- P0137 indică tensiune scăzută la senzorul downstream al cilindrului 1.
- Simptome: ralanti neregulat, accelerații întârziate, fum negru, emisii crescute.
- Cauze comune: senzor defect, conector deteriorat, cablaj uzat, contaminare cu silicon.
- Diagnosticare: verificați conectorii, cablajul și înlocuiți senzorul dacă e necesar.
Codul de eroare P0137 este unul dintre problemele frecvente întâlnite în sistemele de management motor moderne. Această defecțiune se referă la tensiunea scăzută în circuitul senzorului de oxigen de pe cilindrul 1, senzorul 2 (downstream), și poate afecta performanțele motorului și emisiile poluante.
Înțelegerea acestui cod este esențială pentru menținerea unui motor eficient și respectarea normelor de mediu. În acest ghid vom explora în detaliu cauzele, simptomele și metodele de diagnosticare pentru a rezolva această problemă.
Ce înseamnă codul P0137
Codul P0137 indică o problemă cu senzorul de oxigen situat după convertorul catalitic (senzorul downstream) pe cilindrul 1 al motorului. Un senzor de oxigen pentru un anumit cilindru al motorului a transmis un semnal de tensiune care nu se încadrează în parametrii normali, determinând PCM-ul (Powertrain Control Module) să stocheze un cod de eroare și să aprindă eventual indicatorul de defecțiune la bord.
Notațiile din cod au următoarea semnificație:
- B1 (Bank 1) - reprezintă blocul de cilindri care conține cilindrul numărul 1
- S2 (Sensor 2) - se referă la senzorul din aval, situat după convertorul catalitic
Parametrii de declanșare a codului
Un nivel de rezistență universal de 8 ohmi este considerat normal pentru acest circuit specific. Variațiile mai mari de 10% în ambele direcții vor avea ca rezultat stocarea unui cod și aprinderea lampii de defecțiune.
Factorii care pot declanșa codul P0137:
- Tensiunea circuitului de încălzire care se suprapune cu tensiunea bateriei, cu o variație de 10%
- Citirile senzorului de oxigen care rămân constante pentru o perioadă îndelungată (de regulă, mai mult de 8 secunde) când motorul funcționează în buclă închisă
Simptomele codului P0137
Când se manifestă această eroare, șoferii pot observa următoarele simptome:
- Funcționare deficitară a motorului - ralanti neregulat, accelerații întârziate
- Consum crescut de combustibil - eficiența scăzută a motorului
- Fum negru din eșapament - indicator al unui amestec prea bogat
- Aprinderea indicatorului Check Engine - semnalul cel mai evident al problemei
- Emisii poluante crescute - vehiculul poate să nu treacă testul de emisii
Cauzele comune ale codului P0137
Probleme cu senzorul de oxigen
- Senzor de oxigen defect - uzură normală sau contaminare
- Contaminare cu silicon - componentele arse de motor pot deteriora permanent senzorul
- Decolorarea senzorului - semn de supraîncălzire sau expunere la substanțe nocive
Probleme electrice
- Conector electric defect la senzorul de oxigen
- Cablaj deteriorat sau corodat
- Scurt-circuit în circuitul senzorului de oxigen
- Problemă cu masa electrică
Alte cauze posibile
- Presiune scăzută sau excesivă a combustibilului
- PCM defect (mai rar întâlnit)
- Probleme cu sistemul de admisie care afectează amestecul aer-combustibil
Diagnosticarea greșită frecventă
Mulți tehnicieni tind să înlocuiască automat senzorii de oxigen atunci când există o funcționare deficitară a motorului. Aceasta poate duce la:
- Înlocuirea incorectă a unui senzor funcțional
- Ignorarea problemei reale din circuit sau din alte componente
- Costuri suplimentare pentru client
Procesul de diagnosticare al codului P0137
Înțelegerea funcționării senzorului de oxigen
Pentru ca motorul să funcționeze optim, este necesar un amestec aer-combustibil de 14,7:1 (stoichiometric). PCM-ul controlează livrarea combustibilului, momentul aprinderii și impulsul injectorului, bazându-se pe semnalele de la diferiți senzori.
Senzorul de oxigen încălzit este unul dintre cei mai importanți senzori, detectând nivelurile de oxigen din sistemul de evacuare. Aceste date informează PCM-ul despre performanța motorului și permit ajustarea amestecului aer-combustibil.
