- Kaliper kilitlenince pistonlar sürekli balataları basılı tutar ve tehlike yaratır.
- Isı artışı ve fren sıvısının aşırı ısınması, disklerin ovalleşmesini tetikleyebilir.
- Öne kilitlenen kaliper aracı bir tarafa çekebilir, direksiyon düz tutmayı güçleştirir.
- Kırık hortum gibi nedenler kilitlenmeyi tetikleyebilir; tamirciye başvurun.
Kaliper, frenleme sisteminin çok önemli bir parçasıdır, çünkü fren balatalarını çalıştıran ve aracı yavaşlatmak için fren diskinin yüzeyinde basılı tutan kaliperdir. Plakaları piston yardımı ile bastırır. Kaliper kilitlendiğinde, pistonlar fren balatalarını her zaman fren diskleri üzerinde basılı tutar.
Engellenen bir kaliper tehlikelidir ve tüm fren sistemine ek olarak aracın şanzıman sistemini ve aynı zamanda direksiyon sistemini de etkileyebilir.
Otomobilin kaliperi tıkandığında göz önünde bulundurulması gereken belirtiler nelerdir?
1.Frenleme sırasında çok fazla ısı üretilir, fren sıvısının aşırı ısınmaması için hızlıca dağıtılması gereken ısı, aynı zamanda fren diskleri de ovalleşmesine ve özelliklerini kaybetmesine neden olur.
Bir pergelin kilitli olduğu izlenimine sahipseniz, arabadan inin ve her bir pergeli kontrol edin. Elinizi üzenginin çok yakınına koyabilir ve hangisinin ısı yaydığını görebilirsiniz. Aracın kaliperine, diskine veya jantına dokunmayın çünkü tıkalı bir sistem oldukça ciddi yanıklara neden olabilecek yüksek ısı üretebilir. Sorunlu pergelin kilidini açmak için bir tamirciye gidin.
2.Kaliper öne kilitlenirse, aracın nasıl bir tarafa çekmek istediğini hissedeceksiniz, aracı düz bir çizgide tutmak için karşı taraftaki direksiyon simidini çekmeniz gerekecektir.
Ayrıca, yerden çıktığınızda, başlangıçta el freninin çekili olduğu izlenimine kapılacaksınız, arabanın hareket etmek için daha fazla güce ihtiyacı var gibi görünüyor.
3.Fren uygulanmadığında fren balataları disklere çok yakındır. İkisi arasında 5 cm mesafe olduğunu düşünmeyin, mesafe onlarca milimetre mertebesindedir.
Plakaların ve disklerin arasına döküntü veya taş girerse, bunlar sıkışabilir. Frene bastığınızda normalde taşlar kırılacaktır, ancak bu olmazsa, yeri temizlemek ve frenin kilidini açmak için bir tamirciye gidin.
4.Tıkalı bir kaliperin olası bir nedeni, kırık bir hortum olabilir. Fren hortumu kırılır veya çatlarsa, fren sıvısı fren pompasına geri dönmez ve pistonları dolaylı olarak kilitli tutar. Her durumda, kaliper kilitliyse, tüm fren sisteminin bütünlüğünü ve işlevselliğini kontrol edin.
Fren sistemini güvende tutmak için, fren hidroliğinin iyi durumda olduğundan ve zamanla değiştirildiğinden ve kaliperlerle birlikte disklerin çalıştığından emin olun.
Fotoğraf kaynağı: zrxoa.org
