- Ambasadorul Turciei critică lipsa autostrăzilor și timpul București-Istanbul de zece ore.
- Bulgaria și Turcia au autostradă Sofia-Istanbul, România fiind în urmă.
- Relațiile economice româno-turce suferă din cauza infrastructurii precare.
- Proiectele mari rămân lente, iar birocrația întârzie finalizarea.
România continuă să se confrunte cu una dintre cele mai mari provocări din infrastructura sa: lipsa unei rețele adecvate de autostrăzi. Recent, ambasadorul Turciei în România, Özgür Kıvanç Altan, a adus în prim-plan acest subiect delicat, criticând timpul excesiv de călătorie dintre București și Istanbul. Diplomatul a subliniat că pentru a parcurge aproximativ 600 de kilometri, drumul necesită zece ore, ceea ce este, în opinia sa, „inacceptabil”.
România și Bulgaria: Un contrast de infrastructură
Ambasadorul Altan a evidențiat faptul că Bulgaria și Turcia au reușit să finalizeze în urmă cu aproape un deceniu o autostradă care leagă Sofia de Istanbul. Aceasta permite o călătorie rapidă și eficientă între cele două capitale, susținând comerțul și turismul. În contrast, România rămâne fără o autostradă care să conecteze direct Bucureștiul de granița bulgară.
Problema devine cu atât mai evidentă atunci când privim la fluxul economic dintre cele două țări. Turcia este unul dintre principalii parteneri comerciali ai României, iar o infrastructură rutieră precară încetinește considerabil schimburile economice și turistice.
Consecințele Economice și Diplomatice ale Lipsei de Autostrăzi
Lipsa unei infrastructuri rutiere moderne afectează nu doar relațiile bilaterale dintre România și Turcia, ci și întreaga regiune a Balcanilor. În contextul în care Marea Neagră devine o zonă strategică pentru comerț și transport, România ar putea profita de o rețea rutieră modernizată pentru a deveni un punct nodal în tranzitul internațional.
În plus, timpul excesiv de călătorie descurajează investitorii și pune România într-o lumină nefavorabilă în ochii partenerilor săi externi. În 2015, ambasadorul Statelor Unite a evidențiat aceeași problemă, adăugând că infrastructura subdezvoltată împreună cu corupția reprezintă principalele bariere în calea creșterii economice durabile.
Eforturile de Modernizare a Infrastructurii
În ultimii ani, autoritățile române au propus diverse soluții pentru accelerarea dezvoltării infrastructurii. Una dintre acestea implică declararea autostrăzilor drept „obiective strategice de interes național”. Această măsură ar putea simplifica procedurile birocratice și ar grăbi construcția lor. Cu toate acestea, ritmul de implementare al proiectelor rămâne lent, iar termenele de finalizare sunt deseori amânate.
Proiecte precum autostrada Sibiu-Pitești sau autostrada Ploiești-Buzău sunt încă în faze preliminare sau de execuție fragmentară, demonstrând complexitatea și dificultățile administrative ale unor astfel de inițiative.
Apel la Acțiune
Criticile ambasadorului Altan reprezintă un semnal de alarmă care subliniază necesitatea unor măsuri concrete și rapide pentru modernizarea infrastructurii rutiere din România. Într-o lume în continuă schimbare, unde timpul și eficiența sunt esențiale, România nu își mai poate permite să rămână în urmă.
Lipsa autostrăzilor este un obstacol major pentru România, nu doar din punct de vedere economic, ci și diplomatic. Modernizarea infrastructurii rutiere este vitală pentru a sprijini relațiile comerciale cu parteneri precum Turcia și pentru a oferi cetățenilor și investitorilor o experiență de călătorie rapidă și sigură. Dacă România dorește să-și consolideze poziția în regiune, trebuie să prioritizeze urgent dezvoltarea rețelei sale de autostrăzi.
sursa foto: profimedia
