Muhtemelen bir benzinli veya benzinli motorun PCV valfini zamanla duymuşsunuzdur, ancak bu küçük bileşenin motor için ne kadar önemli olduğunu duymamış olabilirsiniz.
Genellikle benzinli motorlu araç sahibi sürücüler PCV valf sorunları ile karşı karşıya kalır ve valfler iç yaya sahip plastik hortumlardan yapılır.
[[ad number=“1”]]
Bu vanaların belirli bir zamanda yol vermesi doğaldır çünkü yüksek sıcaklıkların olduğu bir yere monte edilen her türlü plastik malzeme belirli bir zamanda yol verir.
Aşağıda, bu makalede PCV valfi hakkında daha fazla ayrıntı bulacaksınız ve PCV valfinin arızalı olduğuna veya arızalanacağına dair açık işaretlerin neler olduğunu keşfedeceksiniz.
Arızalı PCV valf semptomları
1. Kontrol Motoru
[[ad number=“2”]]
PCV valf arızası söz konusu olduğunda en yaygın sorunlardan biri, arabanın ön panelindeki motor göstergesinin ateşlenmesidir.
Gemiye uyarı ışığı yandığında motor kontrol modunda bir hata kodunun kaydedildiği açıktır ve bunu tespit etmek için OBD2 tarayıcısını kullanmak gerekir. Ancak yerleşik bilgisayarı olmayan ve bu belirtiyi göstermeyen eski arabalar da vardır.
2. Yavaşlayın
PCV valfinin, karter ile emme manifoldu arasındaki hava akışını kontrol etme rolüne sahip olduğu göz önüne alındığında, arızalı olduğu durumlarda, hava akışının artmasına neden olan emme havası sızıntısı ile aynı semptomlar olabilir. Hedef. Bu tür semptomlarla karşılaşırsanız, öncelikle PCV valfini kontrol etmeniz gerekir.
[[ad number=“3”]]
3. Karışım çok zengin
Yukarıda bahsedilen detaylardan dolayı, bir PCV valfinin giriş sızıntısı ile aynı semptomlara sahip olabileceği, bu nedenle hava-yakıt karışımının yanlış olabileceği unutulmamalıdır. Çoğu zaman hava-yakıt karışımı gerektiğinden daha zayıf hale geleb
4. Eksik
Kırık PCV valfi nedeniyle uygun olmayan bir karışıma ulaşılabildiğinden, araç rölantideyken veya hızlanma sırasında gözden kaçmış hissedebilirsiniz.
[[ad number=“4”]]
Gerekenden daha zayıf bir karışım olması durumunda, silindirler doğru şekilde tutuşmaz ve bu da yanlış ateşlemelere neden olurken, eğer karışım çok zenginse, kıvılcımı yakıtla durdurabilir, bu nedenle bu, yine teklemelerin ortaya çıkmasının bir nedenidir. .
5. Ağır hızlanma
Ayrıca yanlış bir karışım nedeniyle, hem düşük hem de yüksek hızlarda arabanın daha fazla hızlandığını hissedebilirsiniz.
Çoğu zaman PCV valfi yüksek hızlarda kırılmış hissetmez, ancak rölanti hızlarında iyi hissettirir, ancak burada her şey tasarımına çok bağlıdır.
[[ad number=“5”]]
6. Artan yağ tüketimi ve yağ sızıntıları
PCV valfi veya hortumları nem nedeniyle tıkanırsa, motor bölmesinde yüksek basınca ulaşılır, bu da silindirlerin içine doğru itilmesine ve contalardan çıkmasına neden olur.
Büyük yağ sızıntıları ve motor yağı tüketimi fark ederseniz, tıkalı olup olmadıklarını görmek için PCV valfini ve hortumları kontrol etmeniz gerekir.
