- Otomatik şanzımanda park freni ihmalinin tehlikesi; her durumda kullanın.
- Takip mesafesi: şehir 1-2 m, 3 saniye; otoyollar 70-100 m; kötü havada iki kat.
- Acil frenleme: sert bas, fren pompalama yok; ABS/EBD/ESP destekli güvenlik sistemleri.
En deneyimli sürücüler bile direksiyon başında yanlış alışkanlıklar geliştirebilir; bu alışkanlıklar sürüş konforunu azaltmakla kalmaz, aynı zamanda tehlikeli de olabilir. Birçok sürücü bu alışkanlıkları sürüş eğitimi sırasında edinmiş ya da yıllar içinde geliştirmiştir ve risklerinin farkında olmayabilirler. Bu hataların tespit edilip düzeltilmesi güvenli bir yolculuk ile bir trafik kazası arasındaki farkı yaratabilir.
Romanya’da istatistikler, trafik kazalarının çoğunun insan hatasından kaynaklandığını gösteriyor ve bunların birçoğu basit güvenli sürüş kurallarına uyulmasıyla önlenebilir.
Otomatik Şanzımanda Park Freninin İhmali
Bir en yaygın hatalardan biri, otomatik şanzımanlı araçlarda park freni ihmalidir. Birçok sürücü ‘P’ konumunun aracı tamamen durdurduğunu düşünür.
Neden park frenini kullanmak önemlidir:
- Park dişlisi, dönme hareketini kilitleyen bir mekanizmaya sahiptir, ancak aracın ağırlığını taşımak üzere tasarlanmamıştır
- Yokuşlarda bu mekanizma aşırı yüklenebilir ve hasar görebilir
- Park freni, güç dağılımını yapar ve transmisyon sistemini korur
- Hidrolik sistem arızası durumunda bile park freni çalışır durumda kalır
İleri düzey özelliklere sahip bazı modern otomatik şanzımanlı araçlar motor durduğunda otomatik olarak park freni aktive etmeyebilir. Aracın şanzıman türünden bağımsız olarak her zaman park frenini etkinleştirme alışkanlığı edinin.
Trafikte Yetersiz Takip Mesafesinin Korunması
Takip mesafesi, savunucu sürüşün en önemli kurallarından biridir; ancak birçok kaza bu kurala uyulmamasından kaynaklanır.
Uygulanması gereken optimum mesafe kuralları:
- Şehir içinde: düşük hızlarda en az 1-2 metre
- Ulusal yollarda: 3 saniye kuralı (hızla ilerleyen araçla aradaki mesafe, geçerli hızla 3 saniye boyunca alınan mesafedir)
- Otoyollarda: 130 km/sa hızda en az 70-100 metre
- Kötü hava koşullarında: normal mesafenin iki katı
Bu mesafe yalnızca zamanında tepki vermenize imkan tanımaz, aynı zamanda gerektiğinde kaçınma manevraları yapmanıza da olanak sağlar. Birçok sürücü başkalarının araya girmesi için alan bırakır, ancak kişisel güvenlik her şeyden önce gelmelidir.
Acil Durumlarda Uygun Frenleme
Acil durumlarda sürücüler çoğunlukla fren sisteminin tüm potansiyelini kullanmazlar; bu, ya korku ya da bilgisizlikten kaynaklanabilir.
Acil durumda doğru frenleme nasıl yapılır:
- Fren pedalına sıkıca ve kararlı basın - modern sistemler maksimum kapasite için tasarlanmıştır
- Freni pompalamayın - ABS bu işlemi otomatik olarak halleder
- Direksiyonu sıkı tutun - fren yaparken ani direksiyon hareketlerinden kaçının
- 2014 yılından beri tüm araçlarda ABS standarttır ve ayrıca elektronik fren kuvveti dağıtımı (EBD), ESP/ESC gibi sistemler bulunmaktadır
Güvenlik sistemleri size yardımcı olur:
- ABS (Anti-lock Braking System) - tekerleklerin kilitlenmesini önler
- EBD (Electronic Brakeforce Distribution) - akslar arasında fren kuvvetini optimize eder
- ESP/ESC - denge kontrolü
- Brake Assist - frenlemeyi güçlendirir
Direksiyon Üzerindeki Kontrol Düğmelerinin Göz Ardı Edilmesi
Direksiyon üzerindeki düğmeler sadece konfor için değildir; güvenliği artırmak için tasarlanmışlardır. Bunları kullanmak, yol boyunca gözünüzü yoldan ayırma süresini azaltır.
Direksiyon üzerinde bulunan temel işlevler:
- Ses seviyesi kontrolü ve radyo istasyonları arasında geçiş
- Arama kabul/sonlandırma
- Tempomatı aktifleştirme
- Gösterge paneli için komutlar
- Sesli asistan için komutlar
Bu düğmelerin konumlarını öğrenin ki sürüş sırasında bakışlarınızı yoldan ayırmadan kullanabilesiniz.
Lastik Kontrolünün Göz Ardı Edilmesi
Lastikler, aracın yol ile temasını sağlayan tek bileşen olduğu için en çok ihmal edilen parçalar arasında yer alır.
