Rezumat
- Defecțiuni ale sistemului electric (40%): cabluri deteriorate și siguranțe subdimensionate.
- Scurgeri de combustibil și lichide reprezintă 30% din cazuri.
- Supraincălzirea motorului, cauzată de pompă de apă defectă, poate aprinde materialele din jur.
- Prevenția și reacția adecvată pot salva vieți.
Un incendiu auto poate transforma o zi normală într-un coșmar în doar câteva secunde. Deși sunt evenimente rare - aproximativ 250.000 de cazuri declarate anual la nivel global - impactul asupra siguranței și bunăstării poate fi devastator. Știind cum să reacționezi și cum să previi astfel de situații poate salva vieți și reduce semnificativ daunele materiale.
Principalele cauze ale incendiilor auto
Înțelegerea cauzelor principale te poate ajuta să previi aceste situații periculoase:
Defecțiuni ale sistemului electric (40% din cazuri)
Sistemul electric este principala cauză a incendiilor auto:
- Cabluri deteriorate: izolația uzată permite contactul între fire, generând scurtcircuite care produc căldură extremă. Un cablu deteriorat poate atinge temperaturi de peste 300°C în câteva secunde
- Siguranțe subdimensionate: folosirea de siguranțe cu amperaj prea mare pentru circuitul respectiv permite trecerea unui curent excesiv, supraîncălzind cablajul
- Instalații defectuoase: modificările electronice neautorizate - sisteme audio puternice, lumini suplimentare, sisteme de alarmă aftermarket - pot suprasolicita instalația electrică originală
- Bateria auto: în timpul încărcării rapide sau la supraîncărcare, bateria degajă hidrogen gazos extrem de inflamabil. O scânteie în apropiere poate provoca explozia
- Componente aftermarket: accesoriile instalate necorespunzător - prize USB, iluminare LED, dashcam-uri - pot crea puncte de supraîncălzire dacă sunt conectate direct la baterie fără protecție
Scurgeri de combustibil și lichide (30% din cazuri)
Lichidele inflamabile în contact cu suprafețe fierbinți sunt extrem de periculoase:
- Benzina: cel mai periculos combustibil auto. Vaporii de benzină se aprind la temperaturi de doar 45°C și necesită doar 0.6-8% concentrație în aer pentru a forma o mixtură explozivă
- Uleiul de motor: deși mai puțin volatil, uleiul care ajunge pe colectorul de evacuare (care poate atinge 600-800°C) se aprinde instantaneu
- Lichid de transmisie: la temperaturi de lucru de 80-90°C, acest fluid poate lua foc dacă ajunge pe componentele sistemului de evacuare
- Furtunuri deteriorate: cauciucul îmbătrânit devine rigid și se fisurează, permițând scurgeri. Furtunurile de combustibil sub presiune sunt deosebit de periculoase
- Garnituri uzate: o garnitură de chiulasă deteriorată poate permite scurgerea uleiului direct pe blocul motor fierbinte
Supraîncălzirea motorului (15% din cazuri)
Un motor supraîncălzit poate atinge temperaturi care aprind materialele din jur:
- Pompa de apă defectă: fără circulație forțată, lichidul de răcire stagnează și motorul atinge rapid temperaturi critice peste 120°C
- Radiator înfundat: depunerile de calcar sau murdăria reduc dramatic eficiența de răcire, forțând motorul să funcționeze la temperaturi excesive
- Termostatul blocat: dacă rămâne închis, împiedică circulația lichidului către radiator, cauzând supraîncălzire rapidă
- Ventilatorul defect: la ralanti sau în trafic aglomerat, fără ventilator funcțional, temperatura motorului poate crește periculos
- Nivelul scăzut de lichid: funcționarea cu sistem parțial umplut reduce dramatic capacitatea de răcire
Probleme la sistemul de evacuare (10% din cazuri)
- Convertorul catalitic înfundat: când este blocat, temperaturile interne pot depăși 900°C, suficient pentru a aprinde materialele izolante sau tapițeria din apropiere
- Particulele de carbon: acumularea excesivă în țeava de eșapament poate provoca aprinderi spontane, mai ales după accelerații puternice
- Contactul cu vegetația uscată: în zonele rurale, iarba uscată sub mașină se poate aprinde de la căldura evacuării