7. Susturucuda siyah ve beyaz-mavi duman
PCV valfi veya hortumları tıkanırsa, karter tarafından itilen yağ yanma odalarına ulaşır ve bu nedenle yağ motorun içinde yanar. Bu durumlardan ve susturucudan çıkıştan etkilenecek ve ortaya çıkan duman mavi olacaktır.
[[ad number=“6”]]
PCV valfi kırılırsa ve motorda zayıf bir karışıma veya zengin bir karışıma neden olursa, araba motorunun sahip olduğu karışımın türüne bağlı olarak araba egzozundan siyah bir duman çıkarabilir veya hatta beyaz bir duman alabilirsiniz.
Bu alt nokta için bir sonuç olarak, dumanın yukarıda belirtilen üçü arasında bir renge sahip olduğu durumlarda, mümkün olan en kısa sürede PCV valfini kontrol etmeniz gerektiğini söyleyebiliriz.
PCV valfi nedir?
[[ad number=“7”]]
Bu valf dikey konumda bulunur ve karterin pozitif havalandırması açısından önemlidir ve çok sayıda arabada kullanılan çok eski bir emisyon cihazı olarak kabul edilir.
PCV valfi, emiş sistemine aktaracağı motordan gelen karter emisyonlarını ortadan kaldırarak başka bir motor çevriminde bir kez daha yakarak emisyonların daha verimli ve temiz olmasını sağlar. Böylelikle araç çevreyi çok fazla kirletmeyecektir.
PCV valflerinin üretim yöntemi genellikle aynıdır ve her ikisi de içinde bir yaylı valf bulunan iki basınç konektörü ile donatılmıştır. Sabit durumdayken, emme manifoldunun içinde, düşük hızlarda karterden emisyonların ortadan kaldırılmasına yardımcı olan bir vakum vardır.
[[ad number=“8”]]
Motor çalışırken veya daha yüksek hızlarda sürerken, PCV valfi açılır ve daha fazla karter havalandırması emer, bu da çalışma basıncından ve ayrıca karter basıncındaki artıştan kaynaklanır.
En düşük RPM değerleri yüksek vakumdur, PCV valfi yarı kapalıdır. RPM’nin en yüksek değerleri, düşük vakum ve tamamen açık PCV valfidir, karter arızası ise PCV valfinin kapanmasıdır.
Otomobilin motorunda bir turboşarj bulunduğundan, kartere girmek için basıncın artırılması kesinlikle tavsiye edilmez, çünkü bu şekilde yağ sızar ve contalar sızdırmaz hale gelir. Böyle bir makine, yalnızca düşük veya etkin olmayan RPM’lerde çalıştığı için sıradan valflerden farklı şekilde inşa edilmiş tek yönlü bir PCV valfi gerektirir.
[[ad number=“9”]]
3 vakum konnektörü ile donatılmış bu tür vanalar vardır ve vanalar, çeşitli çalışma modlarına sahip elektrikli vakum solenoidleri aracılığıyla bunları kontrol eder.
PCV valfi ne sıklıkla değiştirilmelidir?
Bu bileşenin değiştirilmesi gereken zaman aralığı hiçbir yerde belirtilmemiştir. Valf plastikten yapılmışsa, valf çok sıcak yerlerde bulunduğundan yıpranır ve hortumların içinde kalıcı olarak büyük miktarda fuel – oil bulunur. Bu nedenle vana veya hortumlar er ya da geç arızalanabilir.
Kullanılmış bir araba satın alırsanız, en son ne zaman değiştirildiğini bilmiyorsanız, valfi mümkün olan en kısa sürede değiştirmeniz önerilir.
[[ad number=“10”]]
PCV vanalarının etrafında bulunan hortumları sormak için araba ile servise gittiğinizde ve çatlamış ya da iyi durumda değillerse acilen değiştirmelisiniz çünkü bu ve PCV valfın böyle bir durumda olması çok büyüktür.
Bu valf ve hortumların fiyatları çok caziptir ve basittir, hızlıdır ve değiştirmesi kolaydır, bu nedenle işleri karmaşıklaştırmak yerine, zamanında değiştirmek daha iyidir.
