ucuza mal olabilir, ancak size daha fazla zamana mal olabilir. Arabanız tamir edilirken onu süremezsiniz.
Son olarak, onarım veya değiştirme kararı sürücüye bağlıdır, çünkü yalnızca otomobilin şanzımanındaki hasarın derecesini yargılayabilir.
{{{ad-code}}}
İdeal olarak, otomatik şanzımanı asla değiştirmemelisiniz. Bunu yapmak için birkaç ipucunu dikkate almanız gerekir:
Yağ, herhangi bir yağın süresi dolar, bozulur. Bize inanmıyor musun 1 litre şanzıman yağı alın ve orijinal ambalajında 3-5 yıl rafta bir yere bırakın, açın ve yenisiyle karşılaştırın. Şaşıracaksın.
Kutudaki yağı değiştirin, hiçbir yağ ömür boyu kalmaz. Buna inanın ve bunu vites kutusu ile değiştireceksiniz.
Aracınız için doğru değişim prosedürünü tam olarak bilen uzman servislerde veya temsilcilerde yağı değiştirin. Daha ucuz olsa bile blok önünde veya hendek içinde değiştirmeyiniz.
{{{ad-code}}}
Değişim prosedürü, bunu yapan ekipman gibi arabadan arabaya farklılık gösterir. Bazı BMW modellerinde, değişiklik asla tüm yağı çıkarıp ardından yenisini ekleyerek yapılmaz, bunu yapın ve şanzımanı yok ettiniz. Neden? Çünkü kutudaki yağ bittiğinde kutudaki basınç kayboldu ve bazı bileşenler taşındı ve bunu yapmak zorunda DEĞİLSİNİZ, yerlerinde kalmak için bir miktar yağa ihtiyaçları var, bu yüzden yağın bir kısmını çıkarın ve yavaş yavaş değiştirilir.
Kutudaki yağı çok fazla ısıtmaktan kaçının, yağın içinde yüzlerce sensör bulunan kutunun mekatronik veya bilgisayarını yok edebileceksiniz. Nasıl ısıtmazsın? Abartılı derecede uzun spor yarımları, aşırı motor frenleri yok (her zaman motor frenlerinde Transalpina’dan inin)
vb.{{{ad-code}}}
Fotoğraf kaynağı: autoblog.com, cartreatments.com, researchgate.net, Mechanicalmania.blogspot.com