- Înmatricularea în Bulgaria reduce costuri: taxă, impozit anual, RCA
- Limită de 90 de zile pe an pentru vehicule străine, verificări și sancțiuni
- Reacția Senatului: inițiativa respinsă ca discriminatorie și contrară UE
- Probleme reale: pierderi bugetare din taxe neîncasate și impozite
Înmatricularea vehiculelor în Bulgaria a devenit o practică din ce în ce mai răspândită printre șoferii români, în special pentru cei care locuiesc în sudul țării. Această opțiune permite reducerea semnificativă a costurilor cu taxele și impozitele auto, dar ridică în același timp semne de întrebare legate de echitatea fiscală și siguranța rutieră. Recent, inițiativa parlamentară de a limita perioada de circulație a acestor vehicule în România a stârnit controverse și dezbateri aprinse.
De ce aleg românii să își înmatriculeze mașinile în Bulgaria
Principala motivație pentru care mulți șoferi români optează pentru înmatricularea vehiculelor în Bulgaria este de natură financiară. Diferențele de costuri sunt substanțiale și includ:
- Taxa de înmatriculare redusă: În Bulgaria, costurile inițiale de înregistrare a unui vehicul sunt considerabil mai mici decât în România
- Impozit anual diminuat: Taxa anuală de circulație este mult mai avantajoasă, putând reprezenta economii de sute sau chiar mii de euro pe an, în funcție de capacitatea cilindrică și puterea motorului
- Asigurare RCA mai ieftină: În anumite cazuri, polițele de asigurare obligatorie pot fi mai accesibile
Această practică este complet legală în prezent, profitând de regulile Uniunii Europene privind libera circulație și dreptul de a înmatricula vehicule în oricare stat membru.
Propunerea legislativă: limitare la 90 de zile
Un grup de parlamentari români a inițiat un proiect de lege prin care se propune limitarea semnificativă a perioadei în care vehiculele înmatriculate în Bulgaria pot circula pe teritoriul României. Principalele prevederi ale proiectului sunt:
- Restricționarea circulației la maximum 90 de zile pe an pentru autovehiculele înmatriculate în străinătate
- Aplicarea măsurii pentru toate vehiculele cu numere străine, nu doar cele bulgărești
- Introducerea unor mecanisme de verificare și sancționare pentru nerespectarea prevederilor
Reacția Senatului
În camera preliminară, senatorii au respins această inițiativă, considerând-o discriminatorie și contrară principiilor fundamentale ale Uniunii Europene. Argumentele împotriva propunerii includ:
- Încălcarea dreptului la liberă circulație în spațiul UE
- Discriminarea cetățenilor care aleg legal să își înmatriculeze vehiculele în alte state membre
- Impact negativ asupra imaginii României în contextul negocierilor pentru aderarea la spațiul Schengen
Problemele reale care stau la baza propunerii
Deși abordarea legislativă poate părea excesivă, există probleme concrete care necesită soluții:
Pierderi bugetare
Statul român înregistrează anual pierderi semnificative la bugetul consolidat din cauza acestei practici. Sumele neîncasate provin din:
- Taxe de înmatriculare necolectate
- Impozite anuale pe autovehicule
- Alte taxe conexe legate de înregistrarea și circulația vehiculelor
Aceste fonduri ar putea fi utilizate pentru întreținerea și modernizarea infrastructurii rutiere pe care aceste vehicule o folosesc zilnic.
Dificultăți în soluționarea accidentelor
Un aspect mai puțin discutat, dar extrem de important, îl reprezintă problemele legate de despăgubiri în cazul accidentelor rutiere:
- Întârzieri majore: Conform statisticilor, companiile de asigurări din Bulgaria achită despăgubirile în medie după 3-4 luni sau chiar mai mult
- Plăți incomplete: Majoritatea despăgubirilor sunt parțiale, lăsând victimele accidentelor cu daune neacoperite
- Proces birocratic complex: Comunicarea și rezolvarea cazurilor transfrontaliere implică proceduri complicate și consumatoare de timp
- Lipsa de cooperare: Uneori, stabilirea responsabilităților și urmărirea șoferilor cu numere străine devine extrem de dificilă
Contextul european și implicațiile politice
Timingul acestei propuneri legislative este deosebit de sensibil. România se află în plin proces de negociere pentru aderarea la spațiul Schengen, iar măsuri care par să discrimineze sau să limiteze drepturile cetățenilor din alte state membre UE pot afecta negativ:
- Percepția internațională asupra României
- Relațiile bilaterale cu Bulgaria și alte state membre
- Credibilitatea angajamentelor României față de principiile UE
Alternative și soluții posibile
În loc de restricții drastice care ar putea fi considerate discriminatorii, ar putea fi luate în considerare alte abordări:
- Armonizarea fiscală: Negocieri la nivel european pentru reducerea disparităților mari între taxele auto din statele membre
- Verificări mai riguroase: Asigurarea că vehiculele sunt înmatriculate legal în țara de reședință efectivă a proprietarului
- Îmbunătățirea sistemului de asigurări: Protocoale mai eficiente pentru soluționarea rapidă a daunelor transfrontaliere
- Reducerea propriilor taxe: Reexaminarea nivelului taxelor și impozitelor auto din România pentru a le face mai competitive
Concluzii
Deși practica înmatriculării vehiculelor în Bulgaria este legală și profită de libertățile oferite de apartenența la UE, aceasta ridică probleme reale legate de echitatea fiscală și funcționarea sistemului de despăgubiri. Soluția nu poate fi însă una care încalcă principiile fundamentale europene sau discriminează cetățeni pe baza alegerilor lor legale.
Parlamul, dar necesită o abordare echilibrată care să respecte drepturile cetățenilor, să țină cont de contextul politic european și să găsească soluții pragmatice pentru problemele identificate. Dezbaterea continuă, iar evoluțiile legislative vor fi urmărite cu atenție atât de cetățeni, cât și de partenerii europeni ai României.
