- P0155, 2. silindirde oksijen sensörü ısıtıcı devresi arızasıdır.
- Motor performansı düşer, rölantı düzensiz ve yakıt tüketimi artar.
- Isıtıcı devresi voltajı batarya ile %10’dan fazla varyasyon gösterir.
- Olası nedenler: sensör arızası, kablolama arızası, yakıt basıncı, PCM.
P0155 hata kodu, 2. silindirdeki oksijen sensörü ısıtıcı devresinin arızasını gösterir (B2S2). Bu sorun motor performansını ve yakıt tüketimini etkileyebilir; motor yönetim sistemi verimliliğini korumak için hızlı bir şekilde teşhis edilip onarılması önemlidir.
B2S2 oksijen sensörü, 2. silindirdeki katalizörün arkasında bulunur ve egzoz gazlarındaki dönüşüm verimliliğini izler. Entegre ısıtıcı, motor çalışmaya başladıktan hemen sonra sensörün optimum şekilde çalışmasını sağlar.
P0155 hata kodu ne anlama geliyor
P0155 hata kodu, 2. silindirdeki oksijen sensörü ısıtıcı devresinin arızasına özgüdür. Motorun belirli bir silindiri için oksijen sensörü, normal parametrelerin dışında bir gerilim sinyali göndermiştir; bu da PCM’nin bir hata kodu kaydetmesine ve gerekirse gösterge panelinde bir uyarı ışığının yanmasına neden olur.
Nomenklatürün açıklaması:
- B2 motor bloğunun 2. silindirini temsil eder
- S2 arızanın sensör 2’de veya katalizörün arkasında bulunan sensörde olduğunu belirtir
Kodun tetiklenmesi parametreleri
Bir devre için genel olarak 8 ohm civarında bir direnç normalken, her iki yönde %10’dan daha büyük varyasyonlar bir hata kodunun kayıt edilmesi ve bir arıza göstergesinin yanmasıyla sonuçlanır.
Tetkik için özel koşullar:
- Isıtma devresinin voltajı, batarya voltajıyla çakışır ve %10 varyasyon gösterir
- Motor kapalı devre çalışması
- Oksijen sensörü okumaları uzun süre sabit kalır (genellikle 8 saniyeden fazladır)
P0155 hatasının belirtileri
Aşağıdaki belirtiler bu arızanın mevcut olduğuna işaret edebilir:
- Motor performansında düşüklük - düzensiz hızlanma, düzensiz rölanti
- Yakıt verimliliğinde düşüş - artan yakıt tüketimi
- Egzoz hattından siyah duman - karışımın eksik yanması
- Check Engine göstergesinin yanması
P0155 hatasının yaygın nedenleri
Olası nedenler şunlardır:
- Arızalı oksijen sensörü - en yaygın neden
- Oksijen sensörü bağlantı konnektörü arızalı
- Oksijen sensörü devresinde kablolama arızası veya kısa devre
- Yakıt basıncında düşük veya yüksek
- PCM arızası (daha nadir)
- Besleme devresinde sigortalar yanmış
- Elektrik sonrası/topraklama sorunları
Yanlış teşhisler
Teknisyenler genellikle motor zayıf çalıştığında oksijen sensörlerinin değiştirilmesini önerirler fakat önce elektrik devreleri kontrol edilmelidir. Oksijen sensörü yanlış değiştirilmesi sık görülen bir durumdur.
Teşhis hataları:
- Kablolama kontrolü yapılmadan sensör değişimi
- Devre direnci testinin atlanması
- Voltaj beslemesi sorunlarının göz ardı edilmesi
P0155 için teşhis süreci
Sistemin çalışma prensibini anlama
Motor doğru şekilde çalışması için 14:7 (hava:yakıt) oranında bir hava-yakıt karışımı gereklidir. PCM modülü yakıt sağlama, ateşleme zamanı ve yakıt enjektörü sinyalini kontrol eder. PCM, çeşitli sensörlerden gelen sinyalleri toplayarak yakıt dağıtım stratejisini hesaplar. Isıtmalı oksijen sensörü, egzoz sistemindeki oksijen seviyelerini tespit etmek için kullanılan en önemli sensörlerden biridir.
