- E10 conține până la 10% etanol, crește coroziunea și absorbția de apă în iarnă.
- HCVA recomandă: folosește E10 vara, apoi benzină premium înainte de depozitare.
- Umple rezervorul pentru a minimiza condensarea și coroziunea.
- Rezervor plin reduce condensarea; gol poate provoca evaporarea componentelor ușoare, pornire problematică.
Introducerea combustibilului E10 în România a ridicat întrebări privind compatibilitatea cu mașinile mai vechi, în special în contextul depozitării pe timp de iarnă. Proprietarii de vehicule clasice sau mai în vârstă trebuie să ia măsuri suplimentare de precauție pentru a evita deteriorările cauzate de conținutul crescut de etanol.
Ce este combustibilul E10 și de ce ridică probleme
Combustibilul E10 conține până la 10% etanol, o creștere față de E5 (5% etanol) folosit anterior. Această schimbare, menită să reducă emisiile de carbon, poate crea probleme pentru vehiculele mai vechi din cauza proprietăților corozive ale etanolului și capacității acestuia de a absorbi umiditatea.
Etanolul poate afecta componentele din cauciuc și plastic din sistemul de combustibil, iar în timpul iernii, când mașinile stau parcate perioade lungi, riscurile se amplifică.
Recomandările expertului Gary Wilson (HCVA)
Gary Wilson, șeful Alianței Vehiculelor Istorice și Clasice (HCVA), oferă o soluție practică bazată pe experiența proprie cu un BMW Z3:
Metoda de pregătire pentru iarnă:
- Folosește E10 în mod normal pe parcursul sezonului cald
- Trece la benzină premium fără plumb înainte de depozitarea de iarnă
- Umple complet rezervorul pentru a minimiza condensarea
- Ridică presiunea anvelopelor la 60 PSI pentru depozitare
- Fă o tură scurtă pentru a circula combustibilul prin sistem
Dl Wilson a declarat: “Am stat de vorbă cu membrii ai publicului la expoziția NEC și nu am primit niciun feedback negativ. Majoritatea oamenilor au aprobat ceea ce am făcut și eu cu BMW-ul meu Z3. Îl folosesc cu combustibil E10 și apoi, în acest weekend, voi umfla anvelopele până la 60psi și îl voi umple cu benzină premium fără plumb. Mai apoi, voi merge în jurul blocului, o voi duce cu spatele în garaj, voi scoate rezervorul și o voi lăsa până la primăvară.”
Riscurile specifice ale etanolului pe timp de iarnă
Specialiștii de la North Coast Workshop avertizează asupra următoarelor probleme:
Absorbția umidității
- Etanolul atrage și absoarbe apa din aer
- Apa acumulată poate cauza coroziunea sistemului de combustibil
- Problemele se amplifică când vehiculul stă parchat luni întregi
Deteriorarea componentelor
- Garniturile și furtunele din cauciuc pot fi afectate
- Componentele din plastic pot deveni fragile
- Sistemul de injecție poate suferi deteriorări
Strategii alternative de depozitare
Opțiunea rezervor plin
Avantaje:
- Reduce spațiul pentru condensare
- Minimizează contactul cu aerul umed
- Oferă protecție împotriva coroziunii
Opțiunea rezervor gol
Nigel Elliott de la Federația Cluburilor Britanice de Vehicule Istorice (FBHVC) propune o abordare diferită:
Elliott explică: “Pericolul este că, dacă ai rezervorul complet plin, atunci când ajungi să pornești vehiculul, ai pierdut o parte din părțile mai ușoare ale combustibilului. Acestea s-au evaporat și veți avea probleme cu pornirea automobilului.”
Recomandările sale:
- Lasă puțin spațiu în rezervor
- Adaugă combustibil nou înainte de repornire
- Acest lucru îmbunătățește volatilitatea pentru pornire
Soluții practice pentru proprietarii de mașini clasice
Combustibili recomandați
- Benzină premium fără plumb pentru depozitare
- Aditivi speciali pentru stabilizarea combustibilului
- Combustibili cu octane ridicate pentru performanțe optime
Măsuri preventive suplimentare
- Verifică compatibilitatea vehiculului cu E10
- Folosește aditivi anti-coroziune dacă e necesar
- Controlează periodic starea sistemului de combustibil
- Planifică tranziția între tipurile de combustibil
Sfatul specialistului Guy Lachlan
Directorul general al Classic Oils oferă o perspectivă tehnică clară:
“Puteti evita problema absorbției de apă prin etanol umpând complet rezervorul și sigilându-l sau golind-ul complet înainte de depozitarea pe timpul iernii.”
Această abordare “tot sau nimic” elimină zona gri unde etanolul poate absorbi umiditate și poate cauza deteriorări.
Concluzie: protecție prin planificare
Depozitarea corectă a mașinilor clasice pe timp de iarnă în era E10 necesită planificare și atenție la detalii. Fie că alegi să umpli complet rezervorul cu benzină premium, fie că optezi pentru golirea completă, important este să eviți situațiile în care etanolul poate absorbi umiditatea și cauza deteriorări.
Succesul metodelor prezentate de experți demonstrează că, cu măsurile corespunzătoare, proprietarii de vehicule clasice pot continua să își bucure de mașinile lor fără a le expune la riscurile asociate cu noul combustibil E10.
