Volkswagen Audi 1.6 TDI motor hakkında

EA288 serisi motorlar 2012’de ortaya çıktı. Dizel motorların modüler platformu (MDB – Modularer Dieselbaukasten) olarak da adlandırılır. EA288, 2.0 TDI motorları ve 1.4 TDI üç silindirli motorları içerir.

1.6 litrelik TDI motor, strok, silindir deliği ve delikler arasındaki mesafe gibi EA189 motorunun ana bloklarının boyutlarını miras aldı. Tüm 1.6 TDI motorlarda dengeleme şaftları yoktur.

2.0 litrelik versiyonla karşılaştırıldığında, delik 1.5 mm daha küçüktür ve strok 15 mm daha küçüktür. Krank milleri, yalnızca yükleri azaltmak için beş ana yatağa ve dört karşı ağırlığa sahiptir. Krank mili, yağ pompasını kayışsız olarak çalıştırır ve kayış doğrudan yağda çalışır. Çift eksantrik milli, 16 supaplı bir silindir kafası vardır.

Triger kayışı ayrıca yüksek basınçlı yakıt pompasını da çalıştırır. Motorda Common Rail direkt enjeksiyon sistemi vardır. Motor, dökme demir egzoz manifolduna entegre elektronik olarak düzenlenmiş bir turboşarj aldı. Motor, tüm hızlarda hava optimizasyonunu koruyabilir.

Yüksek basınçlı hava, emme manifolduna entegre edilen su soğutmalı bir ara soğutucudan geçer. Motor bir katalitik oksidasyon konvertörü, dizel partikül filtresi ve iki devreli EGR sistemi aldı.

Motor özellikleri

Üretici Volkswagen AG

2012-günümüz üretim yılları

Ayrıca oku

Motor ne içinde çalışıyor ve nasıl yapılır?

Hepimiz koşmanın neyi içerdiğini biliyoruz, ancak teknik olarak ne anlama geliyor? Arabayı çalıştırdığınızda tam olarak...

Dökme demir silindir blok malzemesi

Silindir kapağı malzemesi Alüminyum

Yakıt tipi Dizel

Common Rail güç sistemi

Ayrıca oku

Motor silindir hacmi nedir ve performansı nasıl etkiler

İlk bölümde motorun silindir hacmi, bir döngü sırasında motorun işleyebileceği toplam hava ve yakıt hacmini ifade eder....

Çevrimiçi yapılandırma

Silindir sayısı 4

Silindir başına valf 4

DOHC valf kontrol şeması

Çap, 79,5 mm

Strok, 80,5 mm

Kapasite, cc 1598

İçten yanmalı motor tipi

Dört zamanlı turboşarj

Sıkıştırma oranı 16.2: 1

Güç, HP 105 / 3000-4000 (CLHA)

Tork 184 / 1500-2750 (CLHA)

Motor ağırlığı

Ateşleme sırası 1-3-4-2

Motor Yağı VW 507.00, 5W-30

Motor yağı kapasitesi, litre 4,3

Uygulama

Audi A1, A3 8V; Seat Leon III, Toledo IV; Skoda Octavia III, Hızlı (2012), Süper III; Volkswagen Beetle, Golf VII, Golf Sportsvan, Jetta VI, Tiguan, Touran II, Sharan II, Passat B8, CC, Scirocco III

1.6 TDI EA288 Wolkswagen motor sorunları ve güvenilirliği

Ana sorun, yakıt kalitesine çok duyarlı olan bir dizel partikül filtresidir. Bu filtre oldukça pahalıdır, ancak bu, düşük emisyonlar için ödediğimiz bir bedeldir.

Fotoğraf kaynağı: motor1.com