- Coroziunea motorului evoluează treptat și poate fi greu detectată.
- Motoarele peste 5 ani sunt mai vulnerabile, în funcție de întreținere.
- Tipuri principale: la temperaturi ridicate, în crăpături, chimică și galvanică.
- Prevenția: detecție timpurie, mentenanță regulată și ulei de calitate.
Coroziunea pieselor motorului este un fenomen insidios care se dezvoltă în timp, fiind greu de detectat până în stadiile avansate. Deși componentele blocului motor sunt construite din materiale rezistente la coroziune sau tratate cu substanțe speciale de protecție, factori precum întreținerea necorespunzătoare, utilizarea de lichide de calitate slabă sau condițiile de operare extreme pot accelera procesul de deteriorare.
Motoarele cu o vechime mai mare de 5 ani sunt particularly vulnerabile la coroziune, în funcție de frecvența reviziilor periodice și condițiile climatice din zona de utilizare. Vestea bună este că, chiar dacă motorul prezintă urme de coroziune, acestea pot fi eliminate prin intervenții corespunzătoare, cu condiția identificării timpurii a problemei.
Tipurile principale de coroziune în motorul auto
Coroziunea componentelor motorului se manifestă prin mai multe forme distincte, fiecare cu cauze și efecte specifice asupra performanțelor vehiculului.
Coroziunea la temperaturi ridicate
Acest tip de coroziune apare ca urmare a supraîncălzirii frecvente a motorului. Temperaturile excesiv de ridicate favorizează procesele de oxidare, care deteriorează componentele metalice din ansamblul motorului.
Principala cauză o reprezintă calitatea necorespunzătoare sau nivelul insuficient al uleiului de motor. Când lubrifiantul nu își îndeplinește funcția de protecție, fricțiunea între piesele metalice crește dramatic, generând căldură excesivă și facilitând procesele de coroziune.
Coroziunea în crăpături
Această formă de deteriorare se manifestă în zonele mici și golurile din jurul motorului, inclusiv în apropierea garniturilor. Este un proces natural legat de uzura normală a componentelor în timp.
Deși inevitabilă, coroziunea în crăpături poate fi controlată eficient prin mentenanță regulată și înlocuirea la timp a componentelor uzate. Identificarea timpurie a acestor zone problemă este esențială pentru prevenirea propagării coroziunii.
Coroziunea chimică
Considerată cea mai periculoasă formă de coroziune, aceasta rezultă din formarea compușilor nocivi în camera de ardere, precum acidul sulfuric. Acești compuși se formează când uleiul se amestecă cu apa și participă la procesul de ardere.
Depunerile acide rezultate se acumulează pe piesele din angrenaj, provocând deteriorări semnificative ale suprafețelor metalice și compromițând integritatea structurală a componentelor.
Coroziunea galvanică
Acest fenomen electrochimic apare natural când două metale diferite cu proprietăți chimice reactive vin în contact electric. Deși inevitabilă în cadrul oricărui motor modern, coroziunea galvanică are un impact redus asupra gradului de uzură generală.
Producătorii auto iau în considerare acest fenomen în procesul de design, utilizând materiale și tratamente care minimizează efectele negative ale reacțiilor electrochimice.
Efectele coroziunii asupra performanțelor motorului
Coroziunea necontrolată poate genera o cascadă de probleme tehnice care afectează semnificativ funcționarea motorului și cresc costurile de reparație.
Supraîncălzirea motorului
Coroziunea amplifică problemele de supraîncălzire prin multiple mecanisme:
- Fricțiunea crescută între componentele deteriorate generează căldură suplimentară
- Depunerile de rugină și particule metalice contaminează sistemul de răcire
- Eficiența transferului termic scade din cauza depunerilor pe suprafețele de schimb de căldură
- Scurgerile la nivelul garniturilor compromit circulația lichidului de răcire
Reducerea performanțelor motorului
Coroziunea afectează direct procesele fundamentale ale motorului:
Probleme de aprindere: Depunerile interferează cu funcționarea bujiilor și a sistemului de aprindere, provocând ratee și aprinderi neuniforme.
Eficiență de ardere redusă: Suprafețele corodate ale pistonilor și camerelor de ardere modifică parametrii de compresie și afectează calitatea procesului de ardere.
Scăderea puterii: Fricțiunea crescută și procesele de ardere deficitare se traduc prin pierderi semnificative de putere și cuplu motor.
Defectarea sistemelor auxiliare
Injectoare blocate: Particulele de coroziune se acumulează în injectoarele de combustibil, reducând debitul și afectând uniformitatea injecției.
Filtre înfundate: Uleiul îngroșat de particule blochează filtrul de ulei, iar combustibilul contaminat uzează prematur filtrul de combustibil.
Deteriorarea pompelor: Particulele abrazive accelerează uzura pompelor de ulei și combustibil, compromițând alimentarea sistemelor vitale.
Strategii de prevenție și remediere
Prevenirea coroziunii motorului se bazează pe o întreținere riguroasă și utilizarea de consumabile de calitate:
- Schimburi regulate de ulei cu lubrifianți de calitate superioară
- Verificarea periodică a nivelurilor și calității lichidelor
- Mentenanța sistemului de răcire pentru evitarea supraîncălzirii
- Utilizarea combustibililor de calitate și a additivilor anticoroziune
- Inspecții tehnice regulate pentru detectarea timpurie a problemelor
Coroziunea motorului, deși inevitabilă în timp, poate fi controlată eficient prin măsuri preventive corespunzătoare. Investiția în întreținerea preventivă este întotdeauna mai economică decât reparațiile majore necesare în cazul neglijării problemei.