- Spărturile în sistem: permit scăparea gazelor fierbinți direct spre componentele inflamabile
Cauze externe (5% din cazuri)
- Accidente rutiere: impactul violent poate rupe rezervorul de combustibil, fisura conducte sau deteriora cablajul electric
- Acte de vandalism: aprinderi intenționate sunt rare dar posibile
- Scântei externe: de la sudură, șlefuire sau alte activități industriale în apropiere
Semnele de avertizare care anunță pericolul
Recunoașterea acestor semne poate preveni o tragedie:
Semne vizuale
- Fum de sub capotă: poate fi alb (lichid de răcire), albastru (ulei) sau negru (combustibil) - toate necesită oprire imediată
- Scânteile: vizibile noaptea sau în condiții de lumină scăzută, provin de la contacte electrice defecte sau frecarea metalică
- Pete de lichid sub mașină: benzina are o culoare specifică și miros puternic, uleiul lasă pete negre-maroni, lichidul de răcire este colorat (roșu, verde sau portocaliu)
- Cabluri expuse: izolația crăpată sau topită expune conductorul, creând risc de scurtcircuit
- Coroziunea bateriei: depunerile albe sau verzui pe terminale indică scurgeri de acid și pot genera căldură excesivă
- Decolorarea componentelor: plasticul îngălbenit sau maro în jurul siguranțelor sau conectoarelor indică supraîncălzire anterioară
Semne olfactive
- Miros de benzină în habitaclu: extrem de periculos, indică scurgere în sistemul de alimentare sau în rezervor
- Miros de plastic ars: specific supraîncălzirii cablajului electric sau componentelor din plastic
- Miros de ulei ars: persistent, indică scurgeri pe suprafețe fierbinți ale motorului
- Miros de cauciuc topit: poate proveni de la curele suprasolicitate sau furtunuri în contact cu suprafețe fierbinți
Semne auditive
- Scârțâituri din sistemul de evacuare: metalul dilatat sau fisurat produce zgomote anormale
- Zgomote metalice neobișnuite din motor: pot indica frecare anormală sau componente desfăcute
- Sunetul scurtcircuitelor: crepitări sau pocnituri din zona tabloului de bord
- Șuierături: pot indica scurgeri de lichide pe suprafețe fierbinți
Semne de pe bord
- Lumina temperaturii motorului: cea mai gravă avertizare - oprește imediat
- Siguranțele se ard frecvent: indică o problemă serioasă în circuitul electric
- Fluctuații ale indicatorului de combustibil: pot semnala defecțiuni în sistemul de alimentare
- Lumini de avertizare intermitente: indicator de defecțiuni electrice care pot evolua spre scurtcircuit
- Scăderea tensiunii bateriei: voltmetrul arată sub 12V cu motorul pornit
Cum să acționezi în caz de incendiu
Pasul 1: evaluarea rapidă a situației (5-10 secunde)
- Păstrează-ți calmul: respiră adânc și gândește logic - panica întârzie reacția și poate fi fatală
- Evaluează mărimea focului: un foc mai mic de 50cm poate fi stins cu stingătorul, unul mai mare necesită evacuare imediată
- Verifică traficul: asigură-te că poți opri în siguranță fără a crea alte accidente
- Identifică sursa: fum din capotă, din torpedou sau din portbagaj necesită reacții diferite
Pasul 2: oprirea și evacuarea (15-30 secunde)
- Oprește imediat mașina într-o zonă sigură, departe de trafic și de alte vehicule
- Oprește motorul și scoate cheia - întrerupe alimentarea electrică și cu combustibil
- Activează luminile de avarie pentru a avertiza traficul
- Toți pasagerii să iasă rapid - nu lua bagaje, telefoane sau alte obiecte
- Îndepărtează-te minimum 50 metri - risc de explozie a rezervorului
- NU deschide capota complet - alimentezi focul cu oxigen! Dacă trebuie, deschide doar 2-3cm pentru a introduce stingătorul
Pasul 3: solicitarea ajutorului
- Sună la 112 imediat - chiar dacă focul pare mic
- Furnizează locația exactă: km, direcția de mers, repere vizibile
- Descrie situația: mărimea focului, dacă sunt victime, tipul vehiculului
- Instalează triunghiul reflectorizant la 50-100m (doar dacă e sigur să te apropii)
