- Fisurile bordului afectează estetica și pot deveni costisitoare dacă neglijate.
- Temperaturile ridicate accelerează degradarea prin dilatare și pierderea plastifianților.
- Factorii secundari includ vârsta, calitatea materialului și lipsa întreținerii.
- Prevenirea include parcare la umbră, parasol, curățare adecvată și protecție UV.
Fisurile din bordul mașinii reprezintă una dintre problemele estetice cel mai des întâlnite la autoturisme, afectând atât vehiculele mai vechi, cât și pe cele mai noi. Deși nu compromit siguranța pasagerilor, aceste defecțiuni deteriorează aspectul interior al mașinii și pot deveni costisitoare dacă sunt ignorate. Înțelegerea cauzelor și aplicarea măsurilor preventive pot prelungi considerabil durata de viață a bordului.
Principalele cauze ale crapaturilor din bord
Radiația ultravioletă - dușmanul principal al interiorului
Razele UV reprezintă cea mai importantă cauză a degradării bordului mașinii. Acțiunea lor cumulativă produce o cascadă de efecte distructive:
- Decolorarea - primul semnal al degradării materialului
- Cedarea stratului protector - pierderea elasticității suprafeței
- Fisurarea structurală - apariția primelor crapaturi superficiale
- Deteriorarea în profunzime - afectarea integrității plasticuluilor
Materialele din interior, în special cele pe bază de PVC și poliuretan, sunt deosebit de vulnerabile la radiația UV. Aceasta rupe legăturile chimice din structura polimerului, reducând flexibilitatea și rezistența materialului.
Factorul termic - caldura extremă
Temperaturile ridicate accelerează procesul de degradare prin:
- Dilatarea termică - expansiunea și contracția repetată a materialelor
- Modificarea proprietăților fizico-chimice - pierderea plastifianților din compoziția materialului
- Uscarea accelerată - eliminarea umezeala naturale din plastic
- Crearea tensiunilor interne - care conduc la fisurarea materialului
În zilele toride de vară, temperatura din habitaclu poate depăși 70°C, iar bordul poate atinge chiar 80-90°C în zonele expuse direct la soare.
Factori secundari care agravează problema
Vârsta vehiculului - materialele mai vechi au rezistența redusă la factorii de mediu
Calitatea materialelor - bordurile din plastic ieftin se degradează mai rapid
Lipsa întreținerii - neglijarea curățării și protejării suprafețelor
Utilizarea produselor inadecvate - detergenți agresivi care îndepărtează stratul protector
Metode eficiente de prevenire
Protecția împotriva soarelui
Parcarea strategică
- Utilizarea parcărilor subterane sau acoperite
- Căutarea zonelor umbrite natural (sub copaci, lângă clădiri)
- Orientarea mașinii cu bordul spre umbră când este posibil
Parasolarul - soluția accesibilă
- Montarea parasolului frontal reduce temperatura bordului cu 15-20°C
- Parasolarii laterali protejează zonele expuse pe geamurile din față
- Modelele reflectorizante oferă protecție superioară
- Investiția de 50-100 lei poate preveni reparații de sute sau mii de lei
Întreținerea preventivă
Curățarea regulată
- Utilizarea unor detergenți specifici pentru plastic
- Evitarea substanțelor pe bază de alcool sau amoniac
- Ștergerea cu lavete din microfibră pentru a evita zgârieturile
Aplicarea produselor de protecție
- Creme și spray-uri cu protecție UV pentru plastice
- Produse ce refac plastifianții din materialele degradate
- Aplicarea la 2-3 luni pentru eficiență maximă
Controlul climei interioare
Ventilația eficientă
- Deschiderea geamurilor pentru scăderea rapidă a temperaturii
- Utilizarea aerului condiționat pentru menținerea unei temperaturi constante
- Evitarea șocurilor termice prin răcirea graduală
Identificarea și repararea timpurie a problemelor
Semnalele de alarmă
Stadiul incipient:
- Decolorarea localată
- Suprafața ușor aspră la atingere
- Pierderea luciului natural
Stadiul moderat:
- Fisuri superficiale de 1-2 mm
- Schimbări vizibile de textură
- Zone cu aspect “uscat”
Stadiul avansat:
- Crapaturi vizibile de peste 3 mm
- Desprinderea bucăților de material
- Deformări structurale
Soluții de reparație pe stadii
Pentru fisurile mici (sub 2 mm):
- Kituri de reparație cu materiale plastice flexibile
- Cost: 30-80 lei
- Timp de lucru: 1-2 ore
- Eficiență: 80-90% pentru problemele superficiale
Pentru crapaturile moderate:
- Reparații profesionale cu răși speciale
- Cost: 200-500 lei per zonă
- Durabilitate: 3-5 ani cu întreținere corespunzătoare
Pentru deteriorări extensive:
- Înlocuirea completă a bordului
- Cost: 1500-4000 lei (în funcție de marca mașinii)
- Garanție: 2-3 ani pentru piesele originale
Sfaturi practice pentru maximizarea durabilității
Rutina de întreținere optimă
Lunar:
- Curățarea cu produse specializate pentru plastic
- Verificarea apariției primelor semne de degradare
- Aplicarea produselor de protecție UV
Sezonier:
- Inspectarea amănunțită pentru fisuri noi
- Renovarea tratamentelor de protecție
- Verificarea eficacității parasolului
Anual:
- Evaluarea stării generale a interiorului
- Înlocuirea accesoriilor de protecție uzate
- Planificarea eventualelor reparații preventive
Investiții inteligente în protecție
Costul preventiei este întotdeauna mai mic decât cel al reparației:
- Parasolar calitativ: 50-150 lei
- Produse de protecție UV: 30-60 lei/an
- Reparație preventivă: 100-200 lei
- Înlocuire completă bord: 1500-4000 lei
Prin adoptarea unei abordări proactive și aplicarea măsurilor preventive corespunzătoare, puteți evita complet apariția crapaturilor din bordul mașinii sau puteți întârzia semnificativ acest proces natural de uzură.
