- UE analizează extinderea tarifelor EV la hibridele din China.
- Tarifele pentru vehicule electrice chineze, în 2024, variază între 7,8% și 35,3% plus 10% taxă.
- Exporturile chineze de hibride către UE au crescut cu 155% în 2024.
- UE poate menține simultan tarifele și prețurile minime ca instrumente.
Comisia Europeană ia în calcul introducerea de tarife speciale pentru vehiculele hibride importate din China, o măsură similară cu cea aplicată deja mașinilor electrice pure. Decizia vine după ce exporturile de hibride chinezești către UE au crescut spectaculos în ultimul an.
Extinderea tarifelor la vehiculele hibride
Comisarul Stéphane Séjourné a confirmat că executivul UE analizează în prezent potențiale tarife suplimentare pentru hibridele importate din China. Discuția se concentrează pe extinderea tarifelor existente de pe vehiculele electrice pentru a include și hibridele din China.
Începând cu 2024, Uniunea Europeană a impus tarife suplimentare pe mașinile electrice din China, care variază în funcție de producător între 7,8% și 35,3%, în plus față de taxa standard de import de 10%. Obiectivul este protejarea pieței UE de distorsiunile competitive cauzate de vehiculele electrice puternic subvenționate din China.
Justificarea măsurii
Biroul comisarului francez Stéphane Séjourné, care servește și ca unul dintre cei șase vicepreședinți ai Comisiei Europene, a ridicat în repetate rânduri problema vehiculelor hibride chinezești. Oficialii au întrebat de ce aceleași măsuri aplicate vehiculelor electrice pe baterii nu ar trebui să se aplice și hibridelor, care sunt produse în condiții similare.
Concurenții europeni, argumentează aceștia, au nevoie de același nivel de protecție și condiții competitive echitabile.
Creșterea rapidă a exporturilor
Dezbaterea a căpătat relevanță după ce exporturile de vehicule hibride chinezești către UE au crescut cu 155% în 2024. În contrast, exporturile de vehicule electrice, care sunt deja supuse unor tarife mari, au crescut cu doar 12% în același an.
Deși numărul absolut de hibride chinezești din UE nu este încă semnificativ mai mare decât cel al vehiculelor electrice pure, observatorii industriei remarcă că creșterea rapidă a importurilor de hibride reflectă o schimbare strategică a producătorilor chinezi pentru a compensa tarifele pe vehiculele electrice pe baterii.
Tendința globală
Această tendință se simte și la nivel global. Vehiculele hibride reprezintă acum o treime din exporturile de mașini de pasageri chinezești. “Cu tendințele actuale, acestea vor depăși vehiculele electrice și pe benzină până la mijlocul anului 2026”, au prezis experții.
Compromisul cu China și prețurile minime
Tarifele UE introduse în 2024, bazate pe o investigație anti-dumping anterioară, au nemulțumit Beijingul. După negocieri prelungite, guvernul Chinei a obținut un compromis de la UE.
Ca alternativă la tarife, producătorii chinezi pot să se angajeze la prețuri minime când importă vehicule electrice în UE. Ambele mecanisme de protecție - tarifele și prețurile minime - urmează să rămână disponibile în paralel.
Implicațiile extinderii tarifelor
Prin luarea în considerare a includerii hibridelor în politica sa anti-dumping, UE ar putea crește presiunea în această situație, deoarece numărul de bunuri afectate de tarife sau reglementări de preț ar crește semnificativ.
În timp ce tarifele generează venituri pentru bugetul UE, producătorii pot păstra pentru ei marginile din prețurile minime mai mari. Mulți sceptici ai reglementării prețurilor minime argumentează că UE nu a obținut o înțelegere favorabilă.
Sursă foto: www.reuters.com
