- İlk revizyon genelde 10.000 km veya 1 yıl içinde yapılır ve temel kontroller içerir.
- İkinci bakım yaklaşık 15.000-20.000 km; yakıt filtresi değişimi ve tekerlek rotasyonu.
- Üçüncü bakım 30.000 km; hava filtresi ve kabin filtresi değişimi ile ek kontroller.
- Dördüncü bakım 40.000-50.000 km; şanzıman, diferansiyel ve direksiyon sıvıları değiştirilir.
Birçok kişi için bir araba sahibi olmak artık günlük bir alışkanlık haline geldi ve bu durum, aracın sunduğu konforu gerektiği gibi takdir etmeyi zorlaştırıyor. Bir noktadan diğerine hızlıca gitmek, piknik için bagaj taşımak veya ağır eşyaları rahatça taşımak gibi olanaklar artık sıradan hale geldi.
Bu konforu sürdürmek ve pahalı arızalardan kaçınmak için düzenli bakım, teknik kontroller olarak yapılmalıdır. Ancak yeni bir araç için bu revizler ne sıklıkla ve ne zaman yapılmalıdır?
İlk teknik bakım - 10.000 km
Çoğu üretici, sahibinin kılavuzunda ilk genel bakımı ne zaman yapacağını belirtir. Süre, marka ve modele göre değişse de ilk revizyon genellikle 10.000 km veya araç bedeli üzerinden bir yıl içinde yapılır.
Bu ilk teknik kontolda, mekanik şu kontrolleri yapacaktır:
- Motor yağı ve yağ filtresi - rodaj sürecinde oluşan parçacıkları temizlemek için ilk değişim kritik
- Hava filtresi - kontrol ve gerekirse değiştirme
- Kabin hava filtresi - iç mekân hava kalitesini korumak için
- Soğutma sıvısı seviyesi - motoru korumak için hayati
- Fren sıvısı - seviyesi ve akışkanlık durumu kontrolü
- Şanzıman yağı - seviye ve durum kontrolü
Bu revizyon, garantiyi sürdürmek ve olası erken sorunları tespit etmek için çok önemlidir.
İkinci teknik bakım - yaklaşık 15.000-20.000 km
İkinci bakımla, standart kontrollerin yanı sıra yakıt filtresine özel dikkat gösterilir. Yakıt filtresi, enjeksiyon sistemi için zararlı parçacıkları tutarak enjektörlere ya da karburatöre ulaşmasını engeller.
Bu revizyondaki özel işlemler:
- Yakıt filtresinin değiştirilmesi
- Ateşleme sistemi kontrolü
- Dengeyi korumak için tekerleklerin rotasyonu
- Lastik basıncının kontrolü
- Egzoz sisteminin kontrolü
Tekerlek rotasyonu, lastiklerin homojen aşınmasını sağlamak için özellikle önemlidir.
Üçüncü teknik bakım - 30.000 km
Bu aşamada hava filtresi ve kabin hava filtresi genellikle önemli ölçüde aşınabilir; bu durum motor performansını ve yolcu konforunu etkileyebilir.
Filtrasyon sistemi
- Hava filtresi - değiştirilmesi motor performansını artırır ve yakıt tüketimini düşürür
- Kabin hava filtresi - polen, toz ve zararlı gazlara karşı koruma sağlar
Ek kontroller
- İklimlendirme sistemi kontrolü
- Tahrik kayışlarının kontrolü
- Suspansiyon bileşenlerinin incelenmesi
- Aydınlatma sistemi kontrolü
Bu değişiklikler, iç mekanda temiz hava kalitesini korumak ve motorun optimum çalışmasını sağlamak için hayati öneme sahiptir.
Dördüncü teknik bakım - 40.000-50.000 km
Bu revizyon, bir dizi hayati sıvının değiştirilmesini içeren en karmaşık işlemlerden biridir.
