Uleiul are un rol vital in sanatatea motorului masinii, automat, o presiune scazuta a uleiului din motor va afecta intreg ansamblul. Uleiul ajunge peste tot in motor ( ideal mai putin in camera de ardere ) prin intermediul unor caneluri care strabat tot blocul motor, pentru a asigura lubrifierea si racirea tuturor pieselor metalice aflate in miscare.
O presiune corecta a uleiului asigura o temperatura optima a motorului.
Presiunea poate fi verificata manual cu ajutorul unui manometru. De tinut minte ca daca verificati presiunea atunci cand uleiul este rece, presiunea va fi un mai mare decat in mod normal, asta datorita faptului ca uleiul este mai vascos la temperaturi scazute.
Puteti apela la un mecanic sa va masoare presiunea uleiului, el va folosi fie un manometru electric fie unul mecanic. Ambele variante afla presiunea exacta a uleiului.
Masinile mai noi sunt echipate cu un senzor (presostat) care foloseste un comutator simplu, atasat de motor, care citeste presiunea uleiului lasandu-l sa treaca printr-o diafragma. In caz ca presiunea este foarte scazuta la bord se va aprinde un martor luminos.
Acest senzor poate insa sa citeasca gresit, asa ca o sa descriem simptomele unui senzor care indica gresit presiunea uleiului din motor:
- indicatorul de presiune nu functioneaza. Cauza poate fi un senzor defect sau chiar schimbarea uleiului. Verificati nivelul uleiului la joja;
- senzorul citeste valori prea mici. Presiunea uleiului din motor trebuie sa fie in jur de 15-20 PSI la ralanti. Am spus si mai sus, in caz de vreme rece presiunea va fi mai mare pentru ca uleiul este vascos si pompa lucreaza mai greu pentru a livra cantitatea necesara de ulei;
- in cartea tehnica a masinii o sa gasiti ce presiune trebuie sa aiba uleiul in functie de turatia la care mergeti. Senzorul poate citi presiuni de peste 80 PSI, mai ales in caz de turatii extreme;
Presostatul citeste valori prea mici sau prea mari ale presiunii uleiului. Care pot fi cauzele?
- trebuie sa schimbi uleiul: uleiul trebuie schimbat periodic pentru ca isi va pierde din proprietati cu trecerea timpului si acumuleaza reziduri metalice. Uleiul isi pierde vascozitatea pentru ca in timp se descompune;
- filtrul de ulei curata uleiul motorului pentru a il pastra tot timpul curat. Automat el se umple cu timpul de reziduri si daca nu este schimbat la timp se va bloca. Atunci cand se intampla asta, presostatul va oferi citiri ridicate ale presiunii. Schimba filtrul de ulei cand se intampla asta dar si de fiecare data cand schimbi uleiul masinii;
-
baie de ulei blocata ( carterul blocat ), in acest caz un mecanic va remedia problema;
- ai ales un ulei necorespunzator pentru motorul tau. Asigura-te ca folosesti uleiul recomandat de producator si aici nu ma refer la marca uleiului ci la gradul acestuia ( 5W-30, 0W-40). Informatia asta o gasesti in cartea masinii;
- pompa de ulei este crapata, in cazul asta presiunea va fi scazuta. Schimba cat mai repede pompa de ulei.
Sursa foto: cargurus.com