Lastiklerde kontrol edilmesi gerekenler:
Lastik basıncı:
- Ayda bir, lastikler soğukken basınç kontrol edin
- Düşük basınç yakıt tüketimini ve aşınmayı artırır
- Aşırı basınç tutuşu ve konforu azaltır
- Basınç farkları aracın kararsız davranmasına yol açabilir
Lastik desen derinliği:
- Romanya’da yasal asgari: 1,6 mm
- Güvenlik için önerilen minimum: 3 mm
- Kış aylarında: minimum 4 mm
- Hızlı kontrol için 1 lira kullanın
Düzensiz aşınma:
- Süspansiyon sorunlarını gösterebilir
- Tekerlek geometrisi ayarının yanlış olduğunu gösterebilir
- Dengesizlik veya rulman problemleri
Lastik yaşı:
- Üretim tarihi yanflk üzerinde (4 rakam: hafta ve yıl)
- Aşınmaya bakılmaksızın 6-8 yıl sonra değiştirilmelidir
- Lastikler zamanla bozulur, kullanılmasa bile
Diğer Araçların Kör Noktaları
Kör noktalar, sürücünün önündeki araçları aynalardan göremediği alanlardır. Bu durum uzun sürüşlerde riskleri artırır.
Kör Noktaları Nasıl Önlenir:
- Tehlikeli bölgeden hızlıca çıkmak için hızlanın ya da yavaşlayın
- Eğer hemen çıkış yoksa, kör noktayı görebilmek için kısaca korna çalın
- Otomobillerde, otoyollarda dikkatli geçişlerle yan yana kalmamaya çalışın
- Kamyonlarda kör noktalar daha geniştir; mesafeyi artırın
Direksiyon Pozisyonunun Yanlış Ayarlanması
Doğru direksiyon pozisyonu sadece konforla ilgili değildir; araç kontrolünü ve güvenlik sistemlerinin etkisini doğrudan etkiler.
Doğru Sürücü Pozisyonunun Ayarlanması:
Pedal ve debriyaj için:
- Debriyajı (ve otomatiklerde freni) sonuna kadar basın
- Ayak hafif dizde bükülü kalsın
- Topuk hafifçe yere değsin
Direksiyon ve kollar için:
- Bilekler direksiyonun üst kısmına dayanmalı
- Kollar hafif bükülü olsun
- Direksiyona uzanmamalısınız
- Doğru el konumu: 9:15
Yükseklik ve görünüm için:
- Gösterge tablosunu tamamen görün
- Tüm yönlerde net görüşünüz olsun
- Göğüs ile hava yastığı arasındaki mesafe minimum 25 cm
Baş desteği için:
- Üst kısım başın tepe hizasında olsun
- Baş desteği ile baş arası mesafe 6-7 cm’i aşmasın
- Arkadan gelecek darbelere karşı servikal yaralanmaları önler
Sürüş Sırasında Yetersiz Bakış
Kırsal yollardaki kazaların çoğu, yetersiz bakış ve öngörü eksikliğinden kaynaklanır.
Doğru Bakış Tekniği:
Görüş hattını uzatın:
- Gittiğiniz yolda mümkün olan en ileri noktaya bakın
- Sürüş hattınızdaki anlık noktaya odaklanmayın
- Değişiklikleri öngörmek için ufku sürekli tarayın
Virajlarda:
- Virajın çıkış noktasını belirleyin
- Viraja girmeden önce ideal hattı hayal edin
- Viraj içinde sabit hızda kalın
- Virajdan çıkışı gördüğünüzde hızlanın
Virajlara hazırlanma:
- Girişten önce doğru hızı seçin
- Viraja girer girmez düz bölümde fren yapın
- Direksiyonu kademeli çevirin, ani hareketlerden kaçının
- Virajın ortasında ani fren yapmaktan kaçının
Kapıların Tehlikeli Açılması
Kör pencereli kapı açma hareketleri her yıl yüzlerce kazaya yol açar; çoğu, basit kurallara uyulmasıyla önlenebilir.
Araçtan Güvenli İnme Adımları:
Ayna kontrolü:
- Geri görüş aynalarını kullanarak yaklaşan araçları kontrol edin
- Yanında yürüyen bisikletli sürücüler için dikkatli olun
- Arkadan gelen araçların hızını gözlemleyin
Dutch Reach Tekniği:
- Kapıyı açarken karşı elinizi kullanın (örneğin sol kapı için sağ elinizi kullanın)
- Bu, vücudunuzu dönmenize ve kör noktayı yeniden kontrol etmenize zorunluluk getirir
- Önce kapıyı sadece küçük bir açıklıkla açıp tekrar kontrol edin
Yolcular için:
- Çocuklara inerken onay alın
- Her zaman yolcu tarafını kontrol edin ve yolcu için açık kapıyı gözetin
- Yoğun trafiğe sahip yollarda, her zaman yürüyen yolun karşı tarafında inin
Güvenli Sürüş İçin Ek İpuçları
Araç Bakımı:
- Aylık olarak sıvıları kontrol edin (yağ, fren sıvısı, antifriz)
- Lambaların çalışmasını haftada en az bir kez kontrol edin
- Hava ve yakıt filtrelerini zamanında değiştirin
- Üreticinin önerdiği servis programına uyun
Yol Koşullarına Uyum:
- Yağışlı havalarda hızı %10-20 azaltın
- Görüş için sis farlarını kullanın; sis farları uygun olmayan durumlarda farlarınızı kullanmayın
- Kış aylarında motoru kademeli ısıtın ve kış lastiklerinin durumunu kontrol edin
- Düz olmayan yollarda hızı düşürün ve güvenlik mesafesini artırın
Yorgunlukla Başa Çıkma:
- Her 2 saatte bir mola verin
- Günlük sürüş sürenizi 8 saatin üzerine çıkarmayın
- Uyuşukluk belirtilerine dikkat edin: aralıksız esneme, sık göz kırpma, şeritten çıkma
- Yorgunluk hissederseniz durun, dinlenin; dayanmayın
Bu yaygın hatalardan kaçınmak yalnızca daha iyi bir sürücü olmanızı sağlamaz, aynı zamanda tüm trafiğe katılanların güvenliğine de katkıda bulunur. Önleyici sürüş ve temel kurallara uyum, çoğu trafik kazasını önleyebilir.