- Avertizează ceilalți șoferi făcând semne vizibile
Când să încerci stingerea focului
DA - încearcă stingerea dacă:
- Focul este foarte mic (sub 50cm înălțime)
- Ai un stingător adecvat, funcțional și la îndemână
- Ai cale de retragere liberă și la vedere
- Focul nu e în zona rezervorului de combustibil
- Nu simți miros puternic de benzină
- Vântul nu împinge fumul spre tine
NU - evacuează imediat dacă:
- Focul e mare sau se extinde rapid
- Nu ai stingător sau acesta e expirat/descărcat
- Focul e în zona rezervorului sau a conductelor de combustibil
- Simți miros puternic de benzină (risc de explozie)
- Fumul e dens și negru (materiale sintetice în combustie)
- Auzi zgomote de crăpare sau bufnituri (presiune crescută)
Tipuri de stingătoare și utilizarea corectă
Stingătoare recomandate pentru mașină
1. Stingătorul cu pulbere ABC (2-6 kg)
- ✅ Eficient pe toate tipurile de foc: clase A (solide), B (lichide), C (gaze)
- ✅ Funcționează la temperaturi extreme (-30°C până la +60°C)
- ✅ Răspuns rapid și eficiență mare
- ✅ Preț accesibil și durată lungă de viață
- ❌ Lasă reziduu pulverulent care poate afecta electronica
- ❌ Pericol de inhalare - folosi din vânt
- Recomandat: 2kg pentru mașini mici, 6kg pentru SUV-uri și utilitare
2. Stingătorul cu CO2 (2-5 kg)
- ✅ Nu lasă reziduu - ideal pentru componente electronice
- ✅ Efect de răcire prin expansiune (-78°C)
- ✅ Excelent pentru focuri electrice (clasa C)
- ❌ Ineficient la vânt puternic - gazul se dispersează
- ❌ Durată de acțiune scurtă (8-10 secunde)
- ❌ Risc de degerare la contact cu pielea
- Recomandat: pentru mașini cu multă electronică sau hibride
3. Stingătorul cu spumă AFFF (2-6 litri)
- ✅ Excelent pentru focuri de lichide inflamabile (clasa B)
- ✅ Acțiune de răcire și acoperire simultană
- ✅ Nu dăunează electronicii atât de mult ca pulberea
- ❌ Congelă la temperaturi sub 0°C
- ❌ Necesită întreținere mai frecventă
- Recomandat: pentru utilizare în regiuni cu climat temperat
Tehnica corectă de stingere P.A.S.S.
P - Pull (trage): scoate splintul de siguranță
A - Aim (țintește): îndreaptă jetul spre baza flăcărilor, nu spre vârfuri
S - Squeeze (apasă): apasă pârghia pentru a elibera agentul stingător
S - Sweep (mătură): mișcă stingătorul în zigzag, acoperind întreaga suprafață
Detalii tehnice importante:
- Poziționează-te cu vântul la spate - fumul și flăcările merg în direcție opusă
- Păstrează distanța de 2-3 metri - distanță de siguranță dar încă eficientă
- Atacă de la margine spre centru - împiedică extinderea focului
- Mișcă continuu - nu ține jetul static într-un singur loc
- Nu întoarce spatele focului stins - poate relua combustia
- Golește complet stingătorul - nu economisi agentul stingător
- Verifică după 5 minute - supraveghează zona pentru reluarea combustiei
Măsuri preventive esențiale
Întreținerea preventivă lunară
Verificări vizuale obligatorii:
- Cablajul electric: caută fisuri în izolație, contacte corodate, cabluri care atârnă sau ating suprafețe fierbinți
- Nivelul lichidelor: motor, transmisie, răcire, frână, servo - verifică nu doar nivelul ci și culoarea și consistența
- Bateria: verifică terminalele pentru coroziune, strângerea bornelor, carcasa pentru fisuri sau umflături
- Furtunurile: caută suprafețe lucioase (indiciu de scurgere veche), fisuri, zone moi sau umflate
- Sub mașină: după fiecare parcare, verifică pete de lichid - culoarea și mirosul indică sursa
Verificări funcționale:
- Ventilatorul de răcire: pornește motorul rece și lasă-l să ajungă la temperatura de funcționare - ventilatorul trebuie să pornească
- Temperatura motorului: monitorizează indicatorul în trafic - nu trebuie să depășească 90-95°C
- Sistemul electric: verifică funcționarea tuturor consumatorilor - faruri, lumini, stergatoare, climatizare
- Presiunea în sistemul de răcire: la motor cald, capacul radiatorului trebuie să fie sub presiune (ATENȚIE: nu deschide la cald!)
