Codul de eroare OBD2 P0113: cauze, simptome și soluții pentru senzorul de temperatură aer

Codul de eroare OBD2 P0113 semnalează o problemă cu circuitul senzorului de temperatură a aerului de admisie (IAT - Intake Air Temperature), mai precis că modulul de control al motorului (PCM) a detectat un nivel ridicat de tensiune în circuitul acestui senzor. Această defecțiune poate afecta performanțele motorului și consumul de combustibil, fiind esențială identificarea rapidă a cauzei pentru o remediere eficientă.

Senzorul IAT joacă un rol crucial în calculul amestecului aer-combustibil optim, iar o citire incorectă poate duce la funcționarea defectuoasă a motorului. De aceea, înțelegerea acestui cod de eroare și a metodelor de diagnosticare este importantă pentru orice proprietar de autovehicul sau mecanic.

Ce indică codul de eroare P0113

Acest cod indică faptul că PCM-ul a detectat o valoare a tensiunii care nu se încadrează în parametrii normali pentru circuitul senzorului de temperatură a aerului de admisie. Tensiunea măsurată depășește limitele superioare specificate de producătorul vehiculului.

Senzorul IAT funcționează pe principiul rezistenței variabile în funcție de temperatură. Când temperatura scade, rezistența senzorului crește, iar tensiunea scade. Când temperatura crește, rezistența scade, iar tensiunea crește. PCM-ul monitorizează aceste variații pentru a determina temperatura aerului de admisie.

Condițiile de setare ale codului P0113

PCM-ul stochează acest cod în următoarele circumstanțe:

• Detectează o modificare a circuitului de semnal al senzorului IAT care depășește valorile acceptate
• Observă o modificare care s-a produs într-o perioadă de timp mai scurtă decât cea normală
• În vehiculele cu mai mulți senzori IAT, tensiunile sau citirile diferă cu mai mult de numărul predeterminat de grade
• Defecțiunea persistă pentru un număr specific de cicluri de conducere (variază în funcție de modelul vehiculului)

Unele modele de vehicule necesită mai multe cicluri de defecțiuni pentru ca lampa de avertizare să se aprindă pe tabloul de bord.

Simptomele codului P0113

Proprietarii vehiculelor pot observa următoarele simptome:

Citește și

Ce este senzorul pedalei de accelerație și cum funcționează

Senzorul pedalei de accelerație este un component electronic esențial în mașinile moderne, care transformă mișcarea fizi...

• Aprinderea lampei Check Engine pe tabloul de bord
• Creșterea consumului de combustibil datorită calculului incorect al amestecului
• Scăderea performanțelor motorului, inclusiv pierderea puterii
• Funcționare neregulată a motorului în anumite condiții
• Dificultăți la pornirea la rece în unele cazuri
• Mers în gol instabil din cauza calculului incorect al aerului

Cauzele comune ale codului P0113

Cauze frecvente

Senzor IAT deconectat - cea mai comună cauză, adesea după înlocuirea filtrului de aer când conectorul nu a fost reconectat corespunzător.

Senzor IAT defect - de obicei localizat în apropierea carcasei filtrului de aer sau în tubulatura de admisie, poate eșua din cauza uzurii sau expunerii la temperaturi extreme.

Cauze tehnice

• Cabluri electrice deteriorate - rupturi, scurt-circuite sau uzura izolației
• Conectori corodați sau deteriorați - contacte slabe sau coroziunea pot cauza citiri incorecte
• Circuite întrerupte între senzor și PCM
• PCM defect - rară, dar posibilă cauză în cazuri extreme
• Interferențe electrice de la alte componente

Diagnoza greșită comună

O greșeală frecventă în diagnosticare este presupunerea că senzorul IAT este defect, când de fapt problema constă într-un conector electric deconectat sau corodat. Este important să se verifice întotdeauna conexiunile electrice înainte de a înlocui componente.

Mulți mecanici înlocuiesc prematur senzorul fără să verifice circuitele electrice, ceea ce duce la reparații costisitoare și ineficiente.

Citește și

Cod eroare OBD2 P0464: semnalul senzorului de nivel combustibil este incorect

Codul de eroare P0464 indică o defecțiune la senzorul nivelului de combustibil, unde tensiunea de intrare către PCM (Pow...

Procesul de diagnosticare al codului P0113

Înțelegerea sistemului

Motorul este echipat cu un senzor de temperatură a aerului de admisie, de obicei un senzor cu rezistență variabilă cu două sau trei fire, care furnizează date către PCM.

Localizarea senzorilor:

• Senzorul principal IAT - situat în conducta de admisie a aerului, între carcasa filtrului de aer și corpul clapetei de accelerație
• Senzorul secundar IAT (dacă există) - amplasat în galeria de admisie cu debit mare

Echipamentele necesare

Pentru diagnosticarea corectă veți avea nevoie de:

• Scanner OBD2 sau cititor de coduri
• Multimetru digital
• Schema electrică a vehiculului
• Manualul de service al producătorului

Pașii de diagnosticare

1. Inspecția vizuală inițială

• Verificați vizual toate cablurile și conectorii
• Căutați semne de deteriorare, coroziune sau deconectare
• Reparați sau înlocuiți componentele deteriorate
• Retestați sistemul după fiecare reparație

2. Citirea codurilor

• Conectați scannerul la portul de diagnosticare OBD2
• Înregistrați toate codurile stocate
• Notați condițiile în care a fost setat codul (freeze frame data)

3. Testarea electrică

• Verificați prezența tensiunii de referință (de obicei 5V) cu contactul pornit
• Testați firul de împământare al senzorului
• Măsurați rezistența senzorului conform diagramei producătorului

4. Testarea senzorului

• Comparați valorile măsurate cu specificațiile producătorului
• Testați rezistența la diferite temperaturi dacă este posibil
• Înlocuiți senzorul dacă nu respectă parametrii

5. Testarea circuitelor

• Dacă senzorul funcționează corect, testați continuitatea circuitelor către PCM
• Verificați rezistența între senzor și PCM cu conectorul PCM deconectat
• Reparați circuitele defecte conform necesității

Condiții intermitente

Dacă codul nu reapare imediat, este posibil să existe o condiție intermitentă. Acestea pot fi provocatoare pentru diagnosticare și pot necesita:

• Testarea pe perioade îndelungate
• Simularea condițiilor de apariție
• Monitorizarea datelor în timp real

Procedura de reparație

1. După identificarea problemei:

• Reparați sau înlocuiți componenta defectă
• Verificați toate conexiunile
• Ștergeți codurile de eroare
• Testați vehiculul pentru a confirma reparația

2. În cazuri extreme:

• Dacă toate testele indică un PCM defect (rar), înlocuirea va necesita reprogramare
• Consultați un specialist pentru procedura de reprogramare specifică vehiculului

Prevenirea problemelor viitoare

Pentru a evita reapariția codului P0113:

• Verificați periodic conectorul senzorului IAT
• Înlocuiți filtrul de aer conform programului de întreținere
• Verificați starea cablajului în timpul reviziilor
• Evitați expunerea la umiditate excesivă a componentelor electrice

Diagnosticarea corectă a codului P0113 necesită o abordare sistematică și înțelegerea funcționării senzorului IAT. Cu echipamentele potrivite și urmarea pașilor descriși, majoritatea problemelor pot fi rezolvate eficient și economic.