Caracteristicile senzorului încălzit
Majoritatea senzorilor de oxigen din vehiculele echipate cu OBD-II sunt încălziți și au următoarele caracteristici:
- Încălzitor integrat - fiecare senzor are propriul circuit de încălzire
- Tensiune de alimentare - aproximativ 12,6-13,8 volți de la baterie
- Activare rapidă - încălzirea electrică permite funcționarea mai rapidă decât încălzirea doar prin gazele de eșapament
- Reducerea emisiilor - scurtează timpul necesar pentru intrarea în bucla închisă
Instrumente necesare pentru diagnostic
Pentru o diagnosticare eficientă veți avea nevoie de:
- Scanner OBD-II sau cititor de coduri
- Multimetru digital (volt/ohmmetru)
- Manual de service al producătorului
- Unelte pentru demontare (dacă este necesar)
Pașii de diagnosticare
1. Verificarea vizuală inițială
Începeți diagnosticarea cu o verificare vizuală amănunțită:
- Inspectați cablajul pentru deteriorări, fisuri sau coroziune
- Verificați conectorii pentru oxidare sau conectare slabă
- Controlați siguranțele relevante pentru sistemul senzorilor
- Reparați sau înlocuiți componentele deteriorate înainte de a continua
2. Scanarea și înregistrarea codurilor
- Conectați scannerul la portul de diagnosticare OBD-II
- Înregistrați toate codurile stocate pentru analiză ulterioară
- Ștergeți codurile și porniți motorul pentru a verifica dacă repar
3. Testarea condițiilor intermitente
Dacă codul nu reapare imediat, s-ar putea să aveți o condiție intermitentă care:
- Poate fi provocatoare pentru diagnosticare
- S-ar putea să se agraveze înainte de a putea fi diagnosticată corect
- Necesită monitorizare pe termen lung
4. Inspecția fizică a senzorului
Dacă senzorul este accesibil, demontați-l și examinați:
- Semne de contaminare cu reziduuri
- Decolorarea care indică supraîncălzire
- Deteriorări fizice ale corpului senzorului
5. Testarea cu scannerul
Utilizați scannerul pentru a monitoriza:
- Datele în timp real de la senzorul de oxigen
- Fluctuațiile normale între 100-200 milivolți
- Răspunsul la schimbările din amestecul aer-combustibil
6. Testarea electrică cu multimetrul
Testarea rezistenței încălzitorului:
- Deconectați conectorul electric
- Măsurați rezistența între pinii încălzitorului
- Comparați cu specificațiile producătorului (de obicei 8 ohmi ±10%)
Testarea continuitității:
- Verificați continuitatea pe toate circuitele
- Testați pentru scurt-circuite la masă
- Verificați alimentarea cu tensiune
7. Testarea tensiunii circuitului
- Verificați tensiunea de alimentare - trebuie să fie aproape de tensiunea bateriei
- Testați semnalul de masă de la PCM
- Monitorizați fluctuațiile în timpul funcționării motorului
Soluții și reparații
Înlocuirea senzorului de oxigen
Dacă testele confirmă că senzorul este defect:
- Utilizați piese OEM sau de calitate echivalentă
- Aplicați pastă anti-gripare pe filetul senzorului
- Nu suprastrângeți - respectați momentul de strângere specificat
Repararea problemelor electrice
Pentru problemele de cablaj:
- Reparați cablurile deteriorate cu materiale de calitate auto
- Curățați conectorii corodați cu spray pentru contacte electrice
- Înlocuiți conectorii deteriorați cu piese originale
Verificarea după reparație
După orice reparație:
- Ștergeți codurile din memoria PCM-ului
- Efectuați un test drive pentru a verifica funcționarea
- Monitorizați parametrii cu scannerul
- Verificați că nu apar coduri noi
Prevenirea problemelor viitoare
Pentru a evita reapariția codului P0137:
Întreținere regulată
- Schimbați filtrul de aer conform programului
- Utilizați combustibil de calitate pentru a reduce contaminarea
- Efectuați curățarea sistemului de combustibil periodic
Monitorizare
- Verificați periodic indicatorul Check Engine
- Efectuați diagnoze la service-uri de încredere
- Nu ignorați simptomele timpurii
Concluzie
Codul P0137 poate părea complex, dar cu o abordare metodică și instrumentele potrivite, poate fi diagnosticat și reparat eficient. Cheia succesului constă în respectarea unei proceduri sistematice de testare și în evitarea înlocuirilor pripite de componente.
O înțelegere temeinică a funcționării senzorilor de oxigen și a sistemelor de management motor vă va ajuta să identificați rapid problema și să aplicați soluția corectă, economisind timp și bani pe termen lung.