Sensörün ısıtıcısının işlevi
Isıtıcı kısmı oksijen sensörlerini yalnızca ısıtmak için ayrılmış bir elektrik devresidir. OBD-II ile donatılmış araçlarda çoğu oksijen sensörü ısıtmalı olup her birinin entegre bir ısıtıcısı vardır.
Avantajları:
- Sensörü daha erken operasyonel hale getirir
- Soğuk çalışmada emisyonları azaltır
- Kapalı çevrim moduna geçiş süresini kısaltır
Teşhis için gerekli araçlar
- OBD-II tarayıcı veya kod okuyucu
- Dijital multimetre ile gerilim ve direnç ölçümü
- Üreticinin servis kılavuzu
- Otoskop (ileri analizler için, opsiyonel)
Ayrıntılı teşhis adımları
1. İlk görsel kontrol
Tüm kablolar ve konnektörler görsel olarak kontrol edilir:
- Fiziksel hasar, korozyon veya bağlantı kopmaları
- Devre sigortalarının durumu
- Kablolarda aşınma veya kesikler
2. Kodların okunması ve analizi
Teşhis cihazını tanı konnektörüne bağlayın ve:
- Tüm kaydedilmiş kodları kaydedin
- Freeze frame verilerini not edin
- Kodları temizleyin ve tekrar görünüp görünmediğini kontrol edin
3. Oksijen sensörü testi
Sensörün görsel kontrolü:
- Erişilebilir ise sensörü çıkarın
- Rezidü veya renk değişimi için inceleyin
- Isıtıcı elemanının fiziksel durumunu kontrol edin
Elektrik testi:
- Isıtıcının direncini ölçün (normal ~8 ohm)
- Devre sürekliliğini kontrol edin
- Besleme voltajını test edin (12,6-13,8V)
4. Sinyal analizi
Isıtmalı oksijen sensörü (katalizatörden önce) motor normal çalışma sıcaklığına ulaştığında ve PCM kapalı çevrim moduna geçtiğinde yaklaşık 100-900 milivolt arasında sürekli dalgalanmalıdır.
5. Sistem devrelerinin testi
Sensor doğru çalışıyorsa:
- Direnç ve süreklilik için devreler test edilir
- Besleme voltajı kontrol edilir
- Toprak devresi kontrol edilir
- Üretici spesifikasyonlarıyla sonuçlar karşılaştırılır
Onarımlar ve çözümler
Yaygın onarımlar
- Oksijen sensörünün değiştirilmesi - testler arızayı doğrularsa
- Kablolama onarımı veya değiştirilmesi arızalı ise
- Konnektörlerin temizlenmesi veya değiştirilmesi korozyonlu ise
- Besleme devresindeki sigortaların değiştirilmesi
Onarım sonrası kontrol
- Hata kodlarını temizleyin
- Motoru çalıştırıp ısınmasını bekleyin
- Onarımın doğruluğunu doğrulamak için sürüş testi yapın
- Kodlar tekrar görünüp görünmediğini kontrol etmek için tekrar tarama yapın
Özel durumlar
Tüm devreler ve bileşenler yolundaysa PCM arızası mümkündür, bu nadir bir durumdur. Bu durumda:
- PCM bağlantılarını kontrol edin
- PCM’nin yeniden programlanması için bir uzmana başvurun
- Son çare olarak modülü değiştirmeyi düşünün
Gelecek sorunların önlenmesi
- Egzoz sistemi bakımını düzenli olarak yapın
- Depolanmaları önlemek için kaliteli yakıt kullanın
- Oksijen sensörlerinin durumunu periyodik olarak kontrol edin
- Bakım programına uygun olarak sensörleri değiştirin
Onarım maliyeti tahmini
Marka ve modele göre maliyetler değişebilir:
- Yeni oksijen sensörü: 200-600 TL
- Teşhis işçiliği: 100-300 TL
- Kablolama onarımları: 150-500 TL
- PCM değişimi: 2000-5000 TL (nadiren gerekli)
Doğru teşhis, gereksiz ve maliyetli değişimlerden kaçınmak için çok önemlidir. Nitelikli bir teknisyen hızlıca gerçek sorunun kaynağını belirleyip gerekli onarımları etkili bir şekilde gerçekleştirebilir.
