- Senzorii de turație roată monitorizează viteza fiecărei roți și trimit date ABS.
- Folosesc câmp magnetic și roată dințată pentru a genera semnal variabil proporțional cu viteza.
- Informațiile merg către ABS, TCS, ESP, ACC și alte sisteme prin CAN bus.
- Funcționarea corectă crește siguranța, stabilitatea vehiculului și eficiența frânării.
Senzorii de turație roată reprezintă componente esențiale ale sistemelor moderne de siguranță auto. Prezente pe fiecare roată a vehiculelor echipate cu ABS, acești senzori monitorizează constant viteza de rotație și transmit informații cruciale către sistemul ABS și alte sisteme electronice ale mașinii. Funcționarea lor corectă este vitală pentru siguranța la volan, influențând direct eficiența frânării și stabilitatea vehiculului.
Principiul de funcționare al senzorilor de turație roată
Senzorii de turație roată, cunoscuți și sub denumirea de senzori ABS, au fost implementați inițial pentru sistemul de frânare antiblocare. Fiecare roată are propriul senzor montat în proximitatea discului de frână sau a butucului, în funcție de tipul constructiv al vehiculului.
Acești senzori funcționează pe principiul detectării câmpului magnetic generat de o roată dințată (reluctor ring) care se rotește odată cu roata. Când roata se învârte, senzorul detectează schimbările în câmpul magnetic și generează un semnal electric variabil, pe care îl transmite către unitatea de control.
Frecvența semnalului este direct proporțională cu viteza de rotație a roții, permițând sistemului să determine cu precizie câte rotații pe secundă efectuează fiecare roată.
Rolul senzorilor de turație roată în sistemele auto
Senzorii de turație roată nu deservesc exclusiv sistemul ABS. Informațiile furnizate de aceștia sunt folosite de multiple sisteme electronice ale vehiculului:
Sistemul ABS (Anti-lock Braking System): Folosește datele pentru a detecta momentul în care o roată se blochează în timpul frânării. Când senzorul detectează că viteza unei roți scade brusc față de celelalte, ABS-ul reduce presiunea de frânare pe acea roată, prevenind blocarea completă și menținând controlul direcției.
Sistemul TCS (Traction Control System): Monitorizează patinarea roților motrice în timpul accelerării, reducând puterea transmisă când detectează pierderea aderenței.
Sistemul ESP (Electronic Stability Program): Utilizează informațiile de la senzori pentru a detecta și corecta subvirarea sau supravirarea vehiculului, aplicând frânarea selectivă pe anumite roți.
Sistemul ACC (Adaptive Cruise Control): Folosește datele pentru a calcula viteza vehiculului și a menține distanța setată față de mașinile din față.
Alte sisteme: Unitatea de control a motorului, transmisia automată, sistemul de navigație și diverse sisteme de asistență primesc și ele informații de la acești senzori prin intermediul magistralei CAN.
Beneficiile funcționării corecte a senzorilor
Funcționarea optimă a senzorilor de turație roată contribuie semnificativ la mai multe aspecte ale performanței vehiculului:
Siguranță sporită: Permit ABS-ului să prevină blocarea roților în timpul frânărilor de urgență, reducând distanța de oprire și menținând controlul direcției.
Confort îmbunătățit: Sistemele care folosesc aceste date pot oferi o experiență de condus mai lină, cu tranziții mai moi între accelerare și frânare.
Eficiență energetică: Prin optimizarea patinării roților și a strategiilor de frânare, se poate reduce consumul de combustibil.
Emisii reduse: Gestionarea mai eficientă a puterii și a frânării contribuie la reducerea emisiilor de noxe.
Simptome ale defectării senzorilor de turație roată
Recunoașterea timpurie a problemelor cu senzorii ABS poate preveni situații periculoase și defecțiuni secundare mai costisitoare. Iată principalele semne de alarmă:
Aprinderea martorului ABS: Cel mai evident simptom este iluminarea permanentă a martorului ABS pe bord. Acest lucru indică faptul că sistemul a detectat o problemă și a dezactivat funcția ABS.
Memorarea codurilor de eroare: Modulul de control va stoca coduri de diagnostic specifice (DTC) care pot fi citite cu un tester auto. Codurile comune includ C0035-C0050 pentru senzorii individuali ai fiecărei roți.
Blocarea roților la frânare: Fără informații corecte de la senzori, ABS-ul nu poate funcționa, astfel încât roțile se vor bloca în timpul frânărilor apăsate, similar comportamentului unei mașini fără ABS.
Comportament anormal al sistemului ESP: Mașina poate deveni instabilă în viraje sau poate activa ESP-ul fără motiv aparent.
Defecțiuni ale altor sisteme: Sistemul de control al tracțiunii, cruise control-ul adaptiv și chiar limitatorul de viteză pot înceta să funcționeze.
Consumul anormal de combustibil: Unele vehicule pot înregistra o creștere a consumului din cauza dezactivării sistemelor de optimizare.
Cauze comune ale defectării senzorilor
Înțelegerea cauzelor poate ajuta la prevenirea problemelor:
Uzura firească: După mulți kilometri, senzorii se pot deteriora din cauza vibrațiilor constante și a condițiilor de operare dificile.
Contaminare: Murdăria, uleiul, lichidul de frână sau rugina acumulată pe reluctor ring sau pe vârful senzorului pot interfera cu semnalul.
Deteriorarea cablajului: Firele pot fi tăiate, rupte sau corodate, în special în zonele expuse la umiditate și sare de drum.
Probleme mecanice: Jocul excesiv în rulmenții de roată poate modifica distanța dintre senzor și reluctor ring, afectând calitatea semnalului.
Deteriorarea reluctor ring-ului: Inelul dințat poate fi spart, deformat sau corodat, generând semnale eronate.
Diagnosticarea și înlocuirea senzorilor
Diagnosticarea corectă necesită un tester auto profesional care poate citi codurile de eroare și verifica semnalele în timp real de la fiecare senzor. Mecanicul va verifica și starea fizică a senzorilor, cablajului și a reluctor ring-urilor.
Înlocuirea unui senzor defect este relativ simplă, dar necesită atenție la detalii:
- Ridicarea mașinii și demontarea roții
- Localizarea și deconectarea senzorului
- Îndepărtarea șurubului de fixare (adesea corodat)
- Extragerea senzorului și curățarea zonei de montaj
- Instalarea noului senzor cu un cuplu de strângere corect
- Verificarea distanței față de reluctor ring
- Reconectarea și testarea sistemului
Costul unui senzor variază între 100 și 300 lei, în funcție de marca și modelul vehiculului, iar manopera se situează în jur de 50-100 lei per senzor.
Întreținere preventivă
Pentru a prelungi durata de viață a senzorilor de turație roată:
- Verificați periodic starea fizică a senzorilor și a cablajului în timpul schimburilor de anvelope
- Curățați zona în jurul senzorilor pentru a preveni acumularea de murdărie
- Verificați periodic starea rulmenților de roată
- Nu ignorați martorul ABS aprins - diagnosticați problema cât mai repede
- Folosiți piese de calitate OEM sau echivalente la înlocuire
Senzorii de turație roată sunt componente mici dar vitale pentru siguranța și performanța vehiculului modern. Funcționarea lor corectă asigură că toate sistemele electronice de siguranță pot funcționa la parametri optimi, protejându-vă pe dumneavoastră și pe ceilalți participanți la trafic.
Sursa foto: instructables.com
