- Supravirea apare când pneurile din spate pierd aderența, mai periculoasă în curbă
- Nu frâna brusc; frânarea blochează roțile și crește derapajul
- Ridică accelerația; virează volanul în direcția derapajului, apoi menține calmul
Aderența autoturismului la sol variază semnificativ în funcție de condițiile meteorologice. Pe carosabil umed sau acoperit cu gheață, riscul de a pierde controlul vehiculului crește exponențial, iar mașina poate derapa mult mai ușor. Înțelegerea mecanismului de supravirare și a modului corect de reacție poate face diferența dintre un incident minor și un accident grav.
Ce este supravirarea și când apare
Supravirarea este un fenomen periculos care se produce atunci când pneurile din spate pierd aderența la sol. În acest moment, partea din față a mașinii continuă să se deplaseze într-o direcție, în timp ce spatele vehiculului se rotește în direcția opusă. Această situație devine cu atât mai periculoasă când apare într-o curbă, unde forțele centrifuge amplifică efectul.
Fenomenul poate fi declanșat de:
- Accelerare bruscă pe suprafețe alunecoase
- Intrare prea rapidă într-o curbă
- Frânare bruscă în timpul virajului
- Distribuție necorespunzătoare a greutății vehiculului
- Anvelope uzate sau umflate incorect
Primul pas: nu frâna brusc
Atunci când pierdem controlul autoturismului, reacția instinctivă a majorității șoferilor este să apese pedala de frână. Aceasta este însă cea mai periculoasă manevră pe care o poți face. Frânarea bruscă blochează roțile, eliminând complet aderența și transformând vehiculul într-o masă ce alunecă necontrolat.
Mecanismul este simplu: când roțile se blochează, ele încep să se învârtă în gol, iar suprafața de contact cu carosabilul devine practic inexistentă. În acest moment, mașina nu mai poate fi direcționată și va continua să alunece în direcția impusă de forțele care acționează asupra sa.
Tehnica corectă de recuperare a controlului
Ridicarea piciorului de pe accelerație
Primul și cel mai important pas este să ridici lent piciorul de pe pedala de accelerație. Cu cât puterea transmisă către roți este mai mică, cu atât vehiculul se va opri mai repede din patinare. Această reducere treptată a puterii permite anvelopelor să recupereze treptat contactul cu carosabilul.
Manevrarea volanului în direcția derapajului
Aceasta este partea care contrazice instinctul majorității șoferilor. Când spatele mașinii fuge într-o direcție, trebuie să rotești volanul în aceeași direcție în care fuge mașina. Această tehnică, cunoscută ca “steering into the skid”, este esențială pentru a recăpăta controlul.
De exemplu:
- Dacă spatele mașinii alunecă spre dreapta, rotește volanul spre dreapta
- Dacă spatele alunecă spre stânga, rotește volanul spre stânga
Rotirea volanului în sens opus va accentua dramatic derapajul și poate duce la pierderea completă a controlului sau chiar la răsturnarea vehiculului.
Menținerea calmului
Într-o situație de stres, este ușor să acționezi impulsiv. Mișcările bruște, fie la volan, fie la pedale, vor agrava situația. Concentrează-te pe:
- Mișcări line și controlate ale volanului
- Evitarea frânării brusce
- Privirea în direcția în care vrei să ajungi, nu unde te îndrepți în momentul derapajului
Rolul sistemelor electronice de stabilitate
Mașinile moderne sunt echipate cu sisteme ESP (Electronic Stability Program) sau ESC (Electronic Stability Control) care detectează automat începutul supravirării și aplică frânare selectivă pe anumite roți pentru a contracara efectul. Aceste sisteme au redus semnificativ numărul de accidente cauzate de pierderea controlului, dar nu înlocuiesc tehnica corectă de condus.
În condițiile în care sistemul ESP este dezactivat sau vehiculul nu dispune de acest echipament, cunoștințele despre manevrarea corectă a volanului devin vitale.
Prevenirea supravirării
Verificarea anvelopelor
Anvelopele sunt unicul punct de contact între mașină și drum. Asigură-te că:
- Adâncimea sculpturilor este peste limita legală (1.6mm, dar recomandabil peste 3mm)
- Presiunea este corectă conform specificațiilor producătorului
- Anvelopele de iarnă sunt montate în sezonul rece
Adaptarea vitezei la condiții
Limitele de viteza sunt stabilite pentru condiții optime. Pe timp de ploaie, zăpadă sau gheață, viteza trebuie redusă semnificativ, chiar dacă aceasta înseamnă să mergi cu 30-40 km/h sub limită.
Transferul progresiv al greutății
Evită accelerările și frânările bruște. Orice schimbare bruscă a vitezei provoacă un transfer rapid al greutății vehiculului, reducând aderența roților care se descarcă.
Concluzie
Supravirarea este un fenomen periculos, dar gestionabil dacă știi cum să reacționezi corect. Ridică lent piciorul de pe accelerație, rotește volanul în direcția în care fuge spatele mașinii și evită frânarea bruscă. Practica acestor tehnici într-un spațiu sigur și controlat, cum ar fi un curs de pilotaj defensiv, poate face diferența când te confrunți cu o situație reală pe drum.
Cel mai important este să previi apariția supravirării prin adaptarea vitezei la condiții, întreținerea corespunzătoare a anvelopelor și condus preventiv. Siguranța ta și a celorlalți participanți la trafic depinde de capacitatea ta de a anticipa și de a reacționa corect în situații dificile.