PCV valfi nerede bulunur?
Bu sorunun cevabı duruma ve arabadan arabaya bağlıdır. Eski, turbosuz bir makine olması durumunda, PCV valfi, valf kapağının üstüne veya yanına yerleştirilebilir. Çoğu zaman valf, arabadaki valf kapağında bulunur.
[[ad number=“11”]]
Bilmiyorsanız, PCV valfi giriş ile valf kapağı arasına monte edilebilir ve bulamazsanız, valf kapağından giriş sistemine hareket eden hortumları kontrol etmeniz önemlidir, çünkü bu vana nerede.
Turbo olan daha yeni arabalardan bahsediyorsak, PCV valfi hortumun içinde bulunur ve tespit edilmesi çok zordur. Burada 1.8 motora sahip Audi, Skoda, Volkswagen veya Seat gibi modellerden bahsediyoruz. Burada valf, hortumun içindeki girişin altında bulunur ve tespit edilmesi karmaşık olabilir.
PCV valfinin kesintiye uğrayıp uğramadığı nasıl kontrol edilir?
PCV valfinin kesintiye uğrayıp uğramadığını tespit etmek için farklı işlemler yapılabilir ve burada örnek olarak bunun görsel doğrulamasını veya makineden çıkarılmasını verebiliriz. Aşağıda, PCV valfini hızlı ve verimli bir şekilde nasıl kontrol edeceğinizi keşfedeceksiniz.
Araba motoru çalışırken yağ kapağını açın. Bu şekilde, PCV valfinin olası bir arızasını çıkarmadan tespit edebilirsiniz. Bu nedenle, motoru çalıştırın ve çalışır durumda bırakın, ardından yağ kapağını çıkarın. Eğer motora emildiğini hissediyorsanız, valfin içinde çok fazla vakum olduğundan çıkarmak zordur, bu da büyük olasılıkla PCV valfinin arızalı olduğu anlamına gelir.
[[ad number=“12”]]
Yağ kapağını çıkarırsanız ve neredeyse patladığını hissederseniz, bu, basıncın çok yüksek olduğu ve PCV valfindeki bir arızadan kaynaklandığı anlamına gelir, ancak bu yüksek basınca, piston segmanlarının aşınması gibi başka faktörler de neden olabilir. , ancak önce PCV valfini kontrol etmeniz gerekir.
Aracın motoru çalıştırıldığında, girişin yakınına yanıcı bir sprey püskürtmeniz tavsiye edilir, çünkü bu şekilde PCV valfinin yakınında veya hortumların çevresinde sızıntı olup olmadığını anlayabilirsiniz.
Spreyi püskürttüğünüz anda motor çalışıyorsa, püskürttüğünüz yerin yakınında bir sızıntı olduğu açıktır, bu nedenle valf ve hortumların bağlantısını kesmeniz ve püskürttüğünüz yeri bulup bulamayacağınızı görmeniz gerekir. sızıntı meydana gelir.
[[ad number=“13”]]
Bu yöntemin son derece tehlikeli olduğunu bilmek son derece önemlidir ve dikkatli olmazsanız yangın çıkabilir, bu nedenle yine de bu adımı atmaya karar verirseniz, elinizin altında bir yangın söndürücüye ihtiyacınız vardır.
- PCV valfini ve yayı görsel olarak kontrol edin
PCV valfinin içinde çok fazla basınç veya çok fazla vakum hissederseniz, herhangi bir kusur olup olmadığını anlamak için PCV valfini çıkarmanız ve kontrol etmeniz gerekir.
- Hortumları nem açısından kontrol edin
Motorun içinde çok fazla basınç varsa, aracın susturucusundan yağ sızıntısı veya mavi duman çıkar. Bu koşullar altında, PCV valfinin içinde ve hortumların içinde nem olup olmadığını kontrol etmek gerekir.