Întreținerea profesională (la 6 luni/10.000 km)
Diagnoză computerizată:
- Citirea codurilor de eroare stocate
- Verificarea parametrilor în timp real: temperaturi, presiuni, tensiuni
- Testarea actuatorilor și senzorilor
- Verificarea istoricului defecțiunilor
Sistemul de combustibil:
- Testarea presiunii pompei de benzină (2.5-4 bar pentru benzină)
- Verificarea etanșeității conductelor și racordurilor
- Inspecția rezervorului pentru coroziune
- Testarea injectoarelor pentru scurgeri
Sistemul de răcire:
- Testarea cu presiune (1.2-1.5 bar timp de 15 minute)
- Verificarea concentrației antigelului (minim -25°C)
- Curățarea radiatorului extern de impurități
- Înlocuirea lichidului conform specificațiilor producătorului
Sistemul de evacuare:
- Inspecția vizuală pentru fisuri și coroziune
- Verificarea fixărilor și a cauciucurilor de suspendare
- Controlul funcționării convertorului catalitic
- Măsurarea contrapresiunii (max 0.5 bar)
Echipamente obligatorii de siguranță
În mașină (loc accesibil):
- Stingător auto homologat: minim 2kg pulbere ABC, verificat anual (data pe etichetă)
- Triunghiul reflectorizant: conform standardului ECE R27
- Vestă reflectorizantă: pentru fiecare pasager, conform EN471
- Lanternă: LED cu baterii noi sau reîncărcabilă
- Trusă de prim ajutor: verificată și completă conform legii
În portbagaj (pentru situații de urgență):
- Cabluri de pornire: minim 16mm² secțiune, clești de calitate
- Cuțit pentru centura de siguranță: cu lamă protejată
- Ciocan pentru geamuri: cu vârf ascuțit din metal dur
- Numărul de urgență: scris vizibil pe o hârtie în portofon
- Lanternă de rezervă: cu baterii separate
- Pătură ignifugă: pentru stingerea focurilor mici
Situații speciale
Incendii în tuneluri
Tunelurile reprezintă cel mai periculos mediu pentru un incendiu auto:
- Oprește imediat și evacuează: fumul toxic se concentrează rapid în spațiul închis
- Folosește ieșirile de urgență: marcate la fiecare 100-150m cu lumină verde
- Nu încerca să traversezi tunelul: fumul și temperaturile extreme fac imposibilă trecerea
- Mișcă-te în sens contrar vântului: sistemele de ventilație împing fumul într-o direcție
- Respiră aproape de podea: aerul mai curat este la nivelul solului
- Urmează instrucțiunile personalului: tunelurile moderne au sisteme de gestionare a urgențelor
Incendii pe autostrăzi
Viteza mare și traficul intens cresc riscurile:
- Semnalizează din timp: activează avariile cu 200-300m înainte de oprire
- Oprește pe banda de urgență: cât mai departe de banda 1
- Evacuează pe partea dreaptă: nu traversa benzile de circulație
- Folosește telefonul SOS: poziționat la fiecare 2km, conectare directă cu dispeceratul
- Îndepărtează-te de parapet: în spatele parapetului metalic pentru protecție de trafic
- Rămâi vizibil pentru serviciile de urgență: stai lângă stâlpii kilometrici
Vehicule electrice și hibride
Aceste vehicule necesită precauții speciale:
Pericole specifice:
- Risc de electrocutare: bateria de 400-800V poate fi mortală - nu atinge carroseria sau componentele expuse
- Reluarea combustiei: bateria litiu-ion poate relua focul spontan până la 24 ore după stingere
- Gaze toxice: arderea litiului produce fluorură de hidrogen, extrem de toxic
- Cantitate mare de apă: stingerea necesită 10-15 tone de apă (vs 1-2 tone pentru auto normale)
Procedură de urgență:
- Evacuează în raza de 100 metri - risc de explozie a celulelor bateriei
- Anunță 112 despre tipul vehiculului - “vehicul electric” sau “hibrid”
- Nu încerca stingerea singur - necesită echipament specializat
- Marchează zona de pericol - împiedică apropierea altor persoane
- Supraveghează de la distanță - bateria poate relua focul oricând
Identificare rapidă:
- Embleme specifice: “EV”, “Hybrid”, “e-Power”
- Cabluri portocalii vizibile (înaltă tensiune)
- Zgomot redus sau absent la pornire
Aspecte legale și asigurări
Obligații legale imediate
La locul incidentului:
- Asigurarea locului: instalarea semnalizării, protejarea celorlalți participanți la trafic
