- Aproximativ 30% din țări circulă pe partea stângă, inclusiv Marea Britanie.
- Originile includ folosirea stângii în Franța medievală pentru distincția de clasă.
- Napoleon a ordonat trecerea la dreapta, influențând multe teritorii.
- Marea Britanie a rămas pe stânga, iar coloniile au păstrat-o.
Deși în România și în majoritatea țărilor europene soferii circulă pe banda dreaptă în trafic, la nivel mondial aproximativ 30% din țări au adoptat partea stângă. Cel mai cunoscut exemplu este Marea Britanie, care păstrează această tradiție de secole. Dar care sunt motivele istorice și practice care explică această diferență?
Originile istorice ale conducerii pe stânga
Dacă ne întoarcem în trecut, înainte de apariția automobilului, pe vremea când transportul se realiza cu trăsuri și căruțe, majoritatea țărilor europene aveau traficul organizat pe partea stângă. În Franța medievală, de exemplu, exista o regulă socială clară: aristocrații circulau pe partea stângă, în timp ce oamenii de rând foloseau partea dreaptă. Această separare făcea posibilă distincția imediată între clasele sociale.
Motivele practice erau multiple. Majoritatea oamenilor fiind dreptaci, era mai natural să țină lanțul sau biciul în mâna dreaptă când călăreau sau conduceau o căruță, ceea ce făcea partea stângă mai convenabilă pentru circulație. De asemenea, în cazul unei întâlniri potențial ostile pe drum, călăreții puteau să-și vadă mai bine adversarul și să-și folosească sabia din mâna dreaptă.
Revoluția lui Napoleon și schimbarea regulilor de circulație
În jurul anilor 1800, chiar după inventarea primelor vehicule cu motor cu aburi, împăratul Napoleon Bonaparte a emis un decret care a transformat radical regulile de circulație în Europa. El a ordonat ca toate teritoriile franceze să schimbe direcția traficului de pe stânga pe dreapta.
Această decizie a avut consecințe de amploare. Ori de câte ori Franța cucerea un nou teritoriu în timpul campaniilor napoleoniene, noile reguli de circulație erau impuse populației locale. Majoritatea țărilor europene au adoptat treptat acest sistem, fie prin influența franceză directă, fie prin comoditate și uniformizare comercială.
De ce Marea Britanie a rămas diferită
Anglia a fost singura țară europeană majoră care a refuzat categoric să adopte schimbările impuse de Napoleon. Motivele erau atât politice, cât și practice. Regatul Unit nu a fost niciodată sub control napoleonian, iar britanicii au dorit să își mențină identitatea și independența în toate aspectele, inclusiv în regulile de circulație.
Pe măsură ce Imperiul Britanic s-a extins, această regulă a fost exportată în coloniile sale. Astfel, țări precum India, Australia, Noua Zeelandă, Africa de Sud și multe altele au păstrat conducerea pe stânga, chiar și după obținerea independenței. Acesta este principalul motiv pentru care astăzi aproximativ o treime din țările lumii circulă pe partea stângă.
De ce nu există o regulă unitară la nivel mondial
Schimbarea sensului de circulație într-o țară ar reprezenta o operațiune extrem de costisitoare și complicată. Ar presupune:
- Reconstrucția completă a infrastructurii rutiere
- Modificarea tuturor semnelor de circulație
- Reorganizarea intersecțiilor și a nodurilor rutiere
- Recondiționarea sau înlocuirea întregului parc auto
- Reeducarea populației și a șoferilor
- Costuri estimate în miliarde de euro
Din punct de vedere legal, fiecare țară are dreptul suveran de a-și stabili propriile reguli de circulație. Multe țări păstrează sistemul actual ca o parte importantă a identității și tradiției lor naționale.
Siguranța rutieră: dreapta versus stânga
Studiile recente au arătat că în țările unde traficul se desfășoară pe partea dreaptă, numărul accidentelor este ușor mai redus. Totuși, diferența nu este semnificativă statistic și se explică mai degrabă prin alți factori, precum calitatea infrastructurii, educația rutieră și strictețea aplicării legilor.
Ce este important de reținut este că, indiferent de partea pe care se circulă, obișnuința locală și respectarea regulilor sunt factorii decisivi pentru siguranța în trafic. Șoferii care călătoresc în țări cu sens opus trebuie să fie extrem de atenți și să se adapteze rapid noilor condiții.
Țări care au făcut tranziția
De-a lungul istoriei, câteva țări au făcut tranziția de la un sistem la altul. Suedia, de exemplu, a trecut de la stânga la dreapta în 1967, într-o operațiune masivă cunoscută sub numele de “Dagen H” (Ziua H). Procesul a necesitat ani de pregătire și a generat multă confuzie inițială, dar în final s-a dovedit un succes.
Astăzi, șansele ca Marea Britanie sau alte țări majore să facă această schimbare sunt extrem de reduse, având în vedere costurile enorme și perturbările pe care le-ar cauza. Conducerea pe stânga rămâne astfel o parte integrantă a identității britanice și a multor alte națiuni.
sursa foto: https://www.roadandtrack.com/