[[ad number=“14”]]
Hortumların iyi çalışır durumda olduğunu kontrol edin
Hortumların aşırı aşınması nedeniyle kırılabilirler, dolayısıyla daha fazla yağ tüketir ve karter içindeki basınç daha yüksek olur.
Bu hortumları kontrol etmek için motorun çalışır durumda olması tavsiye edilir, çünkü motor dururken böyle bir kontrol yapmaya çalışırsanız, sorunu tespit edemeyebilirsiniz.
Sorun nasıl teşhis edilebilir ve PCV valfi nasıl test edilebilir?
Neden bazı PCV valfleri ısınır?
[[ad number=“15”]]
PCV valfinin içinde ve hortumların içinde yoğuşma, nem veya çok kötü kokulu diğer sıvılar olabilir. İçlerinde yoğuşma bulunursa, düşük dış hava sıcaklıklarında donabilir.
Bunun ne anlama geldiğini merak ediyorsanız, donmuş bir hortum akışı tamamen bloke eder, bu da karterin içindeki basıncın muazzam şekilde artması nedeniyle ciddi motor sorunlarına yol açar.
Artan karter basıncı, yağ tüketimine ve yağ sızıntılarına neden olur ve bu, yağ basıncı ve yanmış motor contaları gibi sorunlara neden olur.
Yaygın PCV valfi sorun kodları
PCV valfi arızalı olduğunda ortaya çıkan bazı kodlar olduğu belirtilmelidir ve aşağıda bunları bilmeniz için sunacağız. P052E, bilmeniz gereken ilk koddur ve karter pozitif havalandırma regülatör valfinin performansıyla ilgilidir.
P0171, bilmeniz gereken ikinci önemli koddur ve yakıt sistemini ifade eder (sıra 1). Rastgele veya çoklu silindir hatalarının tespiti ile ilgili olarak, P0300 kodunun belirtilmesi gerekirken, açık karterin pozitif havalandırma ısıtıcısı ile ilgili kontrol devresi için P053A kodundan bahsediyoruz.
Arızalı bir PCV valfi ile karşılaştığınız koşullarda üstlenmeniz gereken maliyetler, aracın markasına ve modeline bağlı olarak büyük ölçüde değişir. Diğer bileşenlere kıyasla ucuz parçalardan bahsettiğimizi belirtmekte fayda var, bu nedenle bir PCV valfi satın alma konusunda endişelenmenize gerek yok.
PCV valfini kişisel olarak değiştirmeye hazır olduğunuzu düşünürseniz, işçilik maliyetlerini üstlenmek zorunda kalmazsınız ve böylece bir miktar tasarruf edersiniz. Otomotiv alanında bilginiz yoksa ve yönetmediğinizi düşünüyorsanız, araba ile yetkili servise gidebilirsiniz ve aracın markasına ve modeline göre az ya da çok para ödersiniz.
PCV valfine erişim için giriş sistemini çıkarmak gerektiğinde, daha fazla iş ve fiyat daha yüksek olacaktır.
Sonuç olarak, rölantide yakıt tüketimiyle ilgili sorunlar bulursanız veya yağ tüketimiyle ilgili sorunlar keşfederseniz, genellikle eski arabaların karterinde bulunan PCV valfini kontrol etmeniz gerektiğini söyleyebiliriz.
Neyse ki, bu vanalar cazip bir şekilde fiyatlandırılmıştır, bu nedenle finansal olarak endişelenecek bir şeyiniz yok. Bununla birlikte, bu valflerin değiştirilmesi, arabanın markasına ve modeline bağlı olarak daha fazla veya daha kısa sürebilir, ancak aynı zamanda arabanın yaşına ve becerinize veya araba tamircisinin becerisine bağlı olarak da değişebilir.
Fotoğraf kaynağı: grimmermotors.co.nz, carhowto.com, bavarian-auto.com, youtube.com, eeuroparts.com, flickr.com, outilsobdfacile.com
