- 281 km/h pe A1, la limita de 100 km/h, record radar 2022
- Amenda 2.900 lei, permis suspendat 120 zile, dovadă fără drept de circulație
- Poliția subliniază necesitatea controalelor stricte și monitorizării video
- În 2022, un alt caz: 204 km/h pe aceeași autostradă în august
Un șofer a fost surprins circulând cu viteza de 281 km/h pe Autostrada A1, pe un sector limitat la 100 km/h, stabilind recordul negativ pentru cea mai mare viteză înregistrată de aparatele radar în România în anul 2022. Incidentul evidențiază problema comportamentului periculos în trafic și necesitatea unor măsuri stricte de control.
Situația siguranței rutiere în România
Drumurile publice naționale din România rămân, din păcate, cele mai periculoase din spațiul european, fiind recunoscute pentru multitudinea de accidentelor soldate cu victime și pierderi de vieți omenești. Această situație este confirmată de numeroase statistici în domeniu, care oferă aceleași rezultate la sfârșitul fiecărui an, țara noastră conducând acest top nefast.
Potrivit surselor de specialitate, sancțiunile crescute aplicate de organele de Poliție Rutieră și implementarea monitorizării video cu rol în identificarea nerespectării normelor de circulație ar putea contribui activ la scăderea acestui fenomen al accidentelor auto, sau cel puțin așa consideră specialiștii din domeniu.
Recordul negativ: 281 km/h pe A1
Poliția Română a publicat pe platforma de socializare Facebook un comunicat în care a anunțat: “281 km/h, pe un sector de drum limitat la 100 km/h - cea mai mare viteză înregistrată de aparatul radar anul acesta - ‘premiul’: 120 de zile fără permis, cu dovadă fără drept de circulație și 2.900 de lei amendă.”
Această depășire cu 181 km/h a limitei legale reprezintă o încălcare gravă a normelor de circulație și pune în pericol atât viața conducătorului auto, cât și pe cea a celorlalți participanți la trafic.
Sancțiunile aplicate
În cazul acestei abateri extreme, șoferul a primit:
- Amendă contravențională de 2.900 lei
- Suspendarea permisului de conducere pentru 120 de zile (4 luni)
- Dovadă fără drept de circulație pe perioada suspendării
Poliția Română a mulțumit colegilor care acționează pe Autostrada A1, care îi opresc pe cei ce pun în pericol siguranța tuturor participanților la trafic.
Alte cazuri similare din 2022
În luna august 2022, tot pe autostradă, un alt conducător auto a fost surprins circulând cu 204 km/h, depășind semnificativ limita legală. Poliția Română a postat pe rețelele de socializare un mesaj prin care a încercat să atragă atenția asupra gravității unor astfel de comportamente:
“Poate mașina pe care o conduceți nu are limitări, dar noi, spre deosebire de aceste mașinării, gândim și ne putem impune limite de siguranță… limite legale! Poți să te gândești la viața ta? Poate la viața celui pe lângă care treci cu o asemenea viteză?
Zilnic vă putem expune astfel de cazuri, important este să știm dacă vă mobilizează astfel de comportamente. Banii pentru amendă se fac, timpul suspendării exercitării dreptului de a conduce trece, dar cu noi ce facem?
În cazul unui impact la asemenea viteză ce este de făcut? Mai bagi o fișă pentru o nouă viață? Gândește înainte de a apăsa pedala de accelerație!“
Perspectiva specialiștilor: Problema comportamentului în trafic
Opinia lui Titi Aur despre limita de 50 km/h
Titi Aur, specialist în conducere defensivă, oferă o perspectivă interesantă asupra diferențelor de comportament în trafic între România și alte țări europene:
“Când ești în Germania, în Ungaria, toată lumea conduce corect sau aproximativ corect, abaterile fiind foarte mici și în orice caz nu din astea exagerate, cu flashuri, cu depășiri de coloană, cu viteză de 150 km/h unde ai 70 km/h. Atunci, dacă tu faci altfel, ești oaia neagră, ești cel care nu te încadrezi, ești vizibil și toată lumea te va observa, inclusiv poliția, dar și ceilalți, vei fi cel care este anormal.