- Anunțarea autorităților: obligatoriu în maximum 24 ore, dar recomandabil imediat
- Păstrarea mașinii: nu modifica sau deplasa vehiculul fără acordul anchetatorilor
- Cooperarea cu ancheta: furnizarea de declarații, documente și acces la vehicul
Documentație necesară:
- Certificat de înmatriculare
- Certificat de asigurare (RCA și CASCO dacă există)
- Permis de conducere
- Raport de constatare (poliție sau ISU)
Acoperirea asigurărilor
Asigurarea RCA (obligatorie):
- ✅ Acoperă daunele provocate altor persoane sau bunuri
- ❌ NU acoperă propriul vehicul la incendiu
- ✅ Acoperă despăgubirile pentru victime
Asigurarea CASCO (opțională):
- ✅ Acoperă incendiile accidentale (defecțiuni tehnice)
- ✅ Acoperă incendiile din cauze externe (accident, vandalism)
- ❌ Poate exclude modificările neautorizate
- ❌ Poate exclude neglijența dovedită (întreținere zero)
- ⚠️ Verifică clauza “daună totală” - când despăgubirea depășește 75% din valoarea de piață
Procedură de declarare:
- Contactează asiguratorul în 24h: telefonic și în scris
- Completează formularul de daună: online sau la sediu
- Furnizează documentația: proces verbal, fotografii, declarații
- Așteaptă expertiza: asiguratorul trimite un expert propriu
- Primește decizia: acceptare sau refuz motivat în 10-30 zile
Documentarea pentru dosar
Fotografii obligatorii:
- Vedere generală a vehiculului din 4 unghiuri
- Detalii ale zonei de origine a focului
- Numărul de înmatriculare vizibil
- Stingătorul folosit (dacă e cazul)
- Locația incidentului cu repere vizibile
- Daunele conexe (vegetație, mobilier urban)
Mărturii valoroase:
- Date de contact ale martorilor oculari
- Declarații scrise despre cum a început focul
- Înregistrări video din trafic (dashcam)
- Rapoarte de la pompieri sau poliție
Cheltuieli de păstrat:
- Bonuri pentru servicii de remorcare
- Costuri de cazare (dacă incidentul te-a blocat departe de casă)
- Costuri transport alternativ
- Costuri depozitare vehicul
Ce să faci după incendiu
NU:
- Nu porni mașina chiar dacă pare funcțională - risc de scurtcircuit sau reluare foc
- Nu spăla sau curăța vehiculul - distrugi probe pentru anchetă
- Nu repara nimic înainte de expertiză
- Nu declara mai mult sau mai puțin decât s-a întâmplat
DA:
- Documentează totul cu fotografii detaliate
- Păstrează toate bonurile pentru cheltuieli suplimentare
- Contactează asiguratorul în maximum 24h
- Solicită copie după raportul autorităților
- Cere o copie a raportului de expertiză
Statistici și cifre care contează
Înțelegerea datelor te ajută să apreciezi riscurile reale:
- 15-30 vehicule pe oră iau foc în lume în medie
- 3-5 minute este timpul mediu până când focul devine incontrolabil
- 17 secunde durează în medie reacția șoferului de la observarea primelor semne
- 60% din incendii apar în timpul mersului
- 25% apar în timpul opririi/pornirii
- 15% apar la mașini parcate
- Vârsta medie a vehiculelor care iau foc: 10+ ani
- Ora critică: 16:00-20:00 (trafic intens, temperaturi ridicate)
Concluzie
Incendiile auto, deși rare, pot avea consecințe devastatoare. Prevenirea prin întreținere adecvată și echiparea cu mijloace de stingere pot face diferența între o pană minoră și o tragedie. Reține că siguranța vieții este prioritatea absolută - niciun vehicul nu valorează cât viața ta sau a celor dragi.
Reține regula de aur: La primul semn de pericol, oprește, evacuează și solicită ajutor specializat. Intervențiile eroice sunt pentru filme - în realitate, prudența și pregătirea salvează vieți.
Verifică-ți mașina regulat, păstrează un stingător funcțional la bord și știi că pregătirea ta de astăzi poate preveni o tragedie de mâine. Un minut petrecut pentru verificarea lunară poate salva ani de viață și poate preveni pierderi materiale devastatoare.
Checklist final de siguranță:
- ✅ Stingător verificat și funcțional
- ✅ Întreținere la zi conform cărții de service
- ✅ Verificare lunară a nivelurilor și stării lichidelor
- ✅ Cunoști semnele de avertizare
- ✅ Știi cum să reacționezi rapid și corect
- ✅ Ai numărul 112 la îndemână
- ✅ Asigurarea este validă și actualizată