Dikkat edilmesi gereken sıvılar:
Şanzıman sıvıları
- Şanzıman yağı - şanzımanı yağlar ve soğutur
- Diferansiyel yağı - diferansiyellerin doğru çalışmasını sağlar
- Servo direksiyon yağı - direksiyonun hafif ve doğrulukla çalışmasını sağlar
Diğer önemli kontroller
- Fren sıvısı - periyodik değiştirme, korozyonu önler ve fren performansını güvenli kılar
- Soğutma sıvısı - motoru aşırı ısınmaya ve donmaya karşı korur
- Fren sistemi kontrolü - balatalar, diskler ve pistonlar
Büyük bakım - 100.000 km
Bu revizyon, araç yaşamında önemli bir dönüm noktasıdır ve aşınmış parçaların daha derin kontrollerini içerir.
Soğutma sistemi
Soğutma sıvısı, motoru korumak için tamamen değiştirilmelidir; ayrıca aşağıdaki riskleri önler:
- Düşük sıcaklıklarda donmayı
- Motorda aşırı ısınmayı
- Metal bileşenlerde korozyonu
Ateşleme sistemi
- Buji’ler - kontrol ve gerekirse değiştirme için
- Bobinler - çalışmanın kontrolü
- Ateşleme kabloları - izolasyon ve süreklilik kontrolü
Fren sistemi
- Fren balataları - aşınma kalınlığı ve durumu ölçümü
- Diskler - çatlaklar veya düzensiz aşınma için kontrol
- Fren kaliperleri - pistonun düzgün çalışması
Revizeler arasında sürekli kontroller
Programlı revizyonların yanı sıra bazı sistemler, aracın güvenliği ve optimum çalışması için düzenli olarak kontrol gerektirir.
Fren sistemi
Sürtünme nedeniyle fren sistemi bileşenleri sürekli aşınır. Sorun göstergeleri:
- Fren sesleri
- Fren pedalında titreşim
- Artan fren mesafesi
- Fren göstergesinin yanması
Direksiyon sistemi
Dikkat gerektiren yaygın sorunlar:
- Direksiyon simidine sert vurular
- Direksiyonun zor dönmesi
- Virajlarda sesler
- Direksiyon boşluğu
Diğer düzenli kontroller
Sistemul de suspensie / Susturucu sistemi:
- Amortisörler - konfor ve yol tutuş için
- Yaylar - aracın doğru yükü taşıması için
- Suspansiyon kollları - yönlendirme stabilitesi için
Elektrik sistemi:
- Akü - voltaj ve terminallerin durumu
- Aydınlatma - farlar, stoplar, sinyaller
- Şarj sistemi - alternatör ve motorun çalışması
Lastikler:
- Lastik basınçları - yedek lastik dahil
- Dikiş/derinlik aşınması
- Yanal çatlaklar
- Desen derinliği
Bakım programına uyumun önemi
Planlı revizyonları ihmal etmek, ciddi sonuçlar doğurabilir:
Finansal sonuçlar
- Üretici garantisinin kaybı
- Pahalı onarımlar ve sürdürülmesi gerekmeyen maliyetler
- Aracın ikinci el değerinde düşüş
Teknik sonuçlar
- Bileşenlerin erken aşınması
- Motor performansının düşmesi
- Yakıt tüketiminin artması
- Büyük arızalar riski artması
Yol güvenliği
- Fren sisteminin arızalı çalışması
- Direksiyon sistemi sorunları
- Sürüş sırasında arıza riski
Sonuç: Planlı revizyonları veya aracınızdaki olağan dışı bir sesi hiç ihmal etmeyin — garip sesler, gösterge ışıklarının yanması veya anormal davranışlar. Görünürde küçücük bir sorun, zamanında müdahale edilmezse büyük bir arızaya dönüşebilir. Önleyici bakım için yapılan yatırım, büyük onarımların maliyetinden her zaman daha azdır.
