- Nu economisești combustibil la semafor trecând în neutră; scade controlul mașinii.
- Schimbarea între Drive și Reverse în mișcare provoacă uzură severă și defecțiuni.
- Turarea motorului în neutru cauzează uzură a benzilor și încărcare termică.
- Regula de aur: oprește mașina complet înainte să schimbi sensul.
Apariția primului autoturism cu transmisie automată pe piața auto a reprezentat o adevărată revoluție. Condusul a devenit mult mai ușor și confortabil, performanțele mașinilor au crescut considerabil, iar șoferii începători învață mult mai rapid să conducă, beneficiind totodată de o siguranță sporită în trafic.
Cu toate acestea, această invenție a adus și noi provocări. Manipularea greșită sau simpla defectare a unei cutii de viteze automate poate produce daune financiare considerabile, mult mai mari decât în cazul transmisiilor manuale. De aceea, înțelegerea corectă a funcționării și utilizării cutiei automate este esențială pentru orice șofer.
Mitul economisirii de combustibil la coborârea pantelor
Multi șoferi, mai ales cei care au condus în trecut autoturisme mai vechi cu cutie manuală, cred în mod eronat că pot economisi combustibil dacă coboară o pantă cu schimbătorul în poziția neutră (N). Realitatea este complet diferită.
Prin această manevră, nu doar că nu economisești combustibil, dar:
- Autoturismul va încetini nefiresc
- Controlul asupra mașinii va fi redus semnificativ
- Nu vei putea accelera rapid în caz de nevoie
- Într-o situație neprevăzută, nu vei putea reacționa în timp util
Sistemele moderne de management al motorului sunt concepute să optimizeze consumul automat când ridicați piciorul de pe accelerație, chiar și cu viteza cuplată.
Schimbarea vitezei în mișcare - o greșeală costisitoare
O altă eroare comună, potențial devastatoare pentru cutia automată, este schimbarea între treptele 1 (Drive) și R (Reverse) în timp ce autoturismul este încă în mișcare.
Aceasta practică produce:
- Uzură prematură și severă a componentelor cutiei
- Șocuri mecanice care afectează angrenajele și cuplajele
- Riscul unor defecțiuni majore care pot costa mii de euro
Regula de aur: Opriți întotdeauna complet mașina înainte de a schimba sensul de mers. Lăsați autoturismul să ajungă la viteză zero, apoi așteptați o secundă înainte de a muta schimbătorul.
Turarea motorului în neutru - uzură inutilă
În cazul unei transmisii automate, turarea motorului când schimbătorul se află în poziția neutră este o practică extrem de dăunătoare. Aceasta produce:
- Uzură prematură a benzilor de transmisie (componente foarte costisitoare)
- Stres termic asupra fluidului de transmisie
- Uzură inutilă a convertorului de cuplu
Metoda corectă: Introduceți întotdeauna schimbătorul în poziția “D” (Drive) înainte de a accelera. Cutia automată este concepută să gestioneze trecerea de la ralanti la accelerație în mod fluid și sigur.
Poziția neutră la semafor - un obicei greșit
Multi șoferi care au făcut tranziția de la cutia manuală la cea automată păstrează obiceiul de a trece schimbătorul în punctul mort (N) când așteaptă la semafor sau în coloană. Această practică, moștenită din experiența cu transmisiile manuale de acum 30-40 de ani, nu are niciun beneficiu pentru cutiile automate moderne.
De ce nu este necesar să puneți cutia în neutru:
Nu prelungiți durata de viață a componentelor - cutiile automate moderne sunt proiectate să rămână în Drive pe perioade lungi fără nicio problemă. Sistemul hidraulic menține presiunea optimă, iar cuplajele nu suferă.
Nu reduceți consumul de combustibil - diferența de consum între poziția D cu frână apăsată și poziția N este neglijabilă sau inexistentă la mașinile moderne.
Creșteți uzura schimbătorului - prin trecerea frecventă între N și D, utilizați mecanismul mult mai des decât este necesar, accelerând uzura componentelor sale.
Riscuri suplimentare:
- Timp de reacție crescut - dacă trebuie să plecați rapid (ambulanță, situație de urgență), veți pierde timp prețios reangajând viteza
- Risc de accident - dacă mașina este lovită din spate în timp ce este în neutru, nu veți avea frâna motorului pentru a opri vehiculul
- Uzură crescută - fiecare schimbare N-D produce un mic șoc în transmisie
Metoda corectă de așteptare:
Mențineți schimbătorul în poziția D (Drive) și apăsați pedala de frână. Dacă așteptarea este foarte lungă (peste 2-3 minute), puteți folosi poziția P (Park) pentru confort, dar nu este necesar din punct de vedere tehnic.
Parcarea înainte de oprirea completă
O ultimă greșeală gravă, care poate produce daune instantanee, este încercarea de a trece schimbătorul în poziția P (Park) înainte ca mașina să fie oprită complet.
Cum funcționează parcarea:
Când angajați treapta de parcare, un element mecanic de blocare (o pană metalică) este introdus în transmisie pentru a împiedica orice mișcare a vehiculului. Acest mecanism:
- Se cuplează între dinții unei roți dințate
- Blochează fizic arborele de transmisie
- Este conceput să funcționeze doar când mașina este staționară
Ce se întâmplă dacă cuplați P în mișcare:
- Se produce un șoc violent în transmisie
- Elementul de blocare poate fi deteriorat sau rupt
- Roata dințată poate suferi daune
- Costurile de reparație pot ajunge la mii de euro
Procedura corectă: Opriți complet vehiculul cu frâna, așteptați ca mașina să fie perfect staționară, apoi treceți în P.
Concluzie
Nici una dintre aceste greșeli nu pare gravă la prima vedere, iar o singură încălcare ocazională probabil nu va produce daune imediate. Cu toate acestea, repetarea acestor obiceiuri greșite poate:
- Produce daune semnificative transmisiei automate
- Genera costuri de reparație de mii de euro
- Vă expune la situații periculoase în trafic
- Reduce semnificativ durata de viață a cutiei de viteze
Transmisia automată este un sistem complex și sofisticat, conceput să funcționeze optim când este utilizat conform specificațiilor producătorului. Respectarea acestor indicații simple vă va ajuta să evitați reparații costisitoare și să vă bucurați de confortul pe care îl oferă cutia automată pentru mulți ani de acum înainte.
Rețineti: cutia automată este proiectată să rămână în D (Drive) pe perioade lungi - nu trebuie să o treceți în N la fiecare semafor.