Când vii în România în schimb, dacă vrei să circuli normal, nu reușești. De ce? Pentru că dacă mergi cu o viteză de 50 km/h, în orice localitate vei avea cu siguranță pe unul în spate, și de obicei e TIR-ul, care te împinge și te claxonează, și îți dă flashuri, că el e grăbit și că trebuie să își facă kilometrii, nu se poate așa ceva, ești impertinent dacă mergi cu 50 km/h.“
Problema extremelor pe autostrăzi
Potrivit lui Titi Aur, autostrada reprezintă o reală problemă pentru conducătorii auto din România, fiind o cale de rulare unde extremele fac legea:
“În România, dacă mergi pe autostradă este aproape imposibil să mergi corect și vă spun asta din propria mea experiență. Eu încerc să fiu cât mai aproape de corectitudine, fără a spune că sunt sfânt, dar încerc să fiu cât mai corect atunci când merg cu mașina. Și dacă merg cu mașina pe autostradă cu 130 km/h, este imposibil, pentru că pe banda unu, în afara de camioane, care au dreptul și obligația în același timp să meargă cu 90 km/h, mai sunt mulți alții care merg chiar mai încet de 90 km/h.
Adică se urcă, merg pe autostradă, dar merg cu 70 km/h pe banda unu, ceea ce înseamnă că dacă sunt într-o perioadă relativ aglomerată, dacă vreau să merg pe banda unu, nu pot pentru că merg alții foarte încet. Dacă trec pe banda doi, vin toți nebunii care vor ei să meargă cu 150-180 km/h, că au mașini bengoase și că sunt importanți, și că ei nu își permit să meargă cu 130 km/h în spatele unui fraier, adică eu.“
Expertul continuă: “Atunci eu, încercând să merg corect, pe banda unu trebuie să tot frânez că îi am pe cei foarte lenți, pe banda doi nu mă lasă cei care vor să meargă cu viteză și devine un stres mersul pe autostradă. Dacă am învăța cu toții să ne respectăm și dacă am învăța cu toții că pe autostradă putem merge cu 120-130 km/h în regulă, că de asta avem autostradă, și dacă ar învăța și cei care merg prea încet că în principiu nu te urci pe autostradă ca să mergi cu 70 km/h și dacă ar învăța și cei care sunt atât de importanți că ei trebuie să meargă repede, s-ar schimba ceva. În străinătate merg corect, iar în România majoritatea merg incorect și atunci, fără să vrei, te împinge valul să mergi și tu incorect.”
Limitele legale de vitează în România
Începând cu aprilie 2022, România beneficiază de primii kilometri de drum expres. Președintele României a semnat în mai 2022 Decretul pentru promulgarea Legii de modificare a Ordonanței de urgență a Guvernului privind circulația pe drumurile publice.
Noile prevederi legale au adus completări Ordonanței de Urgență a Guvernului nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice, instituind un regim distinct de rulare cu autoturismele pe sectoarele de drum expres prin majorarea vitezei de la 100 km/h la 120 km/h.
Tabel actualizat cu limitele de vitează pentru categoriile A și B
Odată cu instituirea noilor norme legale s-a procedat la actualizarea tabelului cu limitele legale admise de vitează în afara localităților pentru vehiculele din categoriile A și B:
- 130 km/h - viteza maximă admisă pe autostrăzile din România
- 120 km/h - viteza maximă admisă pe drumurile expres (majorare de la vechea limită de 100 km/h)
- 100 km/h - viteza maximă admisă pe drumurile naționale europene (E)
- 90 km/h - viteza maximă admisă pe celelalte categorii de drumuri
Aceste limite au fost instituite în ciuda statisticilor care poziționează țara noastră în vârful ierarhiei evenimentelor cu final nefericit în trafic, autoritățile mizând pe o mai bună monitorizare și aplicare a sancțiunilor pentru reducerea accidentelor.
Consecințele vitezei excesive
Depășirea limitelor de vitează, mai ales în proporții atât de mari cum este cazul celor 281 km/h înregistrate pe radar, are consecințe potențial catastrofale:
- Distanța de frânare crește exponențial odată cu viteza - la 281 km/h, distanța necesară pentru oprire depășește câteva sute de metri
- Timpul de reacție devine insuficient pentru a evita obstacole sau situații neprevăzute
- Forța impactului în caz de accident este devastatoare, șansele de supraviețuire fiind minime
- Controlul vehiculului devine extrem de dificil, orice manevră bruscă putând duce la pierderea controlului
În cazul unui impact la asemenea viteză, sistemele de siguranță pasivă ale vehiculului (airbag-uri, centuri de siguranță, zone de deformare programată) devin ineficiente, acestea fiind concepute pentru impacturi la viteze mult mai mici.
Concluzie
Cazul vitezei record de 281 km/h înregistrate pe A1 în 2022 evidențiază problema acută a comportamentului periculos în trafic din România. Deși sancțiunile aplicate sunt severe, educația rutieră și schimbarea mentalității șoferilor rămân esențiale pentru îmbunătățirea siguranței pe drumurile publice. Autoritățile continuă eforturile de monitorizare și sancționare a abaterilor grave, sperând că măsurile stricte vor avea un efect preventiv și vor contribui la reducerea numărului de accidente.
